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一填空

1.评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工

为基础。

2.发动的经济性天口动力性指标是以曲轴输出功为基础,代表了

发动的整性能，通常称为有效指标。

3.发动的主要指示指标有指示功率.、平均指示压力、指示燃烧消耗

率和指示热效率。

4.发动的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效

率、有效燃油消耗率和有效转矩。

5.发动的换气过程包括进气过程和排气过程。

6.发动进气管的动态效应分为惯（性）效应和【波动】效应两类。

7.在汽油的性能指标中，影响汽油性能的关键指标主要是【】

和储程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值L评价汽油抗

爆性的指标是【辛烷值

8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单

阶段着火】两种，汽油的着火方式是【高温单阶段着火］o柴

油的着火方式是【低温单阶段着火

9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控

制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和

喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。

10、汽油产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。

11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【5】度曲

轴转角。柴油喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器

两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室

中。

12,油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度

13.柴油分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】

式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式

燃烧室两类。

14.柴油上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。

一般【全程式】式调速器用于汽车柴油，【两极】式调速器用

于拖拉柴油。

15.根据加热方式不同，发动有【等容加热循环】、【混合加热循

环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。

16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力工

前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。

17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率；

评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率Jo

18.四冲程发动的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨

胀】和排气五个过程组成的。

19、发动的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、

有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。

20、发动的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进气】

和气门叠开四个阶段。

21、影响气缸充气效率的因素有【关闭时伍内气体压力Pa】、【缸

内气体温度Ta］残余废气系数，压缩比及气门正时等。

22、发动换气损失由【排气损失】和【进气损失】两部分组成。

23、国产柴油是按【凝固点】编号的；国产汽油是按【辛烷值】

编号的。

24,汽油的正常燃烧过程按压力变化特点可分为【着火落后期】、

［明显燃期】、【补燃期】三个阶段。

25,汽油的不正常燃烧分为【爆燃】和【表面点火】两类。

26,柴油的燃烧过