2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（大副·二等））（船舶操纵与避碰9104）历年参考题库含答案.docxVIP

2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（大副·二等））（船舶操纵与避碰9104）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、根据《国际海上避碰规则》第17条，以下哪种情况属于责任船A.船舶在雾中航行且未开启任何声号B.船舶正在追越另一艘船C.船舶与另一船对遇且能见度良好D.船舶正在穿越另一艘船的路径

A.

B.

C.

D.

【参考答案】B

【解析】责任船指主动采取避碰行动的船舶。追越船（B）需主动避让被追越船，符合责任船定义。其他选项中，A属于被责任船（未开启声号），C为对遇船（双方需主动避让），D为穿越船（穿越船为责任船，但题目表述不完整）。

2、船舶在能见度不足1海里时，应采取的航速和航向是？A.全速航行动作转向B.半速航向右舷150度C.减速至1节以下并尽可能靠岸D.开启AIS自动报告

A.

B.

C.

D.

【参考答案】C

【解析】规则第34条要求能见度不足1海里时，航速应减至1节以下，航向尽可能靠近岸边。AIS（D）仅辅助定位，不替代主动避碰。B选项航速过高违反规则，C为唯一合规选项。

3、船舶雷达发现目标显示为CPA（最近会遇点）时，应优先采取哪种行动？A.立即转向避让B.观察目标回波C.检查雷达操作是否正常D.通知对方船员

A..

C.

D.

【参考答案】B

【解析】雷达CPA显示时，应持续观察目标运动（B）。立即转向（A）可能误目标性质，检查雷达（C）属事后措施，通知对方（D）需在确认责任后进行。

4、船舶在fog信号中听到连续三长声，说明对方船正：A.机动船B.从事捕鱼C.在狭窄水域D.正在转向

【选项A.B.C.D.

【参考答案】C

【解析】雾号三长声（C）表示船舶在狭窄水域内。机动船（A）鸣一长声，捕鱼船（B）鸣两长声，转向鸣一长声加两短声。

5、船舶操纵中，舵效延迟通常指哪种现象？A.舵机响应滞后B.主机功率不足C.海流影响航向D.罗盘校准偏差

A.

B.

C.

D.

【参考答案】A

【解析舵效延迟（A）指舵机动作与实际舵角存在时间差，需通过舵角记录仪监控。主机功率（B）影响航速舵效，海流（C属外部干扰，罗盘（D）与机械舵无关。

6、船舶在AIS设备显示目标为安全时，应：A.立即停止避B.降低航速至5节以下C.保持原有航速D.开启长距离雷达

A.

B.

C.

D.

【参考答案】C

【解析】AIS安全（S）表示目标船已采取避让措施，无需主动避让（A）。规则要求保持安全航速（C），但需结合其他信息。降低航速（B）仅适用于紧迫危险，D为常规操作。

7、船舶在追越另一艘船时，应保持的最小会遇距离是？A.1海里B.200米C.100米D.50米

A.

B.

C.

【参考答案】B

【解析】规则第13条要求追越船与被追越船保持200米以上会遇距离（B）。1海里（A）适用于交叉相遇situation，100米（C）为安全航速最低要求，50米（D）不满足避碰要求。

8、船舶在值班期间发现他船雷达信号异常（如目标突然消失），应首先：A.记录事件B.检查本船雷达C.立即鸣放雾号D.通知岸基雷达站

A.

B.

C.

D.

【参考答案】B

【解析】雷达异常（B）需立即排查设备故障。记录（A）属事后步骤，鸣雾号（C）需确认为雾中航行，通知岸基（D）仅限重大事故。

9、船舶在能见度良好时，对遇船相遇时应：A.直航B.左转90度避让C.右转90度避让D.交替鸣放一长声

A.

B.

C.

D.

【参考答案】A

【解析】对遇船（A）应直航通过（规则第条）。左转（B）为让路船义务，右转（C）属于责任船错误操作，交替鸣放（D）适用于交叉相遇。

10、船舶在自动识别系统（A）通信中断时，应：A.继续使用AISB.改用雷达CPAD.手动输入目标信息E.以上均需执行

A.

B.

C.

D.

E.

【参考答案】C

【解析】AIS中断（C）时，应立即改用雷达CPA（B）和雷达目标信息（D），同时保持AIS手动输入（E）。但规则要求优先使用雷达，故正确答案为C。

11、船舶在雾中航行时，应保持的最小安全航速是？A.0.5节B.1节C.2节D.4节

A.

B.

C.

D.

【参考答案】B

【解析】规则第34条：雾中航行安全航速（S）≥1节（B）。主机功率不足时（A），需采取一切有效措施达到1节。2节C）为能见度不足1海里时的最低要求，4节（D）不满足雾航条件。

12、避碰规则中，船舶在互见时发现他船左舷来船，应采取的行动是？

A.紧急转向右

B.优先鸣放一长声

C.保持航向航速

D.通知大副调整配载

【参考答案】A

【解析】依据《国际海上避碰规则》第17条，互见时他左舷来船构成“左舷来船”局面，应采取右舷避让行动，即转向右。