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2025年机械工程师《机械原理与设计》备考题库及答案解析

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一、选择题

1.在机械系统中，用于传递运动和动力，通常具有多个齿的构件是（）

A.齿轮

B.凸轮

C.皮带轮

D.蜗轮

答案：A

解析：齿轮是机械系统中常用的传动构件，通过齿与齿的啮合来传递运动和动力，具有结构紧凑、传动效率高、功率范围广等优点。凸轮主要用于实现特定的运动规律，皮带轮通过皮带传递动力，蜗轮常用于大传动比传动，但题目中强调“多个齿”，最符合的是齿轮。

2.机械原理中，描述构件之间相对运动的几何条件称为（）

A.运动副

B.运动链

C.约束

D.自由度

答案：C

解析：约束是指限制构件相对运动的条件，是描述构件之间相对运动的几何条件。运动副是两个构件直接接触并能相对运动的联接形式，运动链是由若干构件通过运动副组成的闭合或开口的系统，自由度是指构件相对于参考系独立运动的数目。

3.在进行机械设计时，首先需要确定的是（）

A.零件的材料

B.机构的型式

C.零件的尺寸

D.机构的运动参数

答案：B

解析：在进行机械设计时，首先需要确定机构的型式，即选择合适的机构来满足预定的运动和功能要求。只有在确定了机构型式后，才能进一步进行零件的材料选择、尺寸设计和运动参数的确定。

4.机械设计中，用于连接两个轴并传递扭矩的装置是（）

A.键连接

B.螺纹连接

C.销连接

D.过盈配合

答案：A

解析：键连接是用于连接两个轴并传递扭矩的常用装置，通过键的嵌合来实现轴与轴上零件之间的可靠连接。螺纹连接主要用于连接零件，销连接主要用于定位或传递不大的载荷，过盈配合是通过装配时的过盈量来传递载荷。

5.在进行机械零件强度计算时，通常需要考虑的最大载荷是（）

A.静载荷

B.动载荷

C.瞬时载荷

D.平均载荷

答案：C

解析：在进行机械零件强度计算时，通常需要考虑的最大载荷是瞬时载荷，因为瞬时载荷是零件在运行过程中可能承受的最大载荷，直接关系到零件的强度和寿命。静载荷是恒定不变的载荷，动载荷是随时间变化的载荷，平均载荷是载荷的平均值，不能反映瞬时的最大载荷。

6.机械设计中，用于减少摩擦和磨损的润滑方式是（）

A.涂油润滑

B.液体润滑

C.气体润滑

D.干摩擦

答案：B

解析：液体润滑是通过在摩擦表面之间形成一层液体膜来减少摩擦和磨损的润滑方式，具有润滑效果好、摩擦系数小等优点。涂油润滑是通过在摩擦表面涂抹润滑油来润滑，但润滑效果不如液体润滑。气体润滑是通过在摩擦表面之间形成一层气体膜来润滑，常用于高速或高温场合。干摩擦是没有润滑剂的摩擦，摩擦系数大，磨损严重。

7.机械设计中，用于连接两个不同轴的装置是（）

A.齿轮传动

B.皮带传动

C.链传动

D.蜗杆传动

答案：D

解析：蜗杆传动是用于连接两个不同轴的装置，通过蜗杆和蜗轮的啮合来实现交叉轴之间的传动。齿轮传动通常用于平行轴之间的传动，皮带传动和链传动也主要用于平行轴之间的传动。

8.在机械设计中，用于传递较大扭矩的连接方式是（）

A.键连接

B.螺纹连接

C.焊接连接

D.过盈配合

答案：D

解析：过盈配合是通过装配时的过盈量来传递较大扭矩的连接方式，具有连接强度高、可靠性好等优点。键连接主要用于传递中等扭矩，螺纹连接主要用于连接零件，焊接连接主要用于连接结构部件。

9.机械设计中，用于实现往复直线运动的机构是（）

A.齿轮机构

B.凸轮机构

C.皮带机构

D.链条机构

答案：B

解析：凸轮机构是用于实现往复直线运动的常用机构，通过凸轮的轮廓曲线来驱动从动件实现往复直线运动。齿轮机构主要用于传递旋转运动，皮带机构和链条机构也主要用于传递旋转运动。

10.机械设计中，用于保证零件之间相对位置不变的连接方式是（）

A.键连接

B.螺纹连接

C.焊接连接

D.过盈配合

答案：D

解析：过盈配合是通过装配时的过盈量来保证零件之间相对位置不变的连接方式，具有连接强度高、可靠性好等优点。键连接主要用于传递扭矩，螺纹连接主要用于连接零件，焊接连接主要用于连接结构部件。

11.在机械系统中，用于实现变速变扭功能的机构通常是（）

A.皮带传动机构

B.链传动机构

C.齿轮传动机构

D.液力耦合器

答案：C

解析：齿轮传动机构通过不同齿数的齿轮啮合，可以实现转速和扭矩的改变，从而实现变速变扭的功能。皮带传动和链传动主要传递运动和动力，速度和扭矩变化相对较小。液力耦合器利用液体动能传递扭矩，主要用于连接和断开动力，不具备显著的变速变扭功能。

12.机械设计中，对零件进行表面处理的主要目的是（）

A.提高零件的整体强度

B.增强零件的