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船舶与海洋技术掣链器发展报告

摘要

本报告针对船舶与海洋技术领域中的掣链器装置进行系统性分析。掣链器作为船舶锚泊系统中的关键承力装置，在船舶航行和锚泊期间承担着固定锚链的重要功能。随着国际造船业的快速发展，掣链器技术标准不断更新完善，新型掣链器的研发和应用对提升船舶安全性能、优化建造流程具有重要意义。本报告详细阐述了掣链器立项的目的意义、适用范围及主要技术内容，反映了当前技术发展的最新趋势和标准化要求。

要点列表

-掣链器是船舶锚泊系统中的关键安全装置，需承受80%锚链公称破断拉力

-国际标准涵盖三种主要类型：导轨掣链器、滚轮掣链器和导轨滚轮掣链器

-新增滚轮闸刀掣链器类型，满足锚更贴近收藏位置的需求

-掣链器安装位置可调节功能有助于船舶分段建造工艺优化

-针对锚链入水角度问题进行了技术改进，解决高弯曲力矩风险

-标准更新包括类型尺寸规范、设计结构要求、强度安全标准等多项内容

目的意义

掣链器作为船舶舾装设备的重要组成部分，布置在离锚机适当距离的甲板上，专门用于在船舶航行或锚泊期间固定锚链。根据国际船级社协会（IACS）的严格要求，掣链器必须能够有效限制锚链移动，并具备承受80%锚链公称破断拉力的结构强度，这在锚泊系统中确立了其作为关键承力装置的地位。

随着船舶工业十余年的持续发展，传统的掣链器型式已难以完全满足现代船舶的设计需求。本标准规范了三种主要掣链器类型：导轨掣链器、滚轮掣链器以及导轨滚轮掣链器，其中导轨滚轮掣链器曾是行业内的常用规格。为适应技术发展需求，新型滚轮闸刀掣链器通过闸刀位置可调设计，实现了锚链固定位置的灵活调节，使锚能够更加贴近收藏位置，这一创新设计已被纳入本标准并成为首选方案，极大促进了标准的实际应用价值。

从船舶建造工艺角度分析，世界造船业的竞争态势促使船厂不断寻求缩短建造周期的有效途径。现代造船实践中，掣链器通常在首部分段中即完成安装定位，以此显著减少船舶下水后的安装工作量。掣链器闸刀位置可调节功能的实现，为这种先进的建造工艺提供了技术支持。此外，基于商用船型的发展趋势，锚链入水角度（与水平面夹角）通常在45-80°范围内，而传统掣链器的锚链入水角度仅为32-40°，且多采用深槽型式的导链滚轮，这种设计差异导致锚链环中产生高弯曲力矩，构成严重安全隐患，必须通过技术标准更新予以解决，防止因锚链断裂而危及船舶安全。

结论

本发展报告系统阐述了船舶与海洋技术领域掣链器标准的更新内容及其技术内涵。新标准不仅涵盖了掣链器的类型尺寸、设计结构、强度安全、功能操作和安装验收等全方位要求，还特别增加了带调节块的导轨滚轮掣链器这一创新类型，完善了制造质量的具体规范。该标准适用于ISO4568中定义的与起锚机和起锚绞盘配套使用的掣链器设计、制造和验收，等同采用ISO6325:2024国际标准，并替代了GB/T21484—2008旧版标准。这一系列技术更新和标准提升，充分体现了船舶装备技术发展的前瞻性和实用性，为保障船舶航行安全、促进造船工艺进步提供了坚实的技术支撑。