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2025国考武汉长航公安无领导小组讨论个人陈述与总结陈词专项
题目一:个人陈述(5分钟,300字以内)
题目:
武汉长江中下游水域近年来非法捕捞、水上交通安全事故频发,严重影响航运安全和生态环境。长航公安作为水上治安管理主力,需加强警力资源优化配置。请结合自身岗位和工作经验,阐述你对“警力弹性部署”模式(即在重点水域、重点时段动态调配警力)的看法,并说明如何通过该模式提升执法效能。
参考答案:
我认为“警力弹性部署”是提升长航公安执法效能的有效路径。首先,当前水域警力分布不均,部分重点水域因警力不足导致违法事件易发,而部分时段则出现闲置。弹性部署可通过实时监控、智能预警系统,动态调整警力,确保资源聚焦高风险区域。其次,结合我的工作经验,可在夜间、节假日等高风险时段增派警力,并联合地方渔政、海事部门形成联动机制,实现信息共享、协同执法。最后,需加强科技赋能,如无人机巡查、AI识别非法渔具等,降低人力成本。通过精准部署,既能保障航运安全,又能节约警力资源,实现管理效益最大化。
题目二:个人陈述(5分钟,300字以内)
题目:
长航公安在打击水上非法营运“黑船”过程中,常面临船主暴力抗法、取证困难等问题。请结合《长江保护法》相关规定,谈谈你认为当前执法中最大的难点是什么,并提出至少两条具体改进建议。
参考答案:
当前执法最大的难点是船主法律意识淡薄,暴力抗法事件频发,且部分“黑船”活动隐蔽性强,取证困难。建议一,加强普法宣传,通过水上广播、社区走访等形式,明确非法营运的法律后果;建议二,强化科技手段,部署高清摄像头、AI识别系统,自动抓拍违规行为,并建立“黑船”数据库,实现精准打击。此外,可联合航运企业建立举报奖励机制,发动群众力量。执法中需坚持教育与打击相结合,提升违法成本,才能有效遏制“黑船”乱象。
题目三:个人陈述(5分钟,300字以内)
题目:
近期,武汉长航公安接到多起水上电信诈骗报案,受害者多为船员及沿江居民。请结合你的观察,分析该类案件的特点,并提出如何通过警民联动减少案件发生。
参考答案:
水上电信诈骗具有目标精准、手段多样(如冒充船检、社保诈骗)等特点,且船员因工作性质易受骗。建议一,开展针对性反诈宣传,通过微信公众号、短视频等形式,发布典型案例和防范指南;建议二,建立警民微信群,及时推送预警信息,并联合社区网格员定期走访船户,提供上门服务。此外,可推动航运公司设立反诈专员,对船员进行定期培训。通过多方协作,既能提升群众防范意识,又能减少案件发生。
题目四:个人陈述(5分钟,300字以内)
题目:
长航公安在处理水上交通事故时,常面临伤员转运、责任认定等复杂问题。请结合《水上交通事故调查处理规定》,谈谈你认为最需改进的环节,并提出解决方案。
参考答案:
最需改进的是伤员转运环节,部分水域救援船不足,导致延误救治。建议一,建立“1+N”救援体系,即以专业救援船为核心,配备快艇、无人机等辅助设备,提升响应速度;建议二,与沿江医院签订绿色通道协议,简化伤员转运流程。此外,责任认定时需加强证据固定,如部署水上监控、调取通话记录等,避免争议。通过科技赋能和机制优化,才能高效处理水上交通事故。
题目五:个人陈述(5分钟,300字以内)
题目:
为提升长航公安服务航运企业能力,某单位提出“警企共建”模式,即公安机关与企业联合开展安全培训、应急演练等。请结合实际,谈谈你认为该模式的优势,并指出可能存在的挑战。
参考答案:
“警企共建”模式优势明显:一是企业安全意识提升,能主动排查隐患;二是公安机关可提前掌握企业动态,提高执法精准度。但可能存在挑战:如企业参与积极性不一,部分小型企业因成本顾虑不愿配合;此外,警力有限,难以覆盖所有企业。建议建立分级分类管理机制,重点企业可优先对接,并给予政策扶持(如税收减免)。通过双向沟通,才能实现共赢。
题目六:个人陈述(5分钟,300字以内)
题目:
近年来,长江流域水上旅游发展迅速,但游客乱扔垃圾、非法捕鱼等问题频发。请结合《长江保护法》要求,谈谈你认为如何通过警力管理提升旅游水域环境质量。
参考答案:
建议一,增设水上环保宣传点,向游客发放《长江保护手册》,明确禁止行为;建议二,在重点景区部署警力快艇,开展巡查执法,对违规者进行现场教育或处罚。同时,可推动景区与环保部门联动,设置智能垃圾桶,实时监控垃圾投放情况。此外,通过短视频、广播等形式宣传生态保护理念,提升游客文明意识。警力与管理措施结合,才能有效改善水域环境。
总结陈词专项
题目七:总结陈词(3分钟,400字以内)
题目:
假设小组讨论主题为“如何通过科技手段提升长航公安水上执法效能”,请代表小组作总结陈词。
参考答案:
各位评委好,经过讨论,我们小组认为科技赋能是提升水上执法效能的核心
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