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2025—2026湖南文理学院(交通工程)综评考试及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.在交通流理论中，当密度趋于零时，流量与速度的关系表现为

A.流量趋近于零，速度趋近于零

B.流量趋近于最大，速度趋近于零

C.流量趋近于零，速度趋近于自由流速度

D.流量趋近于最大，速度趋近于自由流速度

答案：C

2.某城市主干道设计速度为60km/h，则其停车视距最小值约为

A.60m

B.75m

C.90m

D.105m

答案：B

3.在信号交叉口，采用Webster法计算最佳周期时长时，需首先确定

A.饱和流量

B.损失时间

C.关键流率比之和

D.绿灯间隔时间

答案：C

4.下列哪项不是交通需求管理（TDM）的经济手段

A.拥堵收费

B.燃油税

C.高乘载车道

D.停车收费

答案：C

5.当城市轨道交通列车编组为6节，每节额定载客量为310人，高峰小时开行对数为30对，则该方向小时最大输送能力为

A.55800人

B.56200人

C.55600人

D.56400人

答案：A

6.在道路平面线形设计中，若某交点JD桩号为K2+360.00，切线长T=120.00m，则曲线起点ZY桩号为

A.K2+240.00

B.K2+480.00

C.K2+120.00

D.K2+600.00

答案：A

7.对于沥青混合料AC-13，其“13”指的是

A.最大公称粒径13mm

B.油石比1.3%

C.空隙率13%

D.稳定度13kN

答案：A

8.在交通仿真软件VISSIM中，改变“Wiedemann74”模型参数主要影响

A.车道宽度

B.跟车行为

C.信号配时

D.公交站点位置

答案：B

9.某四车道高速公路基本段，单车道设计通行能力为2200pcu/h，若大型车混入率为20%，则其实际通行能力约为

A.1850pcu/h/ln

B.1980pcu/h/ln

C.2020pcu/h/ln

D.2100pcu/h/ln

答案：B

10.在道路交通事故深度调查“4W1H”法中，“How”指的是

A.事故如何发生

B.事故如何救援

C.事故如何认定

D.事故如何预防

答案：A

11.城市公交线网非直线系数ρ的合理范围通常为

A.1.0～1.2

B.1.2～1.4

C.1.4～1.6

D.1.6～1.8

答案：B

12.在公路技术状况评定中，路面行驶质量指数RQI计算时采用的国际标准平整度指标为

A.IRI

B.PSI

C.BPR

D.SFC

答案：A

13.当采用“四阶段”交通需求预测模型时，方式划分阶段最常用的离散选择模型是

A.回归模型

B.Logit模型

C.聚类模型

D.神经网络模型

答案：B

14.在交通冲突技术（TCT）中，若两车距碰撞时间TTC＜1.5s，则该冲突等级为

A.一般

B.轻微

C.中等

D.严重

答案：D

15.根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），城市快速路匝道最小净高为

A.4.5m

B.5.0m

C.5.5m

D.6.0m

答案：B

二、多项选择题（每题3分，共15分；多选少选均不得分）

16.下列属于交通波理论基本假设的有

A.车流密度连续

B.速度-密度关系单值

C.车辆长度忽略不计

D.道路横断面均匀

E.驾驶员反应时间恒定

答案：ABD

17.影响环形交叉口通行能力的主要因素包括

A.环道宽度

B.入口车道数

C.交织段长度

D.中心岛半径

E.信号周期时长

答案：ABCD

18.在智能交通系统（ITS）框架中，动态交通诱导需要的数据源有

A.浮动车GPS

B.线圈检测器

C.气象站

D.手机信令

E.收费闸机

答案：ABCD

19.下列关于沥青路面结构层功能的描述正确的有

A.面层主要承受竖向应力

B.基层提供平整界面

C.底基层扩散荷载

D.垫层可防冻胀

E.封层提高抗滑

答案：ACDE

20.在公交优先信号控制策略中，被动优先技术包括

A.