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1工程概况
三元桥坐落于三环路东北角,是北三环路和首全部机场高速公路及京顺路三条道路立体交叉,为非机动车道和机动车道混行苜蓿叶形互通式立交。整座立交总占地面积26万平方米。三元桥于1984年建成通车,至今已运行28年,因为日益增加交通需求,三元桥(跨机场路桥)桥面交通组织变更,桥面宽度仍为44.8米,将两侧人行步道变窄,拆除快车道和慢车道间1.5米分隔带,将原机动车道、非机动车道拆除,原机动、非机动车道合为一体,以达成道路拓宽目标。
桥面横断面交通组织宽度分配为:
0.4米(装饰护栏)+2米(人行步道)+20米(快车道)+1.0米(分隔带)+19.8米(快车道)+1.2米(人行步道)+0.4米(装饰护栏),桥面部署双向十车道。
2路缘石情况
此次大修只对三元桥(跨机场路桥)及三元桥区道路上破损缘石进行更换。
3施工人员配置及测量、质检设备和工具
3.1关键施工人员
职务
工作范围
人数
备注
生产副经理
总体协调
1
项目总工
控制施工中技术关键点
1
质检人员
现场质量控制
1
试验人员
水泥剂量、水灰比、抗压强度
1
领工员
现场施工质量控制
1
工人
现场施工
20
3.2测量、质检关键设备和工具
序号
仪器、设备名称
型号
数量
1
磅称
500kg
1台
2
全站仪
SET2110
1台
3
水准仪
1台
4
经纬仪
1台
5
小推车
3个
6
直尺(5m)
3个
4工艺步骤
工艺步骤图
路缘石
路缘石
砂浆拌和、运输
运输
施工放样
安装调整
勾缝
二次养护
5关键施工方法
5.1路缘石检验及设备、机具准备
对运到施工现场路缘石再次进行检验,应轻拿轻放,避免损坏,强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、是否有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象,对检验不合格一律不使用。
施工所需设备有打磨机、吹风机、空压机、发电机、切割机等。
5.2测量放样
路缘石安装前,应校核道路中线,对于破损长度长地段(破损长度大于20米),测设路缘石安装边桩和高程控制桩,直线段桩距为10m,曲线段小于5m,路口为1~5m。根据设计高程进行控制测量。对于破损长度短地段(破损长度小于20米),采取在原路缘石上挂小线,高程接顺原路缘石方法控制高程。
5.3路缘石运输
⑴路缘石运输,要求厂方对路缘石块和块、层和层之间安设夹板,而且进行四角包装,确保路缘石完好。
⑵路缘石在经业主及监理批复厂方进行加工制造。路缘石出厂时必需检验合格。运到施工现场后,材料质检员按规范对其构件进行查收检验,立即抽样送检和见证取样,并有质量合格证和质量检验汇报。
⑶第一次运输,由加工厂用叉车装车,汽车运到现场人行步道两树池间存放,并设安全提醒标识。
⑷第二次运输安装前,使用小型叉车运到安装地点间隔码放,随使用随运输。安装后,剩下路缘石立即运回人行步道指定地点,并用绿网苫盖设安全提醒标识。
⑸路缘石在运输过程中,确保不碰撞轻拿轻放,避免损坏。运到施工现场路缘石要立即安装。
⑹异型缘石加工前,应依据设计图纸上标注各路口圆弧半径数值和现场实际进行比对,如有误差立即通知设计人员进行修改、复核后,统一归纳编号后提供给生产厂家,厂家据此加工。
5.4路缘石安装
(1)旧路缘石拆除:路缘石随拆随装车进行外弃。
(2)砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给配比进行拌和,勾缝砂浆采取细砂。1:5水泥砂浆卧底,配比控制,现场设磅秤,按每袋水泥重量,称砂石水重量,砂石水各设标准桶计量。
(3)统一采取坐浆法施工,垫层砂浆厚2cm,不许可污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前,基础要先清理洁净,并保持湿润。安装时,先用线绳控制路缘石直顺度,再用水平尺进行检验,安装合格后立即采取C15豆石混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺,相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板控制,相邻路缘石缝隙应均匀一致,路缘石和路面无缝隙、不漏水。
(4)路缘石缝宽为8~10mm,应采取凹缝处理。
(5)事先计算好每段路口路缘石块数,砌筑时,路段短时由一侧路口切点安砌到另一侧路口切点;路段长时,由中间向两端铺砌和路口异型缘石接顺。路口缘石按等高线坡化控制。
(6)路口、隔离带端部等曲线段路缘石,宜按设计弧形加工预制,单块长度宜为50cm。尽可能不使用小标准块进行拼接。路缘石安装速度满足现场施工需要,必需在上面层施工之前安装好。
(7)路缘石安装后检验,必需再挂线,调整侧石直顺、圆滑、平整及高程检测,每20m检测一点,当平面及高程超出标按时应进行调整。
(8)场地清理:路缘石安装完成后,立即对有污染场地和路面进行清理。
(9)已完工路缘石用塑料薄膜苫盖,进行成品保护,预防损害及表面污染。
5.5无障碍道口及养护
(1)砌筑路缘石时需依据施工图设计要求,在斑马线位置预留盲道出入口。各个路口
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