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交通工程师考试交通规划试题

一、单项选择题（共10题，每题2分）

1.在交通规划的四阶段法中，第一阶段是（）

A.交通分配

B.方式划分

C.交通分布

D.出行生成

2.下列哪项是交通需求预测的常用模型基础？（）

A.重力模型

B.泊松分布

C.线性回归

D.时间序列分析

3.城市道路网规划中，干道间距通常建议为（）

A.500-800米

B.1000-1500米

C.200-300米

D.2000-3000米

4.下列指标中，最能反映路网可靠性的的是（）

A.平均车速

B.行程时间变异系数

C.道路密度

D.交通量

5.公共交通线路规划的优先目标是（）

A.覆盖人口最大化

B.运营成本最小化

C.客流密度最大化

D.线路长度最短化

6.停车需求预测中，最核心的影响因素是（）

A.土地利用率

B.车辆保有量

C.就业岗位数

D.公共交通服务水平

7.下列哪项属于交通规划中的弹性需求？（）

A.通勤出行

B.应急医疗出行

C.休闲购物出行

D.消防救援出行

8.交通影响评价中，阈值标准通常基于（）

A.项目建筑面积

B.周边道路容量

C.高峰小时交通量

D.人口密度

9.下列哪项是缓解交通拥堵的经济手段？（）

A.尾号限行

B.拥堵收费

C.公交专用道

D.信号配时优化

10.城市交通战略规划的核心任务是（）

A.确定路网布局

B.平衡供需关系

C.设计交叉口

D.制定交通法规

二、多项选择题（共10题，每题2分）

1.交通调查中常用的数据收集方法包括（）

A.车牌识别

B.家庭问卷调查

C.浮动车GPS数据

D.手机信令分析

2.影响出行方式选择的因素包括（）

A.出行时间

B.出行成本

C.舒适度

D.天气条件

3.下列哪些模型属于交通分配模型？（）

A.全有全无分配

B.随机用户均衡

C.系统最优分配

D.逻辑斯蒂模型

4.可持续交通规划的原则包括（）

A.促进低碳出行

B.提高能源效率

C.保护生态环境

D.优先发展小汽车

5.下列哪些属于交通规划中的宏观影响因素？（）

A.城市空间结构

B.人口年龄分布

C.经济发展水平

D.交通信号周期

6.道路通行能力的影响因素包括（）

A.车道宽度

B.交叉口间距

C.大型车混入率

D.驾驶员行为

7.公共交通网络评价指标包括（）

A.线网密度

B.站点覆盖率

C.发车频率

D.票价水平

8.交通规划中常用的软件工具包括（）

A.TransCAD

B.VISSIM

C.EMME

D.AutoCAD

9.下列哪些措施属于交通需求管理？（）

A.错峰上下班

B.鼓励远程办公

C.建设停车换乘设施

D.增加道路车道数

10.交通安全性评价中需重点分析的内容包括（）

A.事故历史数据

B.道路线形设计

C.交通流冲突点

D.夜间照明条件

三、判断题（共10题，每题2分）

1.交通规划的四阶段法必须严格按照顺序执行。（）

2.出行生成预测中，回归模型仅适用于短期预测。（）

3.路网密度越高，交通拥堵一定越轻。（）

4.公共交通票价越低，客流吸引力必然越大。（）

5.交通分配模型中的用户均衡原则假设出行者完全理性。（）

6.单向交通组织一定能提高道路通行效率。（）

7.交通规划方案的评价只需考虑经济效益。（）

8.非机动车道宽度不足会导致交通安全隐患。（）

9.交通预测模型校准后可直接用于其他城市。（）

10.交通战略规划应每5年调整一次。（）

四、简答题（共4题，每题5分）

1.简述交通规划中“四阶段法”各阶段的核心任务。

2.说明交通需求管理（TDM）的主要手段及其作用。

3.列举影响城市停车需求的关键因素，并分析其影响机制。

4.如何通过交通规划提升公共交通的竞争力？

答案：

一、1.D2.A3.A4.B5.C6.A7.C8.A9.B10.B

二、1.