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;;;;一、陆海交通的发展
1.汽车工业;2.高速公路;3.高速铁路;4.航运船舶;续表;二、航空的发展;续表;三、现代交通与社会生活;续表;;[系统历史解释]
现代交通运输的新变化及其特点
(1)新变化
①汽车、高速公路、高速铁路、航运等技术的发展,把陆海交通提升到一个新高度。
②飞机的发明和民航的发展,开辟了交通运输的空中通道。
③交通与通信网络相结合,更加便捷和精准。;(2)特点
①高速化:提高通行能力。
②大型化:扩大运输工具的装载量。
③海陆空立体交通:高速公路、高速铁路、城市立交桥、钻山隧道、跨海大桥、海底隧道、大型客机纷纷涌现。
④便捷化、网络化和精准化。;[史料佐证认知]
1.|以|图|明|史|——现代中国高速公路的发展
1988—2020年中国高速公路里程图;[解读]读图可以看出,1988—1995年中国高速公路发展缓慢;1995—2020年发展迅猛。1988—1995年,中国处在计划经济和市场经济的转轨时期,国家对高速公路建设重视不够;1995—2020年,中国市场经济体制确立,中国经济的稳步发展;经济和社会发展的需要;国家加大基础设施投入等,推动了我国高速公路里程迅速增加。;2.|问|题|探|史|——中国航空的发展
[材料]2022年7月12日,中国商飞C919在北京大兴国际机场落地,国产“大飞机”和“超级机场”实现“梦幻联动”,标志着中国民航进入全新发展阶段。从开工建设至首航投运,这个“超级工程”用时不到5年,据初步统计,大兴机场的建设已经创造了40余项国际、国内第一,技术专利103项,新工法65项,国产化率达98%以上。从空中俯瞰,大兴国际机场造型宛如“凤凰展翅”,预计到2025年,北京大兴国际机场年起降飞机将达62万架次,实现年旅客吞吐量7200万人次。
——中青在线;[探究]结合材料及所学知识,指出北京大兴机场建设的重大意义。
[提示]国产“大飞机”C919和北京大兴国际机场是我国航空业发展的里程碑,是我国现代化的立体交通体系的典范,势必加强国内各地的联系,推动国家经济发展,便利人们的生活。;3.|史|家|说|史|——中国高速铁路建设
中国高速铁路飞速发展,已经成为中国的一张闪亮名片。以京沪高铁为例,现阶段中国高铁快速发展,推动了城市郊区化进程。京沪高???改变了传统城市空间格局,降低了新城建设成本,带动了郊区经济发展。高铁对城市郊区化的带动效应主要是政府强势主导下的快速郊区化进程,存在着不确定性。应该从区域层面对高铁沿线及周边城市进行协调,;将高铁新城的选址、规划、开发和建设纳入到城市整体空间发展的脉络之中,加强公众参与,更好地利用高铁推动中国城市郊区化的可持续发展。
——摘编自于涛等《高铁驱动中国城市郊区化的特征与机制
研究——以京沪高铁为例》;[迁移强化训练]
1.某学者提出,随着交通工具的变革,人们对空间和距离的感知也会发生变化,并绘制了如下示意图予以形象地展示。据此可以认识到();解析:根据材料可知,随着交通工具的变革,人们在空间和距离上的隔阂越来越小,各地区各民族间的联系不断增强,反映了人类命运关联度不断提高,D项正确;科技发展有利于各国交往,但“消除了国家界限”说法错误,排除A项;材料没有涉及世界文化多样性,排除B项;新航路的开辟,使世界从分散逐渐走向整体,排除C项。;2.中华人民共和国成立后,中国的交通事业迅速发展。1958年5月,毛泽东在中南海观看新中国制造的第一辆小轿车——“东风”牌小轿车;1960年,中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮——“东风号”下水。与此相关的成就是()
A.我国在两极格局下自力更生、艰苦奋斗的建设成果
B.我国交通事业在“一五”计划期间取得的重大成果
C.“四个现代化”建设目标激发广大人民自主创新的见证
D.国家实行“科教兴国”发展战略结出的硕果;解析:依据材料中轿车和远洋货轮建成于1958年和1960年,结合所学知识可知,当时中国面临着严重的困难,即反映出我国在两极格局下自力更生、艰苦奋斗的建设成果,故A项正确。“一五”计划的时间是1953—1957年,故B项错误;“四个现代化”建设目标是在1964年三届全国人大一次会议上提出的,故C项错误;20世纪90年代,国家开始实行“科教兴国”发展战略,故D项错误。;3.下表所示为1950年和2008年国内航空客货运输相关数据统计。据此可知,现代中国();解析:据材料可知,与1950年相比,2008年国内航空客货运量剧增,说明航空服务能力上了好几个台阶,航空事业实现了跨越式发展,故选B项;没有把飞机与其他交通工具比较,得不出“首选”的结论,排除A项;材料未涉及航空业对人们生活节奏的影响,得不出“加快”的结论,排除C项;航空货运与铁路、海运相比,没有成本优势,排除D项。;;[史料
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