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国家标准

《道路交通事故现场图形符号》

（征求意见稿）

编

制

说

明

标准起草工作组

2025年8月

《道路交通事故现场图形符号》编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

（1）计划下达

根据2025年2月12日国家标准化管理委员会《关于下达2025年第一批推荐性国家标准计划

及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2025〕3号）要求，由公安部道路交通安全研究中心

牵头负责国家标准《道路交通事故现场图形符号》（项目计划号T-312）的修订工作。

（2）制定背景

道路交通事故现场存在的痕迹是公安交管部门在处理道路交通事故的最直接、最重要的证据来

源。道路交通事故现场图的绘制，是交通事故现场勘查、记录现场真实客观信息的重要内容。现场

图是反映现场环境、现场概况、现场有关物体的形象、位置及其相互关系的绘图。本标准规定了事

故现场图的图形符号，是现场图绘制的基础性标准，适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图

等图纸的手工制图和计算机制图。主要技术内容包括：交通元素图形符号，包括机动车、非机动车、

人体、牲畜等图形符号；道路及道路安全设施图形符号，包括道路结构、功能、安全设施、土地利

用、植被和地物、动态痕迹、交通现象等图形符号。

本标准于1989年第一次发布，并于2005年进行了修订。标准在全国范围内实施后，对于规范

我国道路交通事故现场图制作，提升事故现场勘查、取证水平具有重要作用。本标准被多个事故现

场图绘制相关标准所引用，例如GA/T49—2019《道路交通事故现场图绘制》、GA/T1381—2018

《道路交通事故现场图绘制系统通用技术条件》等。同时本标准对于应急管理部门开展生产安全事

故调查、交通运输部门开展运输事故调查工作也起到了积极的作用。

2005年以来，随着我国经济持续发展，道路交通发展迅速，道路交通管理不断出现新情况。

道路交通事故现场记录图的定义需要修改，事故现场相关交通元素、道路安全设施等都有了较大变

化，出现了较多新的交通元素、道路结构及安全设施，以及新的事故动态痕迹分类等，例如电动自

行车及其动态痕迹、路侧护栏、立体交叉桥等；而一些原有的机动车、非机动车、地物等图形符号

也需要进行修改。近年来《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通事故处理程序规定》、

GA/T49《道路交通事故现场图绘制》等交通管理相关法律规章、技术标准已进行修订。为使标准

更适应当前道路交通管理的实际情况，更好的保证道路交通事故现场图绘制规范性、可操作性，亟

需对标准进行修订。

（3）预研情况

一是随着道路交通的发展，我国道路交通工具（车辆）、道路情况及相关设施等都有了较大的

发展变化，原标准可能存在不适应、不一致等问题，难以满足目前交通管理工作的需要。项目组针

对性开展研究工作。二是由于我国道路交通事故现场勘查技术经历了从传统手工测量到数字化、智

能化的快速发展，三维激光扫描仪、航拍无人机、平板电脑绘图软件等工具不断应用于事故现场测

量工作。项目组针对现场勘查及现场图绘制手段的变化开展前期研究。

（二）标准主要起草单位基本情况介绍及其所做的工作

1、标准起草单位

标准负责起草单位：公安部道路交通安全研究中心。公安部道路交通安全研究中心是公安部直

属的从事道路交通管理工程技术研究的公益性科研机构，是全国道路交通管理标准化技术委员会秘

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书处的依托单位。

标准参加起草单位：江苏省公安厅交通管理总队、贵州省公安厅交通管理总队。江苏省公安厅

交通管理总队是江苏省公安厅内设机构。职能包括：拟订全省道路交通安全管理的政策、规定，组

织、指导、监督全省公安机关实施道路交通安全管理、交通秩序管理、交通违法和交通事故处理，

以及机动车辆、驾驶人管理工作等。贵州省公安厅交通管理总队是贵州省公安