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城市轨道交通高架车站屋面工程施工关键工序操作手册

一、总则

适用范围：适用于城市轨道交通高架车站屋面工程关键工序施工，涵盖屋面防水层、保温隔热层、钢结构屋面（含檩条、彩色钢板）、排水系统及细部结构处理等核心环节。

核心目标：通过标准化关键工序操作，控制屋面防水、保温、结构稳定性等核心指标，确保屋面工程满足挡水、隔热、安全使用要求，使用寿命符合设计标准（≥15年）。

编制依据：《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2012）、《屋面工程技术规范》（GB50345-2012）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）及工程设计图纸。

二、关键工序操作指南

2.1屋面防水层施工（核心控制：无渗漏）

2.1.1操作流程

基层清理：用钢丝刷、铲子清除基层表面灰渣、浮尘，阴阳角用水泥砂浆抹成圆弧（半径≥50mm），分格缝内杂物用吸尘器清理，确保基层坚实、平整（平整度偏差≤5mm/2m）。

涂刷基层处理剂：先涂刷边角、管根、雨水口（范围≥200mm），再大面积涂刷，采用刮板均匀涂抹（厚度≥0.5mm），避免漏刷、流坠，常温下静置≥4h至表干。

附加层铺贴：在檐沟、水落口、管道根部等细部，铺贴3.0厚聚酯胎自粘卷材附加层，宽度≥500mm，管道根部附加层上翻高度≥250mm，压实无气泡。

大面积卷材铺贴：

卷材平行屋脊铺贴，从檐口向屋脊推进，撕净底面隔离纸，对准弹线后用长柄滚刷压实（压力≥0.3MPa），每铺5m检查1次，无气泡、褶皱。

相邻卷材搭接宽度≥80mm，搭接缝用密封胶嵌填（宽度≥10mm），卷材收头嵌入预设凹槽，用金属压条钉压（间距≤300mm），密封胶封严。

蓄水试验：防水层施工完成后，平屋面蓄水深度≥2cm，持续24h，坡屋面淋水≥2h，检查无渗漏为合格。

2.1.2技术参数

基层平整度：≤5mm/2m；

附加层宽度：≥500mm，管道上翻高度≥250mm；

卷材搭接宽度：≥80mm；

密封胶宽度：≥10mm；

蓄水时间：≥24h，淋水时间：≥2h。

2.1.3质量控制

基层处理剂涂刷后，用湿膜厚度仪检查（≥0.5mm）；

卷材铺贴后，用探针检查搭接缝密实度（无空洞），蓄水后重点检查水落口、管道根部，无渗漏痕迹。

2.1.4安全环保要点

涂刷处理剂时佩戴防毒口罩，施工现场通风良好，禁止明火；

剩余卷材、密封胶密封存放，废弃隔离纸集中回收，不得随意丢弃。

2.2屋面保温隔热层施工（核心控制：厚度与密实度）

2.2.1操作流程

材料检查：进场100厚挤塑聚苯板，检查表面平整度（≤2mm/m）、边角垂直度（≤3mm），抽样检测导热系数≤0.030W/(m?K)，合格后方可使用。

基层准备：清理防水层表面杂物，弹设分格线（间距≤6m），在分格线处用1:2.5水泥砂浆砌筑200×200mm灰饼，控制保温层厚度。

板块铺设：

干铺挤塑板，从屋脊向檐口推进，板块间缝隙≤2mm，用同类材料碎屑嵌填密实，相邻板块错缝铺设（错缝距离≥1/3板长）。

铺设完成后，用2m靠尺检查平整度（≤5mm），局部高低差处用砂浆找平（厚度≤10mm）。

保护层施工：保温层上铺设A5@150×150低碳冷拔钢丝网，网片搭接≥100mm，绑扎固定（间距≤300mm），再浇筑40厚C20细石混凝土，振捣密实，表面二次压光。

2.2.2技术参数

挤塑板厚度：100mm（允许偏差±5mm）；

板块缝隙：≤2mm；

钢丝网搭接：≥100mm；

细石混凝土厚度：40mm（允许偏差±3mm）。

2.2.3质量控制

用钢针插入法检查保温层厚度（≥95mm），每100㎡抽样1点；

细石混凝土浇筑后，检查表面裂缝（宽度≤0.2mm），28d抗压强度≥20MPa。

2.2.4安全环保要点

挤塑板搬运轻拿轻放，避免破碎，废弃边角料集中回收；

细石混凝土浇筑时，泵管下方铺垫彩条布，防止污染防水层。

2.3钢结构屋面安装（核心控制：牢固与密封）

2.3.1檩条安装

操作流程：

用塔式起重机吊装C型钢檩条（规格按设计），先安装屋脊檩条，再向檐口推进，檩条与屋面梁用M12螺栓连接（扭矩≥40N?m）。

安装后用水准仪检查檩条标高（偏差≤5mm），用2m靠尺检查平整度（偏差≤3mm），檩条间距偏差≤±5mm。

技术参数：

螺栓扭矩：≥40N?m；

标高偏差：≤5mm；

间距偏差：≤±5mm。

质量控制：

螺栓拧紧后，用扭矩扳手复检，合格率100%；

檩条连接处无松动，用手晃动无位移。

2.3.2彩色钢板铺设与固定

操作流程：

从常年风尾方向起铺，彩色钢板（厚度≥0.6mm）搭接宽度100-150mm，用带防水垫圈的M5自攻螺钉固定（间距≤300mm），螺钉对准檩条中心，避