一级建造师《市政工程》2026年宿迁市宿豫区模拟试题含解析.docVIP

一级建造师《市政工程》2026年宿迁市宿豫区模拟试题含解析.doc

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一级建造师《市政工程》2026年宿迁市宿豫区模拟试题

第1题:单选题(本题1分)

当基坑开挖不很深,基坑涌水量不大时,()是应用最广泛,亦是最简单、经济的方法。

A.集水明排

B.真空井点

C.管井

D.电渗井

第2题:单选题(本题1分)

投标文件不包括下列哪一项()。

A.投标函

B.主要施工方案

C.投标报价

D.财务报表

第3题:单选题(本题1分)

对于深水基础不宜使用()。

A.套箱围堰

B.钢筋混凝土板桩围堰

C.钢板桩围堰

D.双壁围堰

第4题:单选题(本题1分)

后张法预应力挤压锚具的锚固方式属于()。

A.夹片式

B.握裏式

C.支承式

D.组合式

第5题:单选题(本题1分)

下列喷锚暗挖开挖方式中,防水效果较差的是()。

A.全断面法

B.环形开挖预留核心土法

C.交叉中隔壁(CRD)法

D.双侧壁导坑法

第6题:单选题(本题1分)

施工过程中遇到的合同变更,()必须掌握变更情况,遵照有关规定及时办理变更手续。

A.监理工程师

B.业主代表

C.项目负责人

D.企业负责人

第7题:单选题(本题1分)

钢桩在场地堆放时,堆放高度最多为()层。

A.2

B.3

C.4

D.5

第8题:单选题(本题1分)

确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是()。

A.马歇尔试验法

B.针入度试验法

C.延度试验法

D.水煮试验法

第9题:单选题(本题1分)

深基坑围护结构的支撑拆除不采取()方法进行

A.人工

B.机械

C.爆破

D.焊接

第10题:单选题(本题1分)

给水排水管道采用人工开挖沟槽时,沟槽的槽深超过()m时应分层开挖。

A.1

B.2

C.3

D.4

第11题:多选题(本题2分)

不开槽管道施工方法中,含水地层不适用的有()

A.密闭式顶管

B.定向钻

C.浅埋暗挖法

D.盾构

E.夯管

第12题:多选题(本题2分)

在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁,箱梁内、外模板在滑动就位时,模板的()误差必须在容许范围内。

A.预拱度

B.平面尺寸

C.高程

D.变形

E.挠度

第13题:多选题(本题2分)

下列属于沉井施工下沉控制要点的是()。

A.下沉应平稳、均衡、缓慢,通过调整开挖顺序和方式纠正偏斜,做到“随挖随纠、动中纠偏”

B.开挖顺序和方式没有严格要求

C.按施工方案规定的顺序和方式开挖

D.进行沉井下沉监控测量

E.沉井下沉影响范围内的地面四周不得堆放任何东西,减少车辆震动

第14题:多选题(本题2分)

地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列哪些要求()。

A.埋设在车行道下时,不得小于0.9m

B.埋设在车行道下时,不得小于0.5m

C.埋设在非车行道下时,不得小于0.6m

D.埋设在非车行道下时,不得小于0.5m

E.埋设在水田下时,不得小于0.8m

第15题:多选题(本题2分)

特重交通水泥混凝土路面宜选用()基层。

A.水泥稳定粒料

B.级配粒料

C.沥青混凝土

D.贫混凝土

E.碾压混凝土

第16题:多选题(本题2分)

根据估算伤害的可能性和严重程度进行施工安全风险评价,下列评价中属于中度风险的有()

A.可能+伤害

B.可能+轻微伤害

C.不可能+伤害

D.不可能+严重伤害

E.极不可能+严重伤害

第17题:多选题(本题2分)

桥梁伸缩缝一般设置于()。

A.桥墩处的上部结构之间

B.桥台端墙与上部结构之间

C.连续梁桥最大负弯矩处

D.梁式桥的跨中位置

E.拱式桥拱顶位置的桥面处

第18题:多选题(本题2分)

下列场站水处理构筑物中,属于给水处理构筑物的有()。

A.消化池

B.集水池

C.澄清池

D.曝气池

E.清水池

第19题:多选题(本题2分)

桥梁由()和附属设施四个基本部分组成()。

A.伸缩缝

B.支座系统

C.桥面铺装

D.上部结构、下部结构

E.防撞栏杆

第20题:多选题(本题2分)

关于管涵施工技术要点的说法,错误的有()。

A.管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节

B.当管涵设计基础为混凝土或砌体基础时,基础上面可不设混凝土管座

C.当管涵基础为天然地基时,应将管底土层夯压密实,形成平基管座

D.管涵的沉降缝应设在两端

E.管涵出入端墙、翼墙应符合《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008有关规定

第21题:解析题(本题24分)

某公司承建一座城市快速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥组成,分东、西双幅分离式结构,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构,跨径组合为75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩

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