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2025年铁路线路防洪防胀理论考试题库(含答案)

一、单项选择题

1.当轨温达到当地最高轨温时，无缝线路钢轨内部（）应力达到最大值。

A.拉

B.压

C.剪

D.弯

答案：B

解析：当地最高轨温时，钢轨受热膨胀，内部产生压应力且达到最大值。

2.防洪期间，对重点地段必须派人（）看守。

A.定时

B.昼夜

C.白天

D.夜间

答案：B

解析：重点地段在防洪期间需昼夜不间断看守，以确保能及时发现问题。

3.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续伤损标记为（）。

A.↑△

B.↑△△

C.↑△△△

D.△△△

答案：C

解析：这是铁路线路伤损钢轨标记的规定，连续伤损标记为↑△△△。

4.道床横向阻力是防止无缝线路（）的重要因素。

A.胀轨跑道

B.钢轨折断

C.轨道框架变形

D.轨枕移动

答案：A

解析：道床横向阻力能抵抗钢轨的横向位移，防止无缝线路胀轨跑道。

5.当洪水漫到路肩时，列车应按不超过（）km/h的速度运行，并注意路基冲空坍塌可能。

A.15

B.25

C.35

D.45

答案：B

解析：这是铁路防洪规定中洪水漫到路肩时列车的限速要求。

6.无缝线路缓冲区一般由（）根标准轨或厂制缩短轨组成。

A.1～2

B.2～4

C.4～6

D.6～8

答案：C

解析：无缝线路缓冲区通常由46根标准轨或厂制缩短轨组成。

7.路基受水冲刷后，自线路中心向一侧或两侧冲成缺口，其深度在（）m以上时为严重路基冲刷。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

答案：B

解析：根据铁路防洪相关规定，深度在1m以上为严重路基冲刷。

8.轨温是指钢轨的（）温度。

A.表面

B.中间

C.底部

D.平均

答案：D

解析：轨温一般指的是钢轨的平均温度。

9.防洪工作应坚持“（）、预防为主”的方针。

A.安全第一

B.快速反应

C.统一指挥

D.全面规划

答案：A

解析：铁路防洪工作遵循“安全第一、预防为主”的方针。

10.当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须立即（）。

A.采取防胀措施

B.派人监视

C.设置慢行信号防护

D.通知车站限速运行

答案：A

解析：出现这种情况应立即采取防胀措施，防止胀轨跑道事故发生。

二、多项选择题

1.铁路线路防洪工作的主要内容包括（）。

A.汛前检查

B.雨中巡查

C.雨后检查

D.应急处置

答案：ABCD

解析：汛前检查可提前排查隐患，雨中巡查能及时发现问题，雨后检查确认受灾情况，应急处置则是应对突发洪水灾害的必要措施。

2.无缝线路胀轨跑道的原因有（）。

A.温度压力过大

B.道床横向阻力降低

C.轨道框架刚度降低

D.线路维修作业不当

答案：ABCD

解析：温度压力大使钢轨承受的压力超出极限，道床横向阻力和轨道框架刚度降低会削弱轨道的稳定性，维修作业不当可能破坏轨道原有的稳定状态，都可能导致胀轨跑道。

3.防洪检查的重点部位有（）。

A.高路堤

B.深路堑

C.桥头引线

D.隧道洞口

答案：ABCD

解析：高路堤、深路堑易受雨水冲刷，桥头引线和隧道洞口在洪水来临时受影响较大，都是防洪检查的重点。

4.以下哪些属于防止无缝线路胀轨跑道的措施（）。

A.锁定轨温准确

B.提高道床横向阻力

C.加强轨道框架刚度

D.做好线路维修养护

答案：ABCD

解析：准确的锁定轨温可保证钢轨在正常温度范围内受力合理，提高道床横向阻力和轨道框架刚度能增强轨道稳定性，做好维修养护可及时消除隐患。

5.当发生水害时，应采取的应急措施有（）。

A.及时通知车站和列车

B.组织人员抢险

C.对线路进行检查和修复

D.向上级报告水害情况

答案：ABCD

解析：及时通知车站和列车可保障行车安全，组织抢险能减少灾害损失，检查修复线路是恢复运输的关键，向上级报告情况可获取更多支持和指导。

三、判断题

1.无缝线路在任何情况下都不会发生胀轨跑道现象。（）

答案：错误

解析：当温度压力过大、道床横向阻力降低等因素出现时，无缝线路可能发生胀轨跑道现象。

2.防洪期间，只需在白天对线路进行巡查。（）

答案：错误

解析：防洪期间需昼夜对线路进行巡查，确保能及时发现夜间出现的问题。

3.只要轨温不超过当地最高轨温，无缝线路就不会出现问题。（）

答案：错误

解析：除轨温因素外，道床状态、轨道框架刚度等也会影响无缝线路的稳定性，轨温不超最高轨温也可能出现问题。

4.路基边坡冲刷属于一般水害。（）

答案：错误

解析：路基边坡冲刷严重程度不同，可能是一般水害，也可能是严重水害，不能一概而论。

5.发现线路上有轻微的胀轨迹象