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热力管道跨路施工专项方案

一、工程概况

项目背景

本工程为城市集中供热管网改造项目的关键节点工程，需穿越城市主干道

（XX路）进行DN800预制保温钢管敷设。道路红线宽度40m，双向6车道，设计车速60km/h，日均车流量约2.3万辆。管道设计压力1.6MPa，设计温度120℃，采用直埋敷设方式穿越路段，穿越长度58m，工作井设置于道路两侧绿化带内。

主要工程量

项目名称

规格型号

单位

数量

备注

管

预制保温钢

0

DN800×1

m

65

聚氨酯保

温，PE外护管

工作井 m

6m×4m×5

座

2

钢筋混凝土

结构

接收井 m

4m×3m×4

座

2

钢筋混凝土

结构

中继间

Φ2200

套

1

液压驱动

膨润土泥浆

定制配方

m3

80

护壁用

工程地质条件

根据地质勘察报告，穿越段土层分布为：①素填土（0-1.2m）→②粉质黏土

（1.2-4.5m），地基承载力特征值180kPa→③中砂层（4.5-8.0m），标准贯入击数N=22→④石灰岩（8.0m以下），中风化。地下水位埋深2.8m，对混凝土结构具弱腐蚀性。

二、施工总体部署

施工平面布置

围挡设置：采用2.5m高彩钢板围挡，沿道路两侧绿化带边缘设置，距路缘石1.5m，围挡底部砌筑30cm高砖基础挡水墙。每50m设置一道应急通道，配备警示灯及反光标识。

临时设施：

材料堆放区：设置于北侧绿化带，硬化处理（200mm厚C20混凝土+Φ12钢筋网片），面积20m×15m

泥浆系统：设置泥浆池3座（沉淀池2座串联+储浆池1

座），采用240mm砖墙砌筑，内侧抹20mm厚防水砂浆

机械设备区：布置于东侧空地，停放水平定向钻机组、起重机、

电焊机等设备，设置设备防雨棚

交通导改：占用北侧1条车道作为施工区域，保留双向4车道通行，设置2.5m宽非机动车道及1.5m宽人行道，采用水马、隔离墩及爆闪灯进行分隔，交通导改长度300m。

施工顺序

测量放线→工作井/接收井施工→设备安装调试→泥浆系统布置→导向孔钻进

→扩孔→管道回拖→井室连接→土方回填→路面恢复→系统试压→保温恢复

施工进度计划

采用Project软件编制四级进度计划体系，关键线路如下：

工作井施工(15d)→导向孔施工(5d)→分级扩孔(7d)→管道回拖(2d)→系统试压(3d)

总工期控制在45日历天，设置3个关键节点：①工作井结构完成（第15天）；②管道回拖完成（第30天）；③道路恢复通车（第42天）。

三、主要施工方法

工作井施工

基坑开挖

采用Φ800钻孔灌注桩围护结构，桩长12m，桩间距1.2m，桩顶设置800×600mm钢筋混凝土冠梁。

基坑开挖采用0.5m3反铲挖掘机，分层开挖（每层2m），设置2道内支撑（第一道距地面1.5m，第二道距坑底1.2m），采用Φ609×16钢管支撑，间距3m，配备轴力计实时监测。

降水措施：设置4口Φ300管井，井深15m，配备150m3/h潜水泵，将地下水位降至坑底以下1m。

结构施工

井壁采用 300mm 厚 C30P8 抗渗混凝土，双层钢筋网

（Φ14@150），采用组合钢模板（1.2m×0.9m），对拉螺栓间距600mm×600mm，螺栓中部设置止水环。

底板施工：200mm厚碎石垫层→150mm厚C15混凝土垫层

→2mm厚PVC防水卷材→500mm厚C35P8混凝土底板（内置Φ20@200双向钢筋）。

洞口处理：接收井预留Φ2200洞口，设置300mm宽加强环梁，安装Φ2200×20mm钢套管，套管与结构间隙采用遇水膨胀止水条+微膨胀混凝土填塞。

水平定向钻施工

导向孔钻进

设备选型：采用XZ3200水平定向钻机（最大回拖力3200kN，扭矩80kN·m），配备Φ250mm导向钻头（带泥浆喷射口），采用MWD无线随钻测量系统，实时监测钻头位置、顶角、工具面向角。

钻进参数：

钻进压力：120-150kN

钻进转速：60-80r/min

泥浆流量：800L/min

导向孔轨迹：设计入土角12°，出土角8°，最大埋深9.5m，

水平曲率半径150D（D为管径）。

扩孔施工

采用分级扩孔工艺，共分5级进行：

Φ300mm 先导扩孔→Φ500mm 扩孔→Φ800mm 扩孔

→Φ1200mm扩孔→Φ1600mm终孔扩孔

扩孔钻头采用牙轮式扩孔器，配备泥浆马达驱动，扩孔速度控制在

0.8-1.2m/min，泥浆压力维持在1.2-1.5MPa。

泥浆处理：采用三级净化系统（振