桥梁拆除专项方案.docVIP

分离式立交桥拆除工程

施

工

组

织

方

案

目录

一、工程概况…………………1

（一）概况和编制依据……………………1

（二）工程情况和周围环境………………1

（三）工程特点、关键和难点…………3

二、施工组织……………………3

（一）组织管理……………3

（二）组织机构……………3

（三)落实各项经济责任、优化劳动组合……………4

三、施工方案…………………4

（一）总体布署…………5

（二）施工工艺和方法…………………5

（三）关键施工机械设备需要用计划…………………8

（四）关键劳动力组织计划……………8

四、确保工期方法…………………8

五、安全施工保障方法和文明施工…………10

六、交通组织方案……………12

（一）成立交通维护现场工作小组………12

（二）交通维护方案………12

（三）安全施工方法………14

（四）交通预警……………14

一、工程概况

（一）概况和编制依据

厦漳高速公路（厦门段）北和泉厦高速公路相连，南和厦漳高速公路（漳州段）相接。设计时速为120Km/h，路基宽26米，四车道上下分向行驶。于1997年底建成通车。经过发展，4车道已远远不能满足现在交通需要，全线扩建至8车道，于底正式开始动工兴建。因路基拓宽，跨线桥孔跨不能满足要求，需拆除重建。

编制依据：

1、原厦漳高速公路分离式立交桥完工图

2、公路桥涵施工技术规范

3、公路桥涵施工手册

4、公路工程技术标准

5、混凝土结构设计规范

6、道路交通标志和标线

7、公路养护安全作业规程

8、高速公路管理条例

（二）工程情况和周围环境

1、工程情况

陈井分离式立交中桥、井城分离式立交中桥均为4孔支线上跨连续刚构桥，上部结构有11、16m两种跨径，均为连续箱梁，桥面铺装为一层6～12cm现浇砼；桥在０、４号墩上设置一道ＳＳF—80Ｂ型伸缩缝，其它跨径桥面连续；护栏均为钢筋砼防撞护栏加防落网。

上部结构：四跨连续刚构箱梁(单箱双室)，墩梁固结，梁高0.90m，砼为C30。

下部结构：桥台为肋式桥台，混凝土为C30；桥墩为薄壁墩，混凝土为C30。

基础：承台配扩大基础，混凝土为C20。

立交桥参数表

根本桩号

名称

跨径(m)

桥面宽度(m)

箱梁高度（M）

桥下净空(m)

估列拆除圬工体积（m3）

备注

K1+052.5

陈井立交桥

11+2×16+11

7

0.9

5

380

K4+246

井城立交桥

11+2×16+11

7

0.9

5

370.2

分离式立交桥桥跨为4跨连续箱梁刚构，陈井分离式立交中桥基础结构采取钻孔灌注桩；井城分离式立交中桥下部结构采取钢筋砼扩大基础，薄壁墩身、肋式桥台或重力式桥台；1、3号墩在现高速公路边沟外侧，2号墩在中央分割带中；

2、周围环境

依据工程现场勘察，分离式立交中桥在根本路堑段跨越，关键是行人和农用道路。

立交桥两端基础无动力电能够借用，如生产用电，需采取自发电。

支线两侧比较开阔，临时生活设施可租用民房和自建相结合。

交通便利，下是高速公路，支线也可通行，给设备进场带来便利条件。

（三）工程特点、关键和难点

依据现场踏勘和分析，本工程特点、关键和难点是：

1、根本交通量大，拆除施工对根本交通影响较大，给交通组织和安全施工带来相当大困难，这是本工程最大关键和难点。

2、工期要求紧，安全（施工安全、交通安全）要求高。

二、施工组织

（一）组织管理

在工程中发挥我企业技术、管理优势，拆除准备阶段由项目经理主持施工工长和班组长现场碰头会，进行技术交底，处理施工中问题。召开项目经理主持邀请业主代表、高速公路管理部门、监理等相关人员参与协调会，处理协调工程进度过程中交通组织、技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面问题，确保施工快速优质顺利进行。

（二）组织机构

企业成立技术教授组，工程现场成立以项目经理为关键项目经理部，全方面推行协议范围内职责，最大程度地维护甲方权益。

1、技术教授组成立

接到任务后，我企业将成立桥梁拆除技术教授组，对跨线桥拆除进行技术指导和支持，确保工程安全、质量，根本消除安全隐患。

2、项目经理