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一、项目概况
杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段是《国家高速公路网规划》（7918网）中第12横杭州至瑞丽高速公路在贵州境的重要组成部分，其中项目起点毕节至龙场段与国家高速公路第16横厦门至成都高速公路共线。
项目区位于贵州省西部毕节地区和六盘水市，地处川、滇、黔三省接合部的中心，是连接我国较发达的东南沿海地区和西南内陆腹地的重要横向干线。同时也是“6横7纵8联”高速公路网规划中第六纵、第三横的重要组成部分。
杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段路线起点（K79+000）位于毕节市城东南的龙滩边，北接拟建的厦蓉高速毕节至生机段，东接杭瑞高速遵义至毕节段，西接贵州省规划的毕节至威宁高速公路，路线自北向南，依次经朱昌、东关、化作至龙场，延后继续南行经勺坐大山西北，穿巴雍，在以角进入六盘水境内，由董地跨抵母河，从六盘水市城东侧穿过，经俄脚至本项目终点都格，与云南规划路网相接。路线全长140.25km（含云南境782m），全线采用全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m。
路线主要控制点为：起点龙滩边、朱昌、总溪河、化作、龙场、勺坐大山、抵母河、老鹰山、俄脚、终点都格。
主要相交的道路：省道S211、省道S307、省道S102、省道S212、老鹰山煤矿铁路、贵昆铁路、水黄汽车专用公路、水柏铁路、玉马二级公路、以及沿线县、乡道路。
主要跨越的河流：总溪河、抵母河、通仲河、巴郎河、北盘江。
二、设计标准
主线采用技术标准为：双向四车道高速公路，设计时速为80公里/小时，整体式路基宽度24.50m，分离式路基宽度12.25m，停车视距110m，设计荷载等级为公路－Ⅰ级，主线路面采用沥青混凝土。主要技术指标见下表：
序号
指标名称
单位
指标
1
公路等级
级
四车道高速公路
2
设计速度
km/h
80
3
停车视距
m
110
4
平曲线一般最小半径
m
400
5
不设超高最小半径
m
2500
6
最大纵坡
%
5
7
最小坡长
m
200
8
凸形竖曲线最小半径
m
4500
9
凹形竖曲线最小半径
m
3000
10
路基宽度
m
24.5
11
行车道宽度
m
2-2×3.75
12
桥涵设计荷载
公路-
Ⅰ级
13
地震动峰值加速度
g
0.05
三、主要工程规模
本项目定测路线全长140.257km（其中含云南境782m），桥隧比例占路线总长的44.21%，主其主要工程量见下表。
全线工程规模汇总表
序号
指标名称
单位
定测合计
1
路线长度
km
140.257
2
土石方
万m3
2331.83
3
防护工程
万m3
84.000
4
特大桥
m/座
2985.5/3
5
大、中、小桥
m/座
20458.85/91
6
涵洞通道
道
198
7
特长隧道
m/座
14617.5/4
8
长、中、短隧道
m/座
23914./22
9
互通立交
处
10(1处预留)
10
分离式
立交
处
17
11
服务区
/停车区
处
2/3
注：①路基计价土石方(包括挖、填方)数量包含互通交叉土石方数量；②隧道长按双洞计。
四、合同段划分
杭瑞高速公路毕节至都格(黔滇界)段施工标段划分表
合同段号
里程长度（公里)
建安费（亿元
控制性工程情况
主要工程项目
起点桩号
终点桩号
标段起终点地名
备注
土石方、桥梁工程
隧道工程
BDT1
6.965
4.4559
衫书湾子中桥，小洋贵冲1、2、3号大桥，住麻沟1、2号大桥，椅子山大桥，平冲垭口隧道1278m/1座。
计价土石方105.125万m3；挖方105.125万，填方80.985万，路基长度3575.0m；大、中桥：1927米/7座；结构型式为30米、40米T梁
平冲垭口隧道1278m/1座
K79+000
K86+050
龙潭边至水麻塘村
BDT2
14.824
4.4844
龙潭1、2号中桥，水麻塘中桥，石板井中桥，朱昌互通，朱昌停车区，梅花菁隧道1905m/1座。
计价土石方260.325万m3；挖方260.325万，填方220.225万，路基长度12950m；大、中桥：289米/5座；结构型式为30米、20米T梁及空心板
梅花菁隧道1905m/1座
K86+050
K100+750
水麻塘村至唐家梁子
BDT3
9.850
6.3277
总溪河特大桥（主跨360m钢管混凝土拱），唐家梁子1、2号大桥，东关互通（含主线1、2、3号桥），小麻窝1、2、3号大桥，大麻窝1、2号大桥，李家寨大桥，九洞天（维新）服务区。
计价土石方180.002万m3；挖方180.002万，填方101.258万，路基长度6672m；中桥：2238米/11座；结构型式为现浇箱梁，30米、40米T梁；特大桥928
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