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;内容索引;第一环节必备知识落实;;2.力的瞬时作用和力的空间积累作用;3.利用动量和能量的观点解题的技巧
(1)若研究对象为一个系统,则应优先考虑应用动量守恒定律和能量守恒定律(机械能守恒定律)。
(2)研究对象为单一物体,且涉及功和位移问题时,应优先考虑动能定理。
(3)因为动量守恒定律、能量守恒定律(机械能守恒定律)、动能定理都只考查一个物理过程的始末两个状态有关物理量间的关系,对过程的细节不予细究,这正是它们的方便之处。特别对于变力做功问题,就更显示出它们的优越性。;追本溯源如图所示,用轻弹簧相连的质量均为m的A、B两物块都以速度v在光滑水平地面上运动,弹簧处于原长,质量为2m的物块C静止在前方,B与C碰撞后二者黏在一起运动。
?
(1)B、C碰撞过程中动量守恒吗?机械能守恒吗?
(2)A、B、C三者组成的系统在相互作用过程中动量守恒吗?
(3)什么时候弹簧弹性势能最大?
提示(1)B、C碰撞过程中动量守恒,机械能不守恒。
(2)守恒。
(3)A、B、C三者速度相等时弹簧弹性势能最大。;【知识巩固】;?;第二环节关键能力形成;;(4)在涉及相对位移问题时则优先考虑能量守恒定律,系统克服摩擦力所做的总功等于系统机械能的减少量,即转变为系统内能的量。
(5)在涉及碰撞、爆炸、打击、绳绷紧等物理现象时,需注意到这些过程一般均隐含有系统机械能与其他形式能量之间的转化。这种问题由于作用时间都极短,因此用动量守恒定律去解决。;【典例1】质量为m1=1200kg的汽车A以速度v1=21m/s沿平直公路行驶时,驾驶员发现前方不远处有一质量为m2=800kg的汽车B以速度v2=15m/s迎面驶来,两车立即同时急刹车,刹车后车轮均没有滚动,车做匀减速运动,但两车仍在开始刹车t=1s后猛烈地相撞,相撞后结合在一起再滑行一段距离后停下,设两车与路面间动摩擦因数μ=0.3,g取10m/s2,忽略碰撞过程中路面摩擦力的冲量。
(1)求两车碰撞后刚结合在一起时的速度大小。
(2)设两车相撞时间(从接触到一起滑行)t0=0.2s,则A车受到的水平平均冲力是其自身重力的几倍?
(3)求两车一起滑行的距离。;思维点拨(1)两车碰撞前都做匀减速运动,由牛顿第二定律求出加速度,由匀变速运动规律求出汽车碰撞前瞬间的速度,然后应用动量守恒定律求出碰撞后的速度。
(2)对于碰撞过程,对甲车,由动量定理求出受到的水平冲力。
(3)对于碰后滑行过程,由速度位移公式求出滑行距离。;解析:(1)对于减速过程有a=μg
对A车有vA=v1-at
对B车有vB=v2-at
以碰撞前A车运动的方向为正方向,对碰撞过程由动量守恒定律得
m1vA-m2vB=(m1+m2)v共
可得v共=6m/s。
(2)对A车由动量定理得-Ft0=m1v共-m1vA
可得F=7.2×104N;训练突破
1.(多选)(2024·广东卷)如图所示,光滑斜坡上,可视为质点的甲、乙两个相同滑块,分别从H甲、H乙高度同时由静止开始下滑,斜坡与水平面在O处平滑相接,滑块与水平面间的动摩擦因数为μ,乙在水平面上与甲接触时发生弹性碰撞。忽略空气阻力,下列说法正确的有();?;;2.应对策略
(1)力的观点解题:要认真分析运动状态的变化,关键是求出加速度。
(2)两大定理解题:应确定过程的初、末状态的动量(动能),分析并求出过程中的冲量(功)。
(3)过程中动量或机械能守恒:根据题意选择合适的初、末状态,列守恒关系式,一般这两个守恒定律多用于求某状态的速度(率)。;(1)求木板刚接触弹簧时速度v1的大小及木板运动前右端距弹簧左端的距离x1。
(2)求木板与弹簧接触以后,物块与木板之间即将相对滑动时弹簧的压缩量x2及此时木板速度v2的大小。
(3)已知木板向右运动的速度从v2减小到0所用时间为t0。求木板从速度为v2时到之后与物块加速度首次相同时的过程中,系统因摩擦转化的内能ΔU(用t0表示)。;解析:(1)物块与木板第一次达到共速时,由系统动量守恒知
m2v0=(m1+m2)v1
代入数据解得v1=1m/s
以木板为研究对象,有m1a1=μm2g
代入数据解得a1=4m/s2;(2)木板与弹簧接触后,物块与木板先一起减速,当物块受到的摩擦力达到最大静摩擦力时
对物块,根据牛顿第二定律,有μm2g=m2a
对整体,根据牛顿第二定律,有kx2=(m1+m2)a
代入数据解得x2=0.25m
根据物块和木板接触弹簧后,系统机械能守恒,;(3)木板向右运动的速度从v2减小到0所用时间为t0,木板从速度为0到之后物块与木板加速度首次相同,弹簧又回到了物块和木板刚要相对滑动的位置。因为木板返回时,受力与木板向右运动压缩弹簧时相同,;规律方法动量守恒与其他知识综合问题的求解方法
动量守恒
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