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2025年船舶导航考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.航海上1海里的定义是（）。

A.地球椭圆子午线上纬度1分的弧长

B.地球赤道上经度1分的弧长

C.地球平均大圆上1分的弧长

D.地球任意纬度圈上1分的弧长

答案：A

2.某船真航向120°，磁差3°E，自差2°W，则磁航向为（）。

A.119°

B.121°

C.125°

D.115°

答案：B（计算过程：真航向=磁航向+磁差-自差，故磁航向=真航向-磁差+自差=120°-3°+2°=121°）

3.半日潮港的潮汐特征是（）。

A.一天出现一次高潮和一次低潮

B.一天出现两次高潮和两次低潮，且潮差相近

C.一天出现两次高潮和两次低潮，但潮差相差较大

D.一个月内大部分时间为半日潮，少数天为全日潮

答案：B

4.电子海图显示与信息系统（ECDIS）中，“安全等深线”的设置依据是（）。

A.船舶吃水+最小安全富余水深

B.当地海图基准面+船舶吃水

C.潮高+船舶吃水

D.海图水深+潮高

答案：A

5.利用六分仪观测太阳高度时，若指标差为+2′，则实际观测高度应为（）。

A.观测读数+2′

B.观测读数-2′

C.观测读数+4′

D.观测读数-4′

答案：B（指标差为正，表示六分仪读数比实际高度大，需减去指标差）

6.下列哪种定位方法受电离层折射影响最大？（）

A.GPS定位

B.罗兰C定位

C.测深仪定位

D.雷达定位

答案：A（GPS信号通过电离层时会发生延迟，影响精度）

7.船舶在狭水道航行时，若使用方位避险线，应确保（）。

A.物标方位始终大于避险方位

B.物标方位始终小于避险方位

C.物标方位等于避险方位

D.物标方位保持在安全范围内

答案：D

8.英版海图中，灯标标注“Fl(2)5s10m12M”表示（）。

A.每5秒闪2次，灯高10米，射程12海里

B.每2秒闪5次，灯高10米，射程12海里

C.每5秒闪2次，灯高12米，射程10海里

D.每2秒闪5次，灯高12米，射程10海里

答案：A

9.船舶推算航迹向为090°，实测船速12kn，流向180°，流速2kn，则实际航迹向为（）。

A.090°

B.095°

C.085°

D.100°

答案：A（流向与船首尾线方向相反，仅影响航速，不改变航迹向）

10.天文定位中，太阳中天时的高度角为75°，测者纬度为30°N，则太阳赤纬为（）。

A.15°N

B.15°S

C.45°N

D.45°S

答案：A（公式：中天高度H=90°-|φ-δ|，故δ=φ-(90°-H)=30°-(15°)=15°N）

11.雷达距离分辨力主要取决于（）。

A.天线高度

B.脉冲宽度

C.发射功率

D.扫描速率

答案：B（脉冲宽度越窄，分辨相邻目标的能力越强）

12.某船在40°N航行，利用陀螺罗经观测物标方位，若陀螺罗经差为1°E，则物标真方位为（）。

A.陀螺方位+1°

B.陀螺方位-1°

C.陀螺方位

D.陀螺方位±1°（取决于航向）

答案：A（真方位=陀螺方位+陀螺罗经差）

13.潮汐推算中，“潮高基准面”是（）。

A.海图深度基准面

B.平均海面

C.最高潮面

D.最低潮面

答案：A

14.船舶在雾中航行时，使用雷达观测到右前方有一目标，相对方位30°，距离3海里，若本船航速10kn，目标航速8kn，航向与本船相同，则碰撞危险度（TCPA）为（）。

A.0.5小时

B.1小时

C.1.5小时

D.2小时

答案：C（相对速度=10-8=2kn，TCPA=距离/相对速度=3/2=1.5小时）

15.电子海图的更新方式不包括（）。

A.纸海图改正

B.数字改正文件（NTV）

C.卫星差分更新

D.手动输入改正

答案：C（卫星差分用于定位修正，非海图更新）

二、简答题（每题6分，共30分）

1.简述GPS定位的基本原理。

答案：GPS定位基于空间距离后方交会原理。至少4颗GPS卫星发射带有时间信息的导航电文，接收机测量到各卫星的伪距（信号传播时间×光速），结合卫星轨道参数（星历）解算接收机的三维坐标（经度、纬度、高度）。由于存在钟差，需第4颗卫星修正时间误差，最终得到船位坐标。