冬季安全行车课件部队.pptVIP

部队冬季安全行车培训课件

第一章冬季行车的严峻挑战

冬季道路安全形势严峻恶劣天气频发雪、冰、雾等极端天气在冬季高发,导致路面湿滑、能见度降低、摩擦系数骤减。据统计,冰雪路面的摩擦系数仅为正常路面的四分之一,大大增加了车辆失控风险。雾霾天气使能见度低至50米以内,驾驶员判断距离困难,极易引发连环追尾事故。冻雨形成的地穿甲更是隐形杀手,车辆在上面如同溜冰。部队车辆风险更大部队车辆任务繁重,常需在恶劣天气下紧急出动。车辆载重大、车队长,在冰雪路面行驶难度倍增。夜间行车、长途机动、复杂地形等因素叠加,使安全风险呈指数级上升。

冰雪路面事故数据震撼30%冰雪事故占比全国冬季交通事故中,冰雪路面事故占比超过30%,是冬季安全的头号威胁50%雪天事故率增幅雪天行车事故率比晴天高出50%以上,制动距离延长2-3倍3X部队事故案例近三年部队因恶劣天气导致的车辆事故呈上升趋势,直接影响战备保障能力

冰雪路面,安全隐患无处不在

冬季低温对车辆性能的影响电瓶容量骤降气温每降低1℃,电瓶容量下降约1%。零下20℃时容量仅为正常值的50%,导致启动困难,甚至完全无法启动。冷启动电流需求增加50%以上老旧电瓶更易在低温下失效影响电子设备正常工作轮胎性能下降低温使轮胎橡胶变硬,弹性降低,抓地力减弱30%-40%。制动距离在冰雪路面可延长3-5倍,极易发生追尾事故。胎压异常波动影响操控花纹深度不足更加危险普通轮胎无法应对冰雪路面润滑系统受阻润滑油粘度随温度降低而增加,流动性变差,发动机冷启动磨损加剧。变速箱、差速器等部件润滑不良,增加故障风险。发动机磨损增加5-10倍燃油消耗率上升15%-20%

部队冬季行车面临的特殊挑战复杂地形与恶劣气候叠加部队车辆常需通过山区、高原等复杂地形,冬季冰雪、大风、低温等多重恶劣气候叠加,使行车环境极为险峻。坡道结冰、弯道侧滑、视线不良等问题突出。任务紧急易忽视安全细节战备任务具有突发性和紧迫性,驾驶员在时间压力下容易忽视安全检查,超速行驶、疲劳驾驶现象增多。应急出动时准备不足,增加事故隐患。车辆维护保障压力增大

第二章冬季安全驾驶关键技巧

冰雪路面驾驶基本原则1减速慢行,保持安全车距冰雪路面行车速度应控制在正常路面的50%以下,高速公路不超过60公里/小时,普通道路不超过30公里/小时。跟车距离应为正常路面的3-4倍,至少保持50米以上安全距离。记住口诀:宁慢三分,不抢一秒;拉开距离,留足空间。2避免急加速、急刹车、急转弯冰雪路面摩擦系数低,任何急操作都可能导致车辆失控。加速应缓慢给油,刹车要提前轻踩,转向须平稳操作。切记慢、稳、缓三字诀,所有动作都要比平时慢一拍。禁止行为:猛踩油门、急踩刹车、猛打方向、频繁变道。3使用防滑链或冬季专用轮胎在积雪或结冰严重路段,必须安装防滑链,可使制动距离缩短40%以上。有条件的部队应更换冬季专用轮胎,其特殊花纹和橡胶配方能显著提升冰雪路面抓地力。

车辆预检与维护要点轮胎检查花纹深度不低于3.5mm胎压符合冬季标准无裂纹、鼓包等损伤备胎状态良好可用液体系统防冻液浓度达标玻璃水更换为防冻型机油选用低温流动性好的型号刹车油无水分混入安全设备刹车系统灵敏有效大灯、雾灯、转向灯正常雨刷器刮拭干净暖风除霜功能良好

应对结冰路面技巧01轻踩刹车,避免锁死结冰路面制动时应采用点刹技术,间歇性轻踩刹车踏板,使轮胎保持滚动状态,避免抱死滑行。配备ABS系统的车辆应一脚踩到底,由系统自动控制。02利用发动机制动控制车速下坡或需减速时,优先使用发动机制动。手动挡降低挡位,自动挡切换至手动模式或低挡位,利用发动机阻力平稳降速,减少刹车系统负荷。03遇滑移时,方向盘轻打向滑移方向车辆发生侧滑时保持冷静,切勿猛打方向或急踩刹车。应顺着滑移方向轻转方向盘,待车辆回正后再缓慢修正方向,逐步恢复控制。应对结冰路面的核心是预判、缓慢、顺势。提前观察路面状况,识别可能结冰的桥梁、阴影处、积水区;所有操作都要比平时慢三分;一旦失控不要对抗,顺应车辆动态调整,等待恢复附着力。

雾天及低能见度驾驶正确使用灯光开启雾灯、近光灯和示廓灯,严禁使用远光灯。远光灯在雾中会形成漫反射,严重影响视线,甚至致盲对向车辆。必要时开启危险报警闪光灯警示后车。低速行驶辅助判断能见度低于100米时,车速不超过40公里/小时;低于50米时,车速不超过20公里/小时。利用路边护栏、标线、轮廓标等参照物判断方向和位置。加大安全距离防追尾雾天跟车距离应为正常路面的4-5倍,至少保持100米以上。通过观察前车尾灯判断距离,一旦发现前车制动灯亮起,立即采取减速措施。选择安全路线尽量沿道路中间或偏右行驶,避免紧贴路边。不要跟随大型车辆,其尾流会加剧雾气扰动。必要时选择就近服务区或安全地带停车等待,切勿冒险前行。

紧急情况应急处置车辆侧滑松开油门,切勿急刹车;方向盘顺着侧滑