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2025年地铁维护员测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.地铁线路轨道结构中，用于固定钢轨位置并传递荷载的关键部件是：

A.轨枕

B.道砟

C.扣件

D.钢轨

答案：C

解析：扣件是连接钢轨与轨枕的部件，主要作用是固定钢轨位置、保持轨距，并将钢轨承受的荷载传递给轨枕。

2.接触网系统中，接触线的正常高度（标准轨面至接触线悬挂点）一般应控制在：

A.3800-4000mm

B.4800-5000mm

C.5800-6000mm

D.6800-7000mm

答案：B

解析：根据地铁设计规范，接触线高度通常为4800-5000mm，特殊区段（如隧道）可适当调整，但需保证受电弓与接触线的有效接触。

3.车辆转向架轮对内侧距的标准值为：

A.1353±2mm

B.1435±2mm

C.1500±2mm

D.1600±2mm

答案：A

解析：轮对内侧距是保证车辆安全通过轨道的关键参数，标准值为1353mm，允许偏差±2mm，超出范围会影响轮轨关系。

4.信号系统中，ATP（列车自动保护系统）的核心功能是：

A.调整列车运行速度

B.监控列车位置及安全间隔

C.实现列车自动驾驶

D.显示地面信号信息

答案：B

解析：ATP系统通过实时监控列车位置和运行速度，确保列车不超过允许速度，保持与前行列车的安全间隔，是列车运行的安全保障核心。

5.隧道内消防水管网的日常巡检中，重点检查项目不包括：

A.管道接口密封性

B.阀门启闭状态

C.管道防腐层完整性

D.管道材质型号

答案：D

解析：日常巡检关注功能状态和安全性，材质型号为设计参数，非日常巡检重点。

6.轨道电路分路不良区段的判定依据是：

A.列车占用时轨道继电器未落下

B.轨道电压低于标准值

C.钢轨绝缘节破损

D.轨距偏差超过允许值

答案：A

解析：分路不良指列车占用轨道区段时，轨道电路无法正确反映占用状态（继电器未落下），可能导致信号系统误判。

7.车辆空调系统蒸发器的主要作用是：

A.压缩制冷剂

B.释放热量

C.吸收热量

D.过滤空气

答案：C

解析：蒸发器通过制冷剂蒸发吸热，降低周围空气温度，是空调制冷循环的关键部件。

8.变电所直流开关柜的“合位”指示灯亮时，表示：

A.断路器处于合闸状态

B.隔离开关处于合闸状态

C.接地开关处于合闸状态

D.保护装置处于投入状态

答案：A

解析：直流开关柜的“合位”指示灯直接反映断路器的合闸状态，用于运行状态监控。

9.轨道几何尺寸检查中，轨向偏差的测量位置是：

A.钢轨内侧顶面下16mm处

B.钢轨外侧顶面下16mm处

C.钢轨内侧顶面

D.钢轨外侧顶面

答案：A

解析：轨向偏差指钢轨头部内侧的横向凹凸不平，测量位置为钢轨内侧顶面下16mm处（轮轨接触的主要区域）。

10.有限空间作业前，必须进行的首要安全措施是：

A.佩戴防毒面具

B.检测氧气及有害气体浓度

C.设置警戒标识

D.检查照明设备

答案：B

解析：有限空间可能存在缺氧或有毒气体，作业前必须先进行气体检测，确认安全后方可进入。

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选得1分，错选不得分）

1.下列属于轨道结构组成部分的有：

A.钢轨

B.道岔

C.接触网支柱

D.轨下基础

答案：ABD

解析：轨道结构包括钢轨、轨枕、扣件、道岔、道床（轨下基础）等，接触网支柱属于供电系统。

2.车辆轮对日常检查的重点项目包括：

A.轮缘厚度

B.踏面磨耗

C.轮对内侧距

D.轴承温度

答案：ABCD

解析：轮对检查需关注轮缘厚度（防止脱轨）、踏面磨耗（影响运行平稳）、内侧距（保证轨距匹配）及轴承温度（判断润滑状态）。

3.接触网停电检修时，必须执行的安全措施有：

A.验电

B.装设接地线

C.设置行车防护

D.穿戴绝缘靴

答案：ABCD

解析：停电检修需验电确认无电压，装设接地线防止意外来电，设置防护避免车辆闯入，穿戴绝缘装备保护人身安全。

4.信号机显示“红灯”时，列车应执行的操作包括：

A.立即停车

B.不得越过该信号机

C.报告行调请求授权

D.以低于5km/h速度试探通过

答案：ABC

解析：红灯为禁止信号，列车必须停车，不得越过，需联系行调确认前方条件后再行动，禁止盲目试探。

5.下列属于地铁维护“三检制”内容的有：

A.日常检查

B.互检

C.专项检查

D.交接检

答案：BD

解析