2026年试验检测师之交通工程考试题库300道附参考答案(实用).docxVIP

2026年试验检测师之交通工程考试题库300道附参考答案(实用).docx

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2026年试验检测师之交通工程考试题库300道

第一部分单选题(300题)

1、标线最薄的是热熔突起振动标线,其突起部分高度为()。

A.2-4mm

B.3-5mm

C.3-7mm

D.4-10mm

【答案】:C

2、依据《交通信息采集微波交通流检测器》(GB/T20609-2006)。检测断面内车流量的检测精度应不低于()。

A.80%

B.83%

C.95%

D.99%

【答案】:C

3、交通安全设施测试环境条件为()。

A.温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%

B.温度24℃±2℃、相对湿度55%±10%

C.温度25℃±2℃、相对湿度60%±10%

D.温度25℃±2℃、相对湿度65%±10%

【答案】:A

4、梅花管的硬直管同方向弯曲度应不大于()。

A.0.5%

B.1%

C.1.5%

D.2%

【答案】:D

5、2.0mm小于Ф≤2.2mm隔离栅钢丝Ⅰ级单面平均镀锌层附着量为()。

A.110(单面)g/m2

B.230(单面)g/m2

C.290(单面)g/m2

D.350(单面)g/m2

【答案】:A

6、中性盐雾试验是人工模拟盐雾环境来考核产品或金属材料耐腐蚀性能的环境试验方法。请根据有关知识和标准回答以下问题。44.交通工程产品中性盐雾试验的评定方法一般采用()。

A.评级判定法

B.称重判定法

C.腐蚀物出现判定法(外观评定法)

D.腐蚀数据统计分析法

【答案】:C

7、在常温下,如果压力增加一倍,相对湿度会()。

A.增加两倍

B.增加一倍

C.不变

D.减小一半

【答案】:A

8、道路的交通特性主要包含驾驶员和行人、车辆、道路及()的特性。

A.交通流

B.车辆拥有量

C.安全设施

D.交通安全

【答案】:A

9、高速公路供配电系统中使用的干式变压器的冷却介质是()。

A.空气

B.变压器油

C.环氧树脂

D.金属散热片

【答案】:A

10、收费系统的最小基本单元是()。

A.收费车道

B.收费站

C.收费管理中心

D.收费广场

【答案】:A

11、玻璃纤维增强塑料管箱厚度t允许偏差为()。

A.±0.05mm

B.±0.1mm

C.±0.2mm

D.±0.3mm

【答案】:C

12、根据GB/T26942-2011《环形线圈车辆检测器》规定,在对环形线圈车辆检测行车流量误差检测时,小型客车,小型货车,大型客车,大型货车和拖挂车以5个规定的不同速度分别四次通过测试区域,计数器和检测器的测量值如下表所示。下列选项中关于车流量相对误差检测结果及结论表述正确的是()

A.本次测试车流量相对误差为-2%,符合要求

B.本次测试车流量相对误差为5%,不符合要求

C.本次测试车流量相对误差为2%,符合要求

D.本次测试车流量相对误差为-5%,不符合要求

【答案】:C

13、回答下列涂层附着性检测的问题。(4)下列描述中属于附着性能为2级的是()。

A.小于1cm长的涂层能被扯起

B.不能扯起和扯起点断裂

C.有一定的附着性,但比较容易将涂层扯起1-2cm

D.非常仔细的情况下,可将涂层扯起1-2cm

【答案】:D

14、JTG2182-2020中,数字程控交换系统工作电压的规定值应为()。

A.40V

B.-57~40V

C.57V

D.-57~-40V

【答案】:D

15、循环盐雾试验严酷等级为(1)为()。

A.4个喷雾周期,每个2h,每组喷雾周期后有一个为期7d的湿热储存周期

B.8个喷雾周期,每个4h,每组喷雾周期后有一个为期7d的湿热储存周期

C.2个喷雾周期,每个2h,每组喷雾周期后有一个为期22d的湿热储存周期

D.4个喷雾周期,每个2h,每组喷雾周期后有一个为期5d的湿热储存周期

【答案】:A

16、紧急电话系统路侧分机的平均无故障时间应不小于()。

A.10000h

B.15000h

C.20000h

D.30000h

【答案】:D

17、高速公路LED可变限速标志在正常工作条件下,整体产品平均无故障时间(MTBF)不小于()。

A.1000h

B.2000h

C.5000h

D.10000h

【答案】:C

18、加强型刺钢丝网股线及刺线须用高强度低合金钢丝,其抗拉强度不低于()。

A.500~700MPa

B.600~800MPa

C.700~900MPa

D.800~1000MPa

【答案】:C

19、光纤护层绝缘电阻的标准值为()。

A.≥100MΩ·km

B.≥300MΩ·km

C.≥500MΩ·km

D.≥1000MΩ·km

【答案】:D

20、从收费效率和车辆缴费延误的角度考虑,最合适的收费制式是()。

A.均一式

B.

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