2025年“空天杯”航空航天知识竞赛试题含解析及答案.docxVIP

2025年“空天杯”航空航天知识竞赛试题含解析及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.以下关于飞机升力产生的描述中，最准确的是：

A.仅由机翼上表面气流速度快、压力低导致

B.由机翼上下表面压力差与空气动力共同作用产生

C.主要依赖发动机推力的垂直分量

D.完全由伯努利原理单独解释

答案：B

解析：升力的本质是机翼与空气相对运动时，空气对机翼的作用力在垂直于气流方向的分量。虽然伯努利原理（上表面气流加速、压力降低）是重要因素，但实际升力还与机翼的迎角、空气粘性导致的附面层分离控制（如库塔条件）等有关，是多因素共同作用的结果。选项A忽略了下表面压力变化和空气动力的综合作用；C描述的是垂直起降飞机的特殊情况，非普遍原理；D错误，因伯努利原理仅是升力产生的部分解释，无法单独涵盖所有机制。

2.我国“天问二号”探测器的主要科学目标是：

A.实现火星表面采样返回

B.探测近地小行星2016HO3并开展采样

C.完成木星系统环绕探测

D.验证太阳风粒子捕获技术

答案：B

解析：“天问二号”是我国行星探测工程的后续任务，计划于2025年前后发射，主要目标是探测近地小行星2016HO3（编号341843），并实施小行星采样返回，同时顺路飞越小行星2007FF1。选项A是“天问三号”的规划任务；C为未来木星探测任务目标；D是“嫦娥八号”部分技术验证内容。

3.火箭发动机的“比冲”是衡量其性能的关键指标，其定义为：

A.发动机推力与推进剂每秒消耗量的比值（单位：秒）

B.发动机产生的总冲量与消耗推进剂质量的比值（单位：牛·秒/千克）

C.发动机燃烧室压力与喷管出口压力的比值

D.发动机推重比（推力与发动机自身重量的比值）

答案：A

解析：比冲（SpecificImpulse，Isp）的标准定义是发动机推力（F）与推进剂质量流量（?）的比值，即Isp=F/(?·g?)，其中g?为标准重力加速度（9.80665m/s2），因此单位为秒（s）。选项B描述的是“总冲量比”，非标准定义；C是压力比，影响喷管效率但非比冲；D是推重比，与比冲无关。

4.以下哪种卫星轨道的轨道周期与地球自转周期严格同步？

A.太阳同步轨道

B.地球静止轨道

C.倾斜同步轨道

D.回归轨道

答案：C

解析：地球静止轨道（GEO）是倾斜角为0°的同步轨道，其轨道周期与地球自转周期严格同步（约23小时56分4秒），且星下点固定。而倾斜同步轨道（如倾角不为0°的同步轨道）同样具有与地球自转同步的周期，但星下点会在南北纬度间摆动。太阳同步轨道的周期通常小于24小时（如常见的98分钟），通过轨道参数设计使卫星经过同一纬度的地方时相同；回归轨道的周期是地球自转周期的整数分之一，用于重复覆盖同一区域，但不一定严格同步。因此严格周期同步的是所有同步轨道（包括倾斜同步），而地球静止轨道是其中的特例。

5.航天器返回地球时，“黑障”现象产生的主要原因是：

A.大气层密度突然增大导致可见光被遮挡

B.高温等离子体鞘层屏蔽无线电信号

C.返回舱表面烧蚀材料脱落覆盖传感器

D.地球磁场干扰通信

答案：B

解析：当航天器以高速（如第一宇宙速度约7.9km/s）再入大气层时，与空气剧烈摩擦产生高温，使周围空气分子电离，形成包裹返回舱的等离子体鞘层。等离子体中的自由电子会吸收、反射和散射无线电波（如测控、通信信号），导致地面与航天器之间的无线电通信中断，即“黑障”。选项A错误，因大气层密度是逐渐增加的，且可见光遮挡非主因；C是烧蚀防热的正常现象，但不直接导致黑障；D与磁场无关。

6.以下关于飞机机翼增升装置的描述，错误的是：

A.襟翼放下时增大机翼弯度和面积，提高升力系数

B.缝翼打开时引导高压气流吹过机翼上表面，延缓气流分离

C.扰流板主要用于降低升力，辅助减速或滚转控制

D.增升装置仅在起飞阶段使用，降落时依靠发动机反推

答案：D

解析：增升装置（如襟翼、缝翼）在起飞和降落阶段均需使用：起飞时通过增大升力系数降低离地速度；降落时通过增加升力和阻力（部分装置同时增阻）降低进场速度并缩短滑跑距离。发动机反推是降落滑跑阶段的辅助减速手段，与增升装置功能不同。选项A、B、C均正确描述了增升装置的原理和用途。

7.我国“长征五号”运载火箭的芯一级采用的发动机是：

A.YF-100液氧煤油发动机

B.YF-77液氧液氢发动机

C.YF-115液氧煤油发动机

D.YF-75D膨胀循环氢氧发动机

答案：B

解析：长征五号芯一级配备2台YF-77液氧液