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发动机尾气排放分析一（）尾气成份与空燃比的关系规律

内容简介：汽车尾气中的有气体成份为一氧化碳CO、碳氢化合物HC和氮氧化合物NOX,无

成份为二氧化碳C02和水H20。这五种气体与发动机混合气的空燃比、点火正时、进气压力（负

荷）、发动机转速等有直接的关系，了解它们之间的变化关系对尾气分析是非常重要的。

一空燃比对尾气的影响

空燃比A（/F）即是混合气中空气与燃油的比例，标准的空燃比为14.7：1,空燃比在说明混合气稀;

相反空燃比小于14.7说明混合气浓。

1空燃比A（/F）与一氧化碳CO的关系：

空燃比A（/F）与一氧化碳CO的关系图

一氧化碳CO是在空气不足的情况下可燃混合气的不完全燃烧，是汽油机尾气中有成分浓度最大的物

质，所以当空燃比A（/F）小于14.7时（混合气变浓），由于空气量不足引起燃烧不完全，一氧化

碳CO的排放量增大。

2空燃比A（/F）与碳氢化合物的关系：

碳氢化合物与空燃比的直接关系较小。碳氢化合物生成的主要原因是：在燃烧室壁温度较低的冷却

面附近，形成猝冷区，达不到燃烧温度，火焰消失；电火花微弱，根本未能点燃混合气导致所谓缺

火现象；在进排气门重叠时漏气等。

空燃比(A/F)与碳氢化合物的关系图

因此，当空燃比在16.2：1以内时,，混合气越浓，HC的排放量就越多。而当混合气空燃比超过

16.2：1,由于燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，产生失火，使未燃碳氢化合物

HC大量排出。

3空燃比(A/F)与氮氧化合物(NOx)

氯氧化合物NOx是可燃混合气空气中的N2和02在燃烧室内通过高温高压的火焰时化合而成的。

因此在混合气空燃比为1551附近燃烧效率最高时，NOx生成量达到最大，混合气空燃比高于或

低于此值，氮氧化合物NOx的生成量全减小。

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空燃比(A/F)与氮氧化合物(NOx)图

发动机越接近完全燃烧，NOx的生成量越多。相反，在发动机接近不完全燃烧，CO生成量增多时,

NOx减少。

4空燃比(A/F)与二氧化碳(CO2)

二氧化碳(CO2)是燃烧的必然产物，CO2值的大小取决于影响燃烧效率的因素，这里当然包括空燃

比的大小，空燃比越接近理论空燃比14.7：1,燃烧越完全，CO2的值也就越高，最大值在13.5—

14.8%之间。

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空燃比(A/F)与二氧化碳(CO2)关系图

5空燃比(A/F)与氧(02)

氧02是一个很好的空燃比指示物，如果混合气浓时，02的值就低，如果混合气稀时，氧02的值

就

高。

二发动机点火时间对尾气排放的影响

点前C

1火提角与一氧化碳0

00*20°40*60

点火捉前角

点火提前角对CO排放影响图

点火提前角对一氧化碳CO的排放没有太大的影响