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2025年汽车技师（高级）备考题库及答案解析

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一、选择题

1.汽车发动机电子控制系统中的传感器，主要用于（）

A.直接驱动执行器

B.产生点火信号

C.检测发动机运行状态参数并输入ECU

D.控制燃油喷射脉宽

答案：C

解析：发动机电子控制系统中的传感器，如温度传感器、压力传感器、转速传感器等，其核心功能是检测发动机及其相关系统的运行状态参数，并将这些信号转换成电信号输入到电子控制单元（ECU），作为ECU进行决策和调节的依据。执行器是执行ECU指令的部件，点火信号的产生与传感器输入有关但非主要用途，燃油喷射脉宽是由ECU根据传感器信号计算后决定的。

2.汽车制动系统出现制动距离过长，首先应检查（）

A.制动助力器是否工作正常

B.轮胎气压是否充足

C.制动总泵和分泵是否有泄漏

D.制动踏板自由行程是否过大

答案：B

解析：制动距离过长可能是多种原因造成的，但轮胎气压不足会导致接地面积减小、滚动阻力增大，是导致制动距离过长的常见且直接的原因。制动助力器故障、制动总泵分泵泄漏、踏板自由行程过大都会影响制动效果，但轮胎问题通常是最先需要排查的，因为它相对简单且影响显著。

3.汽车空调系统制冷效果差，可能的原因不包括（）

A.冷凝器风扇不转

B.制冷剂不足

C.膨胀阀堵塞

D.发动机水温过低

答案：D

解析：汽车空调制冷效果差通常与制冷剂循环、散热和节流过程有关。冷凝器风扇不转会导致散热不良，制冷剂不足会使系统循环量不够，膨胀阀堵塞会限制制冷剂流动，这些都是常见的导致制冷效果差的原因。发动机水温过低本身不会直接影响空调系统的制冷能力，除非水温过低导致发动机无法正常工作进而影响空调压缩机，但这并非空调系统本身的原因。

4.汽车电气系统电路故障诊断，常用方法不包括（）

A.万用表电阻档测量

B.电流表测量电路电流

C.短路法直接接通电路

D.信号追踪法

答案：C

解析：汽车电气系统电路故障诊断常用方法包括使用万用表电阻档测量电路通断或电阻值、使用电流表测量电路工作电流是否正常、以及信号追踪法追踪信号传输路径和状态。短路法是将电路某两点直接用导线连接，通常用于测试电路是否导通或检查保险丝，但直接短接可能造成短路保护器件动作或损坏电路元件，不是首选的故障诊断方法，且不一定适用于所有情况。

5.汽车发动机正时系统，同步的重要性在于（）

A.保证发动机压缩比不变

B.确保气门和活塞在正确时间相对运动

C.提高发动机燃油消耗率

D.减少发动机振动

答案：B

解析：汽车发动机正时系统的主要目的是确保发动机的凸轮轴和曲轴在正确的时刻同步，使得气门（进气门和排气门）与活塞（上止点和下止点）的运动协调一致，从而保证发动机能够正常进行进气、压缩、做功、排气四个冲程。如果正时不同步，会导致燃烧不充分、动力不足、甚至损坏机件。压缩比是设计参数，正时系统不直接保证其不变；同步本身不直接提高燃油消耗率，有时反而有助于降低油耗；减少振动是正时系统的一个有益效果，但核心重要性在于保证气门和活塞的正确时序配合。

6.汽车转向系统，液压助力转向系统出现助力减弱，可能的原因是（）

A.助力泵流量过大

B.助力泵驱动皮带打滑

C.转向助力液油位过低

D.转向控制阀内部泄漏

答案：C

解析：液压助力转向系统依靠助力泵提供压力油，通过转向控制阀进入助力缸产生助力。助力减弱通常意味着系统压力不足或流量不足。助力泵驱动皮带打滑会导致助力泵转速降低，输出流量和压力减小，从而减弱助力。转向助力液油位过低会导致液压油循环不畅或压力不足，同样减弱助力。转向控制阀内部泄漏会直接导致压力油从系统泄漏，降低系统压力，使助力减弱。助力泵流量过大本身通常不会导致助力减弱，反而可能导致系统压力过高或散热不良。

7.汽车底盘系统，悬挂系统主要功能是（）

A.传递动力和转向

B.支撑车身和衰减振动

C.实现车轮定位

D.驻车制动

答案：B

解析：汽车悬挂系统（也称悬架系统）是位于车架与车轮之间的一系列弹性元件、减震器和导向机构。其主要功能是支撑车架的重量，并承受路面不平引起的冲击和振动，将振动能量转化为热能散发掉，同时过滤掉一部分高频振动，保证车轮与路面良好接触，提高行驶的平稳性和舒适性。传递动力和转向是传动系统和转向系统的功能，实现车轮定位是转向系统和悬架系统共同作用的结果，驻车制动是制动系统的功能。

8.汽车车身修复，钣金件变形修复后，首要的检查内容是（）

A.修复件的形状和尺寸

B.修复件的表面漆膜

C.修复件与相邻件的间隙

D.修复件的结构强度

答案：C

解析：钣金件变形修复后，首要关心的是修复后的钣金件是否能与车身其他