国际货运代理人的法律地位和法律责任.pptxVIP

第3讲

国际货运代理人的

法律地位和法律责任;何为国际货运代理人？;在这1万多家货代企业中，上海约2100家。;;国际货运代理人的法律地位;国际运输中的货主、货运代理人、承运人的关系;我国国际货运代理的法律地位;9、经验显示，市场自己会说话，市场永远是对的，凡是轻视市场能力的人，终究会吃亏的！八月-21八月-21Monday,August30,2021

10、判断对错并不重要，重要的在于正确时获取了多大利润，错误时亏损了多少。18:18:1718:18:1718:188/30/20216:18:17PM

11、没有竞争的地方表示没有市场。八月-2118:18:1718:18Aug-2130-Aug-21

12、为了能拟定目标和方针，一个管理者必须对公司内部作业情况以及外在市场环境相当了解才行。18:18:1718:18:1718:18Monday,August30,2021

13、不要只看塔尖，二三线市场比一线的更大。八月-21八月-2118:18:1718:18:17August30,2021

14、有些事情是不能等待的。假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。30八月20216:18:17下午18:18:17八月-21

15、Fourshortwordssumupwhathasliftedmostsuccessfulindividualsabovethecrowd:alittlebitmore。八月216:18下午八月-2118:18August30,2021

16、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。2021/8/3018:18:1718:18:1730August2021

17、当有机会获利时，千万不要畏缩不前。当你对一笔交易有把握时，给对方致命一击，即做对还不够，要尽可能多地获取。6:18:17下午6:18下午18:18:17八月-21

;国际货运代理企业作为代理人，可以向货主收取代理费，并可以从承运人处取得佣金，但是不得以任何形式与货主分享佣金。作为代理人，实际上只是提供代理服务，因此只能收取佣金，其法律行为的后果由客户承担，其业务活动产生的风险相对较小。;（二）我国国际货运代理的责任;案例1：某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受一批艺术作品，在120海里外的B港交货。该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。货运代理在A港接收货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。由于定期货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法按时运抵。于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆??运车，要求其于指定日期之前抵达B港。而后。该承载货物的货车连同货物一起下落不明。;国际货运代理人作为独立经营人，应当依照有关运价本向货主收取费用，但是不得从实际承运人处取得佣金。作为契约的当事人，货运代理收取的是差价，但却是“背对背”两个合同的当事人，其义务的完全履行往往要靠另一方当事人(或者是货主或者是实际承运人)，所以，在这种情况下，货运代理要面临巨大的风险。

;（2）国际货运代理作为当事人的责任;案例2：某土畜产进出口公司委托某外运公司办理一批服装的出口运输，从上海运至日本。外运公司租用某远洋运输会司的船舶承运，但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后．发现部分服装已湿损。于是，收货人向保险会司索赔。保险公司依据保险合同赔偿收货人后，取得代位求偿权，进而对外运公司提起诉讼。;三、国际货运代理人法律地位分析

（一）结合合同法与民法的委托、代理制度分析国际货运代理的法律地位。

1、以委托人名义，为托运人办理国际货物运输及相关业务;2、以自己的名义，为托运人办理国际货物运输及相关业务

⑴托运人与国际货运代理订立的是委托合同

①表明其代理人身份;②不表明自己代理人的身份;⑵托运人与国际货运代理订立的是运输合同;（二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位

1、传统意义上的国际货运代理的法律地位;（二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位

2、作为独立经营人的国际货运代理的法律地位

（1）作为无船承运人;（二）结合国际货运代理行业实践分析其法律地位

2、作为独立经营人的国际货运代理的法律地位

（2）作为多式联运经营人;?;区分货运代理身份的一个重要标志，即从托运人那里取得的是佣金，还是运费差价。货运代理如果从托运人那里得到的是佣金，或者从承运人那里得到的是经纪人佣金，则被视为代理人；反之若从不同的运费费率差价中获取利润，则被视为当事人。这里问题的关键是合同之规定，即货运代理与托运人之间的委托合同条款一定要写明，委托人要求货运代理从