人教版高中地理必修二第五章第1节《交通运输方式和布局》优质课件（共59张ppt）(共59张PPT).pptVIP

第一节

交通运输方式和布局;古代的运输方式;当代常见的交通运输方式有哪些？;;;生活直通车;生活直通车;生活直通车;生活直通车;生活直通车;五种主要运输方式的特点排列顺序;;;(1)运距＜80km时，最廉价的运输方式是。;高速化——提高运输工具的运输速度，缩短时间，增加通过能力(如高速公路、高速铁路等)。

专业化——发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。

大型化——一般情况下，运量越大，运输成本越低，一般把25万吨级以上油轮称为超级油轮。;高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。1983年法国巴黎－里昂的高速列车最高时速达到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路是广州－深圳。;海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达56万吨。;发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全;基本要素：交通运输上的线和

;;阅读案例1--南昆铁路;个旧;;影响交通运输线建设的因素有哪些？;影响南昆铁路建设的区位因素分析：

1经济因素：加强西南内陆与沿海地区的经济交往和区域合作，带动西南特别是沿线地区的经济发展。

资源开发：沿线矿产，农林资源和旅游资源丰富，铁路的修建促进资源的开发和旅游产业的发展。

2社会因素：促进少数民族地区的经济发展，增强民族团结。

3技术因素：克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁，先进的科学技术是保证。

4自然因素：地势起伏大，地形崎岖（两广丘陵到云贵高原）；喀斯特地貌广布；多地震、泥石流、滑坡等地质灾害。

;;知识拓展：铁路、公路建设的区位因素;区位因素;区位因素;再见;铁路建设的区位分析：1自然条件2经济因素3社会因素4技术因素5资源开发

铁路修建的意义：1合理布局交通运输网2经济因素3社会因素4资源开发;公路选线;●社会经济：

1.国家干线公路，路线基本以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省时间。

2地方性公路，以满足地方经济发展和居??的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。;再见;交通运输网中的点;码头;港口;繁忙的港口; 港口：是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。; 上海港是我国第一大港，也是世界大型港口之一。下面请同学们阅读教材的4——8自然段，找出影响上海港的主要区位因素有哪些？;我国第一大港—上海港;上海港的经济腹地;上海港以上海市为依托; 上海港在其发展的过程中出现了不利的因素——水深有限。; 这种不利的局面对上海港的发展前景有什么影响呢?; 这个深水港应该建在哪儿比较合适？;水深－18.2米;港口的区位分析;读图，回答下列问题：;供船舶出入和停泊;航空港的建设;航空港的建设;1地面平坦开阔，占地面积大，有利于机场建设和净空条件。

2地势平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。

3要有良好的地质条件，以保证地基稳定。

4机场周围不应存在高层建筑物及其他障碍物。

5跑道沿盛行风方向，有利于飞机逆风起飞和降落。

5与城市应有一定距离并有快速交通干道相接，与城市距离取决于城市用地、环境等综合因素。;1.汽车站区位的一般要求;读北京市主要公路途汽车客运站的位置图：

（1）北京的长途汽车站分布的特点：————————————————————————

（2）这些车站区位选择的主导因素是：————————————————————————————————————;读北京市主要公路途汽车客运站的位置图：

（1）北京的长途汽车站分布的特点：分布在市中心边缘，围绕市区在各方向都有分布。

（2）这些车站区位选择的主导因素是：最大限度地方便旅客，一般在市中心区边缘且对内、对外交通联系便利处设点。;再见