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2025《全贯通柔性牵引供电系统-列车仿真谐波分析案例》1600字.docx

2025《全贯通柔性牵引供电系统-列车仿真谐波分析案例》1600字.docx

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    全贯通柔性牵引供电系统-列车仿真谐波分析案例

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    TOC\o1-3\h\u23264全贯通柔性牵引供电系统-列车仿真谐波分析案例 1

    290511.1牵引网建模 1

    246171.2系统联合仿真 3

    305451.3仿真结果及谐波分析 4

    1.1牵引网建模

    早些年，我国的电气化铁路往往采用直接供电方式：一根馈线接于牵引网（T）上，另一根馈线接于钢轨（R）上，单线供电距离一般在30km左右，复线供电距离一般在25km左右，这种供电方式结构简单，能耗较低，线损少；由于不加装额外特殊防护，投资小。但是列车从牵引网取电，电流流经钢轨时，钢轨与大地不绝缘，钢轨

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