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车用锂硫电池高负载正极的研究
摘要
锂硫电池理论比能量密度高达2600Whkg-1，与商用锂离子电池相比，正极中硫负载量需高于
3mgcm-2才能够满足应用要求。由于硫是绝缘体，一旦将硫含量提高，较厚的电极会阻碍硫活性物
质导电有效利用，而且在放电过程中大量的多硫中间体会溶解到电解液中，使电池循环性能下降甚至
发生短路。本课题借鉴锂离子电池中球形材料的堆积密度优势，通过合成微米级的碳球作为硫的载
体，多孔碳材料既可以改善硫的导电性，同时丰富的孔还可以提高活性物质的含量和电解液的浸润
性，从而提高正极硫的利用率。实验结果可得合成的多孔碳微球与导电炭黑相比可以承载更多
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