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汽车维修工考工习题第18套（新能源深度诊断篇）

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共40分）

测量动力电池绝缘电阻时，兆欧表的正确电压档位应选择（）A.50VB.500VC.1000VD.与电池包额定电压匹配的档位

三元锂电池单体电压正常范围是（）A.1.2V-1.5VB.2.5V-3.6VC.3.0V-4.2VD.12V-15V

比亚迪刀片电池属于哪种类型（）A.磷酸铁锂电池B.三元锂电池C.钴酸锂电池D.镍氢电池

电动汽车预充电阻的作用是（）A.限制电容充电电流B.降低电机温度C.提高充电速度D.减少电磁干扰

氢燃料电池汽车的高压断电流程中，首先应（）A.关闭氢气阀门B.断开12V蓄电池C.测量绝缘电阻D.释放高压电容电量

永磁同步电机退磁故障的典型现象是（）A.电机异响B.动力下降且电流异常增大C.绝缘报警D.温度升高

车载充电机（OBC）的功率因素通常要求达到（）A.0.6以上B.0.9以上C.1.0以上D.没有要求

电池管理系统（BMS）最重要的保护功能是（）A.过充/过放保护B.温度监控C.SOC计算D.数据记录

直流快充桩充电时，充电功率主要取决于（）A.车辆BMS请求值B.充电桩最大输出能力C.电网供电能力D.环境温度

驱动电机控制器（MCU）损坏的直接后果是（）A.无法直流充电B.车辆无法行驶C.空调不制冷D.灯光不亮

电动汽车减速时能量回收的动力传递路径是（）A.车轮→电机→电池B.电池→电机→车轮C.电机→变速箱→车轮D.车轮→发动机→电池

诊断高压互锁故障时，正确的测量方法是（）A.测量电阻值B.测量电压值C.测量电流值D.测量绝缘电阻

动力电池冷却系统的主要作用是（）A.提升续航里程B.保证电池工作在最佳温度范围C.提高充电速度D.降低噪音

电动汽车的爬行功能是通过（）A.电机低速转矩实现B.变速箱空挡滑行C.制动能量回收D.怠速转速控制

测量驱动电机三相绕组阻值时，三相应（）A.阻值完全相等B.阻值相差很大C.UV相电阻为0D.W相电阻无穷大

电动汽车的单踏板模式主要依靠（）A.强能量回收B.机械制动C.电子手刹D.变速箱制动

动力电池SOC从100%到0%的放电过程中，电压变化曲线是（）A.直线下降B.先快后慢C.基本不变D.先慢后快再慢

电池包更换后必须进行的操作是（）A.整车编程B.BMS参数匹配C.高压系统绝缘检测D.所有选项都要做

驱动电机旋变传感器的作用是（）A.检测电机转速和位置B.测量电机温度C.检测绝缘电阻D.控制电机相位

电动汽车的海豚效应是指（）A.车身底盘过低B.电池包碰撞受损C.电池包密封失效进水D.电机进水生锈

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共30分）

（）动力电池维修需要持证上岗。

（）可以用水冲洗电池包表面。

（）维修高压系统时必须使用绝缘工具。

（）不同品牌电池包可以互换使用。

（）电池包磕碰变形后可以继续使用。

（）直流快充比交流慢充对电池寿命影响大。

（）电池均衡功能可以修复损坏的电芯。

（）冬季续航下降属于正常现象。

（）电机控制器散热不良会导致输出功率限制。

（）高压线束橙色的是正极，黑色的是负极。

（）维修开关拔出后可以立即开始维修。

（）绝缘故障时车辆会禁止高压上电。

（）电池温度过高时BMS会限制充放电功率。

（）所有电动汽车都有变速箱。

（）维修完成后需清除故障码并路试验证。

三、简答题（每题10分，共30分）

简述动力电池包更换的标准流程。

说明导致电动汽车续航里程突然下降的常见原因（至少5个）。

列举驱动电机系统常见的故障类型及诊断方法。

四、案例分析题（20分）案例描述：一辆行驶8万公里的纯电动汽车，出现以下故障现象：

满电续航显示比新车时减少40%

快充时经常中断，提示充电故障

仪表偶尔显示动力系统故障

车辆加速无力，最高车速受限

问题：

根据现象分析可能故障点。（至少4个）（8分）

制定详细的诊断方案。（6分）

提出修复建议及预防措施。（6分）

第18套答案

一、单项选择题

D（绝缘电阻测试电压需与系统电压匹配）

C（三元锂工作电压范围3.0-4.2V）

A（刀片电池为磷酸铁锂技术）

A（预充电阻防止电容充电电流过大）

A（氢燃料车先断氢源）

B（退磁导致效率下降电流增大）

B（OBC要求高功率因数0.9）

A（过充过放保护是BMS核心功能）

A（BMS决定最终充电功率）

B（MCU损坏车辆无法行驶）

A（能量回收时电机发电）

A（互锁检测通过电阻测量）

B