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汽车发动机维修测试题（第32套）-发动机电控系统深入诊断

一、填空题（每题3分，共15分）

空气流量计信号异常会导致________计算失准。

爆震传感器信号用于________点火提前角。

节气门位置传感器信号电压通常在________V之间变化。

氧传感器信号电压低于0.45V表示混合气偏________。

CAN总线采用________差分传输。

二、判断题（每题3分，共15分）

（）故障码一定能准确指示故障的具体部件。

（）数据流可以显示传感器的实时信号。

（）所有执行器都可以进行主动测试。

（）CAN总线故障会导致多个系统无法通信。

（）发动机控制单元（ECU）可以随意更换。

三、单项选择题（每题4分，共20分）

关于传感器信号，下列说法错误的是（）A.冷却液温度传感器信号用于喷油量修正B.氧传感器信号用于空燃比闭环控制C.爆震传感器信号用于调整点火提前角D.所有传感器信号电压范围都相同

导致发动机工作不稳定的原因可能是（）A.空气流量计信号失准B.氧传感器老化C.点火线圈工作不良D.以上都正确

关于ECU，下列说法正确的是（）A.处理传感器信号并发出控制指令B.具有自诊断功能C.需要匹配和编码D.以上都正确

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆车急加速时回火，动力不足，检测故障码为P0171（系统过稀），数据流显示长期燃油修正值为+25%。

问题：

分析导致该故障的三种可能原因。（15分）

制定诊断方案。（15分）

参考答案一、填空题

喷油量

减小

0.5-4.5

稀

差分

二、判断题

×（只能指示故障范围）

√

√

√

×（需要匹配编程）

三、单项选择题

D（不同传感器信号范围不同）

D

D

四、案例分析题

可能原因：

进气系统漏气

燃油压力不足

喷油器堵塞

空气流量计信号偏低

诊断方案：

检查进气系统密封性

测量燃油压力

检查喷油器工作情况

检测空气流量计信号

检查排气系统是否漏气