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中铁二十局集团哈齐客专题目部
姜家2#公路大桥箱梁架设施工方案
一、工程概况
DK53+168.697姜家2#公路大桥工程起于新建哈齐客专DK53+168.697处姜家村西南方向现有路上,前后上跨现有滨州铁路及哈齐客专铁路,终止于姜家村东北方向现有路上,设计起点K0+000,设计终点K0+944.584,路线全长944.584m。姜家2#公路大桥施工图变更设计累计有12跨,12跨跨径均为30m后张拉预应力钢筋混凝土箱梁,箱梁累计40片。具体技术参数以下:
(1)公路等级:三级公路
(2)设计荷载:公路—Ⅱ级
(3)设计安全等级:Ⅰ级
(4)桥梁标标准横断面净宽:9.5m;跨铁路加宽横断面宽:15.7m。
(5)桥面横坡:双向2.0%。
(6)本桥平面在直线上,纵断面在R=m竖曲线上,最大冻结深度1.89m。
(7)结构形式
上部:跨径30m后张拉预应力钢筋混凝土箱梁,全幅一孔3片梁,每幅有1片中梁及2片边梁,跨铁路加宽跨在两侧各增加一片。
下部:桥墩采取双柱式桩柱墩,桥台采取双肋板式桥台,框架式承台,桩基采取混凝土钻孔灌注桩基础。
(8)采取30m装配式预应力砼箱梁,先简支后连续,横向三片梁部署,湿接缝70cm,梁间距3.1m,边梁悬臂1.65m。
(9)后张法装配式预应力钢筋混凝土箱梁、横隔板及现浇部分混凝土标号为C50号;符合GB/T5224-要求低松弛高强度预应力钢绞线,单根钢绞线公称直径15.2mm,钢绞线公称截面面积为A=139mm2,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa。锚具及管道成孔:预应力钢束锚具应符合《预应力筋锚具、夹片和连接器》(GB/T14370-)要求及相关行业标准,管道成孔采取钢波纹管。
(10)梁断面尺寸:
30米梁:每片梁高度为1.6m,边梁上翼缘板宽度为2.85m,中梁上翼缘板宽度为2.4m,梁底宽为1m。
(11)梁体砼体积及重量:
30米梁:边梁每片C50砼数量为37.1m3,吊装重量为101.71吨;中梁每片C50砼数量为34.5m3,吊装重量为93.87吨。
二、编制依据
1、国家、交通部现行技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。
2、新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-2标段施工设计文件、图纸等和建设单位批复工程施工计划。
3、现场踏勘搜集到地形、地质、气象和其它地域性条件等资料。
4、国家、铁道部和当地政府相关安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面法律法规、条例和相关要求要求。
5、同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。
6、中铁二十局集团企业《管理手册》、《程序文件》(ISO9001:质量管理标准、ISO14001:环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准)。
三.编制范围
适适用于DK53+168.697姜家2号公路大桥箱梁架设。
四、编制标准
1、按现有线施工要求,合理利用施工天窗,把对现有线运行影响降低到最低程度。
2、确保现有线施工安全,作为制订方案前提和决定原因。
3、保持架子队资源有效利用。
4、在施工过程中,加强和相关产权单位沟通,确保施工范围管线等使用安全。
五.安全目标
杜绝因施工引发通常及D类以上铁路交通事故。
六.施工进度安排
6.1总体方案
我部拟采取两种架设梁体方案:方案一是采取一台J30/120型号架桥机和2台60吨龙门吊联合架设全桥40片钢筋混凝土预应力箱梁。方案二是采取两台250T、一台350T汽吊车和2台60吨龙门吊联合架设全桥40片钢筋混凝土预应力箱梁。箱梁在预制场存梁区用龙门吊将梁提到运梁车上,运梁车经根本便道后拉运至姜家2#公路大桥12号墩开始架设。
6.2.架梁工期安排
关键工序工期安排
.7月20日~8月9日:施工准备阶段
.8月10日~8月12日:架设8-12孔。
.9月20日~10月10日:架设第1-7孔。
6.3.相关跨现有滨洲线架梁需天窗点时间
姜家2#公路大桥架桥机架设第5孔箱梁架设计划关键点时间作业表
关键点
次数
时
间
关键工作
内容
施工
方法
影响
范围
关键机械设备
关键工序作业时间
施工
天窗
第1次
70分
架桥机过孔
在架桥机配重后过孔
上下行线
架桥机和运梁车
施工准备和铁路线防护5min,配重及过孔45min,加固架桥机10min,点前预留10min,累计70min
施工
天窗
第2次
70分
架设5-3#箱梁
架设箱梁
上下行线
架桥机、电焊机2台和运梁车1台
施工准备和铁路线防护5min,架设5-3#35min,焊接连接钢筋和加固架桥机20min,点前预留10min,累计70min
施工
天窗
第3次
70分
架
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