装配式临时组合钢路面设计方法及计算分析.pdfVIP

第47卷第17期山西建筑Vol.47No.17

.4-2021年9月SHANXIARCHITECTURESep.2021

DOI：10.13719/j.cnki.1009-6825.2021.17.002

装配式临时组合钢路面设计方法及计算分析★

周迪1陈效春2王洁1赵英杰1张大长2

（1.杭州市电力设计院有限公司，浙江杭州310009；2.南京工业大学土木工程学院，江苏南京211816）

摘要：以满足野外作业工程施工对临时路面的技术要求，研究提出纵、横向均采用半刚性节点连接的组合路面，能够适应路面随

路基土的双向变形，有效提高临时路面机械化铺设与回收效率。基于组合路面设计计算的基本假定，针对无边框、有边框的组合

路面，提出了由9块单元板组成临时路面的典型计算模型，将连接节点简化为弹簧;研究临时组合路面的传力机理,提出了不同部

位荷载作用时组合路面的承载力及等效刚度计算方法。根据施工车辆的设计荷载、地基土性、结构强度及刚度等，优化设计了组

合路面的单元板尺寸为750mmX750mmx51mm,其质量仅为53.3kg,符合机械化施工敷设要求。最后,基于组合钢路面实例

的计算分析，验证该新型临时组合路面满足路面刚度及强度要求。

关键词:临时组合路面,路面结构设计,传力机理,等效刚度

中图分类号:U416.224文献标识码:A文章编号：1009-6825（2021）17-0004-04

近年来随着我国建筑业的迅速发展，临时道路铺设成算中,地基土壤模型选取的适用性，直接关系到力学模型分

为机械化施工中一个重要环节,直接影响到物资材料运输、析结果的准确性。目前,一般路面器材的计算普遍采用弹性

机械设备的进场需求，继而决定整个建设工期及工程造价。地基梁理论，将地基简化为温克尔弹性地基，如图1所示。

然而，临时道路建设面临着极大的挑战，道桥、输电线路等

工程施工大多在野外进行,地形地质复杂，对临时施工道路

建设要求较高，这严重影响了施工机械的进场；同时存在大

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片耕地农田，临时道路的铺设可能会导致耕地农田损坏严%

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重，难以修复。目前，国内常见的临时道路主要有碎石、混^

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凝土、钢板及复合材料式道路［-3］,但都存在一定的问题，无

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法在安全可靠、组装便捷和绿色环保之间取得平衡,不能完

全满足机械化施工的需求。

关于临时路面设计，程营⑷按照常规军用荷载的承载

要求,设计出一种铝合金路面结构，并进行该临时路面在军图1Winkler弹性地基模型

用荷载作用下的结构响应分析，通过理论分析及