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桥梁预应力施工关键工序控制要点

干了十几年桥梁施工，最让我神经紧绷的就是预应力工序——那一根根钢绞线，每一丝张力都牵着整座桥的“命”。记得刚入行时，师傅指着正在张拉的T梁说：“预应力是桥梁的‘筋骨’，这里要是出问题，再漂亮的桥也是个软脚虾。”这些年参与过跨河大桥、高速匝道桥，也处理过锚具滑丝、孔道漏浆的事故，愈发明白：预应力施工没有“差不多”，每个工序都得像绣花一样精细。今天就从咱们一线施工的视角，唠唠这关键工序的控制要点。

一、基础先行：材料与设备的“双保险”控制

预应力施工的第一步，不是上工地架模板，而是先把“武器”检查好。就像做饭得先看米新不新鲜、锅漏不漏，材料和设备不过关，后面再怎么操作都是白搭。

1.1材料进场：从源头筑牢防线

咱们用的钢绞线、锚具、波纹管，每一件都得“验明正身”。钢绞线进场时，除了看厂家合格证，必须做力学性能试验——我见过某工地图省事跳过抽检，结果张拉时钢绞线突然断裂，差点出大事故。现在我都要求：每批钢绞线取3盘，每盘取1根做破断负荷、屈服强度、伸长率检测，表面要是有裂纹、死弯、油污，直接退货。锚具更关键，咱们用的夹片式锚具，得查硬度（一般HRC28-32），还要做静载锚固试验，锚固效率系数必须≥0.95，否则受力时夹片咬不住钢绞线，滑丝就像炸弹。

波纹管分镀锌和塑料两种，我更倾向用塑料波纹管——抗腐蚀、不漏浆，但得选壁厚≥2mm的。进场时用脚踩一下，脆得一踩就裂的绝对不要；接口处用大一号的波纹管套接，密封胶带缠3层，我管这叫“三重封印”，浇筑混凝土时漏浆堵孔，后期通长钢绞线都穿不过去，那可真要砸场子。

1.2设备标定：千斤顶和压力表的“黄金搭档”

张拉设备就像医生的听诊器，不准的话，测出来的力都是虚的。千斤顶和压力表必须配套标定，我刚当技术员那会儿，跟着师傅去标定站，人家说“千斤顶用200次就得重新标定”，当时还纳闷“咋这么频繁”？后来才明白：油压表的精度会随着使用下降，千斤顶内部密封圈老化也会影响出力。现在项目上规定：每次换油、修千斤顶，或者张拉超过200次，必须重新标定，而且标定报告上的回归方程要贴在操作台上，张拉时现场计算理论油压值，防止“按经验调表”的老毛病。

有次工人图快，没等标定就用旧设备张拉，结果张拉力差了15%，钢绞线实际应力不够，后来只能凿开混凝土重新补张——这教训让我至今记着：设备标定不是走过场，是给张拉上“精准锁”。

二、孔道成型：预应力传递的“生命通道”

孔道就像钢绞线的“跑道”，位置偏了、堵了，再有力的钢绞线也使不上劲。我常跟班组说：“孔道定位要是错5公分，张拉时应力损失能多10%，这桥的寿命可就短了好几年。”

2.1定位安装：从测量到固定的“毫米级”把控

孔道坐标是设计给的“生命线”，测量员得用全站仪逐个定位，我要求每个定位点误差不超过5mm（曲线段3mm）。定位钢筋得做成“井”字架，间距50cm（曲线段30cm），焊在主筋上要结实——以前有个工地图省钢筋，定位架间距80cm，浇筑混凝土时振捣棒一撞，波纹管直接移位，最后孔道偏离设计位置12cm，张拉时钢绞线局部应力集中，断了两根，那场面至今不敢想。

2.2过程保护：浇筑前后的“双重守护”

混凝土浇筑前，得再检查一遍波纹管：接头胶带没松？排气管（直径20mm的塑料管）留在最高点？我习惯用细铁丝穿进波纹管拉一拉，看看有没有死弯。浇筑时，振捣棒离波纹管至少30cm，别图快猛插——有次工人赶进度，振捣棒直接捅穿波纹管，水泥浆灌进去堵了半孔，后期用高压水冲了3天才通开，耽误了10天工期。

浇筑后拆模前，用通孔器（直径比波纹管小10mm的钢筋）来回穿，尤其是曲线段和跨中位置——我见过最麻烦的情况：孔道里漏进砂浆块，通孔器卡在中间，最后只能在梁体上开“天窗”取，修补后还得做超声波检测，费时费力费钱。

三、张拉控制：力与变形的“双人舞”

张拉是预应力施工的“高光时刻”，也是最容易出问题的环节。我常说：“张拉不是简单压千斤顶，是跟钢绞线‘对话’——得让力和伸长量对上号。”

3.1准备阶段：从编束到试拉的“细节拼图”

钢绞线下料长度要算清楚：孔道长度+两端工作长度（一般70cm），用砂轮机切（禁用氧割，高温会脆化）。编束时每1m用20号铁丝绑一道，线头朝里，防止穿束时挂波纹管。我习惯给每束钢绞线贴标签，标清束号、长度，避免“张冠李戴”。

穿束前用空压机吹孔，把杂物吹干净；如果是长束（超过60m），得用穿束机，人工拉容易打绞——有次20人拉100m长的钢绞线，中间绞成一团，解了2小时才分开，耽误了张拉时间，钢绞线还受了损伤。

张拉前必须做试拉：先拉到10%控制应力，量伸长量做标记，这是为了消除钢绞线松弛和设备间隙。我遇到过工人直接拉到20%，结果计算伸长量时少算了初始段，导致实测值偏差超8%，最后只能重新补拉。

3.2张拉实施：