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2024年一级建造师《铁路实务》考试真题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某铁路隧道采用复合式衬砌，二次衬砌混凝土强度等级为C35，其抗渗等级不应低于（）。

A.P6

B.P8

C.P10

D.P12

答案：B

解析：根据《铁路隧道设计规范》TB10003—2016，二次衬砌混凝土抗渗等级不应低于P8。

2.高速铁路无砟轨道底座板混凝土浇筑后，采用自然养护时，其养护时间不得少于（）。

A.3d

B.7d

C.10d

D.14d

答案：D

解析：依据《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》，自然养护时间不得少于14天，以确保混凝土早期强度与耐久性。

3.下列关于铁路路基填筑压实度检测的说法，正确的是（）。

A.每1000m2检测1点

B.每500m2检测1点

C.每200m2检测1点

D.每100m2检测1点

答案：C

解析：《铁路路基工程施工质量验收标准》规定，路基填筑压实度检测频率为每200m2不少于1点。

4.铁路桥梁钻孔灌注桩施工中，清孔后泥浆比重应控制在（）范围内。

A.1.05～1.15

B.1.10～1.20

C.1.15～1.25

D.1.20～1.30

答案：B

解析：清孔后泥浆比重控制在1.10～1.20，可防止塌孔并保证混凝土灌注质量。

5.高速铁路接触网支柱基础混凝土强度达到设计强度的（）后方可安装支柱。

A.50%

B.70%

C.80%

D.100%

答案：B

解析：依据《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》，基础混凝土强度达到设计强度的70%后方可安装支柱。

6.铁路隧道喷射混凝土施工中，初喷厚度一般控制在（）。

A.20～30mm

B.30～50mm

C.50～70mm

D.70～100mm

答案：B

解析：初喷混凝土厚度为30～50mm，以快速封闭岩面、防止风化剥落。

7.下列关于铁路轨道无缝线路应力放散的说法，错误的是（）。

A.应力放散应在锁定轨温范围内进行

B.应力放散可采用滚筒放散法

C.应力放散后应重新锁定线路

D.应力放散作业可在雨天进行

答案：D

解析：应力放散作业应避免雨天进行，防止钢轨温度变化剧烈影响放散效果。

8.铁路铺轨施工中，轨枕间距允许偏差为（）。

A.±5mm

B.±10mm

C.±15mm

D.±20mm

答案：B

解析：轨枕间距允许偏差为±10mm，确保轨道几何形位稳定。

9.铁路桥梁预应力张拉时，实际伸长量与理论伸长量偏差不应超过（）。

A.±3%

B.±5%

C.±6%

D.±8%

答案：C

解析：依据《铁路桥涵施工规范》，张拉实际伸长量与理论值偏差应控制在±6%以内。

10.铁路隧道防水板铺设时，搭接宽度不应小于（）。

A.50mm

B.80mm

C.100mm

D.150mm

答案：C

解析：防水板搭接宽度不应小于100mm，并采用双焊缝焊接，确保防水效果。

11.铁路路基边坡植草防护中，草籽播撒量一般为（）。

A.10～15g/m2

B.15～20g/m2

C.20～25g/m2

D.25～30g/m2

答案：B

解析：草籽播撒量控制在15～20g/m2，可保证成活率和覆盖度。

12.铁路桥梁盆式支座安装时，支座顶面水平度允许偏差为（）。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.5‰

答案：A

解析：支座顶面水平度允许偏差为1‰，确保支座受力均匀。

13.铁路隧道施工中，采用台阶法开挖时，上台阶超前下台阶距离不宜小于（）。

A.3m

B.5m

C.8m

D.10m

答案：B

解析：台阶法施工中，上台阶超前下台阶距离不宜小于5m，确保施工安全。

14.铁路轨道精调作业中，轨距允许偏差为（）。

A.±1mm

B.±2mm

C.±3mm

D.±4mm

答案：B

解析：高速铁路轨距允许偏差为±2mm，保证列车运行平稳。

15.铁路桥梁钻孔桩混凝土灌注时，导管埋深宜控制在（）。

A.0.5～1.0m

B.1.0～2.0m

C.2.0～3.0m

D.3.0～4.0m

答案：C

解析：导管埋深宜控制在2.0～3.0m，防止离析和断桩。

16.铁路隧道二次衬砌采用模板台车施工时，台车定位允许偏差为（）。

A.±5mm

B.±10mm