（54页PPT）城市智能交通管理系统x.pptVIP

城市拥堵现状城市拥堵15公里/小时高峰时期主干道平均车速已经低于15KM/H超过国际某省市交通拥堵警戒线20KM/H拥堵产生的经济损失已经高达城镇居民人均可支配收入的20%2某省市的汽车保有量超过100万辆，并以两位数增长20%100万辆

城市交通面临的挑战–机动化“没有男人不喜欢汽车，就像没有女人不喜欢钻戒。”“汽车给男人带来速度。一直以来，男人对速度的追求都是无止境的，他们的一生总是梦想到不同的地方，他们一旦确立目标，总是急不可耐地想实现。”“汽车是男人只求付出不求回报的朋友，汽车是男人心有灵犀默默伴随的同性知己。”----新华网汽车专栏

开车人的困惑–我看了，我开了，我爱了（汽车的广告）–我堵了，我烦了，我疯了（现实）

汽车工业对经济的贡献及交通拥堵的负效应汽车工业占GDP的3%左右国际上某省市由于交通拥堵，造成直接造成经济损失为GDP的4-10%左右避免汽车产业与机动车拥堵产生“倒漏斗”效应！

城市交通面临的挑战–？城市交通问题仅仅是机动车拥堵吗-???

居民健康

安全性

城市交通问题的主要原因城市规划与交通规划整合不足迫使居民出行的刚性需求增加1城市交通基础设施增长远远不能满足高速机动车增长的需求2城市公共交通不够便利，自驾仍然是有车族出行的首选3城市公共停车资源不足，大量车辆乱停放某省市道路资源4管理手段和相应的信息技术手段支撑不足5

可能的解决方案增加容量减少需求提高管理水平提高车辆智能性增加交通信息量传统的交通解决方案现代智能交通

研究发现，在交通高峰期，某省市道路系统和国家高速公路系统并不是全都发生交通拥堵，有相当一部分道路仍然很畅通。

一边堵塞，一边很空

如果能够及时地将道路网的交通信息告诉驾驶员，并提示他们绕行哪些路段，则道路网的资源就可以得到充分利用这种想法在上世纪的60－70年代就已经提出？如何采集主要道路上的实时交通状况数据如何传输和处理这些数据如何将信息传给交通的参与者

调查结果显示-90%以上的交通事故是由驾驶员造成的。

如果汽车能够实时检测周围信息，并能正确地做出决策甚至全自动驾驶，则交通事故将大大减少，而效率会大大提高这种想法在上世纪的60－70年代就已经提出？汽车如何实时检测周围信息汽车如何处理这些数据后做出正确的决策汽车如何来执行所做出的决策

目录城市交通面临主要问题智能交通解决方案建设与运营模式建议

什么是智能交通是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统

智能交通层次高级智能交通（人工智能）模型化智能交通（系统识别、模式识别）初级智能交通（计算机、信息技术、通信技术、GIS）以监控为主体的交通工程系统（基础设施、传感器、电子设备、数据采集、监控软件）

智能交通运输系统(ITS)概貌货物配送信息停车场存车信息轨道交通信息公共交通调度中心公共汽车、出租车信息事故信息货运车信息周边设施信息公交站点信息步行者路径诱导信息家庭内出行目的地及其关联信息紧急救援车辆支持信号控制不停车收费系统车内的换乘信息目的地关联信息交通管制关联信息空港到离信息停车场内的目的地关联信息

中国智能交通体系框架服务领域确定服务主体和用户主体逻辑框架确定系统功能物理框架确定具体提供功能的系统模块

中国智能交通体系框架-服务领域智能交通服务领域自动公路系统车辆安全与辅助驾驶运营管理电子收费出行者信息紧急事件和安全交通管理与规划综合运输

城市交通控制与管理系统城市交通控制系统是某省市的交通数据监测、交通信号灯控制，能实现区域或某省市交通监控系统的统一控制、协调和管理.

城市智能交通控制与管理系统的结构信息传输系统交通事件事故

视频检测系统超速检测系统供电防雷系统视频监控系统电子警察系统信号控制系统交通事件快速

处理系统GPS车辆定位

系统其他信息应用系统业务支撑平台软件平台硬件平台指挥中心控制系统

城市交通信号控制系统的网络架构由交通管理中心、数据传输终端、现场设备组成，现场设备包括车辆检测器、信号控制机、电子警察等。

交通信息采集常用检测技术有环形线圈、微波、视频、超声波等

微波检测利用雷达技术，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，检测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息。

视频电子警察系统电子警察系统由前端数码摄像机、车辆检测器、数据传输和数据处理部分组成，采用了先进的车辆检测、模式识别、图像处理、通信传输等技术，具有自动拍摄违章车、图像远程传输、车牌识别、统计、分析和