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第42卷第33期山西建筑Vol.42No.33

2016年11月SHANXIARCHITECTURNov.2016•73•

文章编号：1009-6825(2016)33-0073-02

南京地铁4号线一期工程地质勘察探讨

徐斧友林晓

(南京南大岩土工程技术有限公司，江苏南京210012)

摘要:结合南京地铁4号线沿线工程的地质条件，从九华山、玄武湖、坚硬混合土、地下洞穴四方面，阐述了该地铁工程典型地貌

单元的地质勘察方法，旨在提高城市地铁的勘察质量。

关键词:地铁，地质勘察，混合土，地下洞穴

中图分类号:P624文献标识码:A

1概述水活动变化较大。由于断裂带作用围岩节理发育，岩体局部较破

南京地铁4号线一期工程起于河西中保站，止于城东仙林地碎，围岩类别为V级和VI级。九华山山体的工程、水文地质条件

区，线路总长33.2km,该段线路地质条件复杂，地质勘察难度较和周边环境十分复杂，上方有民用建筑和国家级文物明古城墙，

大。本文结合南京地铁4号线一期工程勘察施工经验，针对典型山体内分布着防空洞，位置不详。

九华山坡陡难行，钻机搬迁困难。山顶最深的钻探孔超过

地貌单元地质勘察存在的困难，结合施工实践得出地质勘察中的

60m，开孔即岩，岩性变化大，部分区段岩体极破碎，部分区段岩

一些心得，与同行业者交流。

质坚硬，施工极其困难，有时一个孔施工需要半个月时间。

2沿线工程地质条件

浅部粉砂岩的裂隙十分发育，破碎岩层区域的钻探施工工艺

南京地铁4号线一期工程沿线地质构造处于宁镇弧形褶皱

一般采用合金回转钻进或金刚石单动双管回转钻进、泥浆或套管

以西地区，各类不同方向、不同期次的断裂、褶皱非常发育，部分

护壁成孔的钻进方法。在钻探过程中，孔内频繁出现大漏失或全

断裂倾角很大，常有数条断层平行发育，构成逆冲断层。泵量漏水、漏浆现象，无返浆，尤其在20m~30m深度，多次发生

地铁4号线一期工程地质条件复杂，勘察难度较大，针对线

孔内埋钻、坍塌事故，影响施工安全。后通过灌注膨润土粉、粘性

路的特点，合理选择设备，优化钻探手段及施工工艺，再结合城市

黄土、水泥浆等，边钻边灌，反复多次，有一定的效果。若遇洞穴，

地铁勘察的特点和设计要求,重视原状样的采取和原位测试的合

则还须采用大流量水泥砂浆灌注,并停机等其基本凝固再进行

理运用，顺利完成了南京地铁4号线钻探工作，为这项贯穿南京