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2025国考厦门市航运管理岗位申论模拟题及答案

第一题（归纳概括题，15分）

阅读以下材料，概括厦门市为提升港口航运绿色发展水平所采取的主要措施。要求：全面、准确，条理清晰，不超过300字。

材料：

1.厦门市交通运输局发布《“十四五”航运绿色发展专项规划》，明确到2025年，港口岸电使用率提升至70%，船舶硫氧化物排放比2020年下降65%。

2.同安区港航管理部门与国网厦门供电公司合作，在东渡港区建设4个岸电泊位，配套智能调度系统，为靠港船舶提供低成本清洁能源。

3.集美区试点推广LNG动力船舶，首艘500吨级LNG罐箱船“厦门港盛”投入运营，年减少二氧化碳排放超2000吨。

4.海沧区实施船舶污染物接收设施标准化建设，新增3个危废处理点，对违规排放行为处以最高10万元罚款。

5.厦门大学海洋研究院研发“船舶能效在线监测系统”，通过大数据分析优化航线，预计可使燃油消耗降低8%-12%。

答案：

厦门市通过以下措施推动航运绿色发展：

1.规划引领：出台《“十四五”航运绿色发展专项规划》，设定岸电使用率、硫氧化物减排等量化目标；

2.设施建设：建设岸电泊位及智能调度系统，配套LNG加注设施，推广清洁能源船舶；

3.监管强化：完善污染物接收设施，严查违规排放并提高罚款标准；

4.科技赋能：研发能效监测系统，通过数据优化航线降低能耗。

（298字）

第二题（综合分析题，20分）

材料中提到“航运绿色发展需平衡经济与环保”，对此请结合厦门港口实际，谈谈你的理解。要求：分析深入，逻辑严谨，不超过400字。

材料补充：

-厦门港2023年集装箱吞吐量突破180万标箱，经济贡献占比达35%；

-岸电使用率虽提升，但部分船公司反映配套设备维护成本高；

-液化天然气燃料价格较传统燃油溢价20%，中小航运企业转型压力大。

答案：

航运绿色发展需兼顾经济与环保，厦门实践体现二者的动态平衡：

1.经济性是基础：岸电设施需兼顾成本效益，如东渡港区通过智能调度降低企业使用门槛；

2.环保是约束：集美区LNG船舶试点虽短期成本高，但长期减少碳排放符合国际公约要求；

3.政策需精准：对中小航运企业可给予补贴或提供融资支持，避免“一刀切”；

4.技术是关键：能效监测系统等创新手段可降低转型阻力。厦门需持续优化政策工具，实现绿色与经济的双赢。

（395字）

第三题（提出对策题，25分）

假如你是厦门市航运管理局工作人员，请针对材料中反映的航运绿色发展难题，提出三条可行性建议。要求：针对性强，措施具体，不超过500字。

答案：

1.分阶段推广岸电：对大型船舶强制安装受电设备，对中小船舶提供改造补贴，并分区域（如东渡港区优先、海沧港区扩容）逐步覆盖；

2.建立绿色金融机制：与银行合作开发“航运环保贷”，对使用清洁能源或低碳技术的企业给予低息贷款，配套政府风险补偿基金；

3.强化行业协同：联合行业协会定期发布《航运绿色技术白皮书》，组织船企、港口、科研机构开展“减排技术比武”，优胜者给予政府订单倾斜。

（498字）

第四题（应用文写作题，30分）

假设你受命撰写一份《厦门市航运绿色发展倡议书》，面向全市航运企业发布。要求：格式规范，语言得体，内容涵盖至少三点倡议，不超过600字。

答案：

厦门市航运绿色发展倡议书

全市航运企业：

为响应国家“双碳”目标，推动厦门港高质量发展，特发出如下倡议：

一、拥抱清洁能源：积极使用岸电、LNG等清洁燃料，2026年前新建船舶必须配备受电装置；

二、优化运营管理：应用能效监测系统，合理规划航线，减少空驶率；

三、参与碳普惠：通过绿色航路、节能减排认证等行为，参与厦门碳交易市场，实现经济与环境双赢。

让我们携手，打造绿色航运典范城市！

厦门市交通运输局

2025年X月X日

（598字）

第五题（文章论述题，40分）

结合材料，自选角度，写一篇文章。要求：观点明确，论据充分，结构完整，不超过800字。

答案：

以科技与制度双轮驱动航运绿色发展

厦门港作为区域航运枢纽，其绿色发展不仅是环保要求，更是经济转型的关键。当前，经济规模与环保压力的矛盾突出，但科技突破与制度创新为破解困局提供了路径。

科技是降本增效的“金钥匙”。能效监测系统通过大数据分析船舶能耗，东渡港区的岸电智能调度平台降低企业使用成本，这些实践证明绿色技术并非高不可攀。同时，集美区LNG船舶的成功运营显示，只要政策支持，中小航运企业也能成为绿色转型的参与者。

制度是持续优化的“压舱石”。海沧区的污染物接收设施建设、罚款标准提升，有效遏制了污染行为。但需警惕“运动式”治理，例如部分企业因岸电维护复杂而抵触，这就需要政府提供更精细化的服务，如建立“港口-企业”联合维修基金。

长远来看，航运绿色