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沥青混凝土搅拌站生产、运输、施工质量控制(推荐)

沥青混凝土搅拌站的生产、运输和施工过程中的质量控制是确保道路工程质量的关键环节。从原材料的选择到最终路面的成型，每一个步骤都需要严格把控，以保证沥青混凝土的质量符合设计和规范要求。以下将详细阐述各环节的质量控制要点。

生产环节质量控制

原材料质量控制

沥青：沥青是沥青混凝土的关键组成部分，其质量直接影响到路面的性能。在采购沥青时，必须选择具有良好信誉的供应商，并要求提供质量检验报告。对每批进场的沥青进行抽样检验，检验项目包括针入度、软化点、延度等。不同标号的沥青应分开存放，避免混淆。储存沥青的油罐应具有良好的保温和加热设备，以保证沥青的温度和流动性。

集料：集料包括粗集料和细集料，其质量对沥青混凝土的强度和稳定性至关重要。粗集料应具有足够的强度、耐磨性和抗冲击性，颗粒形状应接近立方体，针片状颗粒含量应符合规范要求。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。对集料的含泥量、泥块含量等指标要严格控制。集料的储存场地应进行硬化处理，并设置排水设施，防止集料被污染和受潮。

填料：常用的填料为石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉应干燥、洁净，其质量应符合相关标准。矿粉的细度、含水量等指标会影响沥青与集料的粘结性能，因此在使用前要进行检验。矿粉应采用专用的储存仓储存，防止受潮结块。

配合比设计

目标配合比设计：根据道路的等级、交通流量、气候条件等因素，确定沥青混凝土的类型和性能要求。通过试验确定各种原材料的最佳比例，使沥青混凝土的各项性能指标满足设计要求。目标配合比设计应进行马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验等，以检验沥青混凝土的高温稳定性、水稳定性等性能。

生产配合比设计：根据目标配合比，对搅拌站的热料仓进行筛分，确定各热料仓集料的比例。通过试拌，调整沥青用量，使生产出的沥青混凝土符合目标配合比的要求。生产配合比设计应进行试铺验证，根据试铺结果对配合比进行进一步调整。

生产配合比验证：在生产过程中，定期对沥青混凝土的质量进行检验，验证生产配合比的准确性。检验项目包括沥青含量、矿料级配、马歇尔稳定度、流值等。如发现质量问题，应及时分析原因，调整生产配合比。

搅拌过程控制

温度控制：沥青的加热温度应根据沥青的标号和性能要求进行控制，一般在150℃-170℃之间。集料的加热温度应比沥青温度高10℃-20℃，以保证沥青与集料的充分混合。搅拌站应配备温度传感器，实时监测沥青和集料的温度。在出料时，沥青混凝土的温度应符合规范要求，一般在140℃-165℃之间。

搅拌时间控制：搅拌时间应根据搅拌机的类型、集料的级配和沥青的品种等因素确定。一般来说，干拌时间不宜少于5s，湿拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不宜少于45s。搅拌时间过短，会导致沥青与集料混合不均匀；搅拌时间过长，会使沥青老化，影响沥青混凝土的质量。

计量控制：搅拌站的计量系统应定期进行校准，确保各种原材料的计量准确。计量误差应控制在规定范围内，沥青的计量误差应不超过±0.3%，集料的计量误差应不超过±1%。在生产过程中，应随时检查计量系统的工作状态，如发现计量不准确，应及时进行调整。

运输环节质量控制

车辆选择与准备

车辆性能：选择车况良好、车厢密封性能好的运输车辆。车辆的载重量应根据搅拌站的生产能力和运输距离合理确定，一般为10-20t。车辆的轮胎应具有良好的耐磨性和防滑性能，以确保运输安全。

车厢处理：在装料前，应对车厢进行清洁，去除车厢内的杂物和水分。在车厢内壁涂刷一层隔离剂，如油水混合物（油：水=1：3），以防止沥青混凝土粘结在车厢上。隔离剂的涂刷应均匀，不宜过多或过少。

运输过程控制

覆盖保温：为了减少沥青混凝土在运输过程中的热量损失，应在车厢上覆盖保温篷布。保温篷布应具有良好的保温性能和防水性能，能够有效地保持沥青混凝土的温度。在运输过程中，应确保保温篷布覆盖严密，防止热量散失。

运输时间：应合理安排运输路线和运输时间，尽量减少运输时间。运输时间过长，会使沥青混凝土的温度降低，影响其摊铺和压实性能。一般来说，运输时间不宜超过1h。如运输时间较长，应采取适当的保温措施，如增加保温层厚度等。

防止离析：在运输过程中，应尽量避免急刹车和急转弯，以防止沥青混凝土发生离析。车辆在行驶过程中应保持匀速行驶，避免颠簸。如果运输距离较长，可以在运输过程中对车辆进行适当的搅拌，以保证沥青混凝土的均匀性。

卸料控制

卸料顺序：在卸料时，应按照一定的顺序进行，先卸车厢前部的沥青混凝土，再卸中部和后部的沥青混凝土。卸料过程中应保持卸料速度均匀，避免沥青混凝土堆积过高。

卸料温度：在卸料时，应检查沥青混凝土的温度。如沥青混凝土的温度低于规定要求，应停止卸料，并对沥青混凝土进行加热处理。卸料温度应符