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龙子康隧道明洞施工技术方案
一、工程概况
龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内,是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道.隧道的中心桩号为K19+862.5,隧道长475m,洞轴线呈约206度方向展布,最大埋深54米,隧道净空:2х10。75х5。0米,隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。隧道纵坡为2。5%和—0.3%的人字坡。其中Ⅲ级围岩段长度为180m,Ⅳ级围岩段长度为220m,Ⅴ级围岩段长度为75m.
隧道进口采用削竹式洞门,出口采用端墙式洞门。洞口段回填面以下临时开挖边、仰坡采用锚喷防护,隧道明洞回填面防护采用方格网植草,回填面以上永久边、仰坡采用锚杆框架植草防护.明洞采用60cm厚C25钢筋防水混凝土,衬砌采用EVA防水板作为防水层,在防水板外铺一层300g/m2无防土工布再用2cmM20水泥砂浆做保护层。回填土至洞门顶截水沟.其中主要工程量:EVA防水板及300g/m2无防土工布各1700m2.φ10EVA透水管60m.HPB235钢筋网2608kg,M7。5浆砌片石437m3,回填土3283m3.
二、施工进度计划及人力、机械使用计划;
2。1本工程计划于2011年3月20日开工,2011年5月10日完工.
序号
工作项目
工期(日)
施工时间
1
进口段
25
2011.3。20-2011.4.15
2
出口段
25
2011。4。16-2011。5.10
2.2管理人员名单:
技术负责人:夏颂军现场负责人:于会滨
现场技术负责人:葛立辉、徐星兰志忠
测量负责人:曾伟胜质检负责人:张干
安全负责人:张英才试验负责人:李顺堂
材料负责人:李金兰后勤负责人:颜赛丰
2。3作业人员、机械及材料进场情况
龙子康隧道明洞施工共投入8个作业组,共计投入作业人员50人。
人员名称
单位
数量
备注
立模板组
名
10
分2组
混凝土组
名
10
分2组
钢筋组
名
10
分2组
普工组(砌筑)
名
20
分2组
2。3。1施工机械进场计划表
机械名称
型号
数量(台)
备注
搅拌站
JS7500
1
安装完毕
砼罐车
8m3
2
已到
输送泵
60型
1
已到
二衬台车
成都
1
已到
挖掘机
SK200-6
1
已到
装载机
ZLC50
1
已到
电动空压机
20m3
3
已到
内燃空压机
3m3
2
已到
发电机组
200KW
1
已到
钢筋切断机
CQ40
1
已到
电焊机
B×300
2
已到
夯机
小型
2
已到
2.3。2材料准备情况表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
φ22锚杆
t
60
已到位
2
φ6钢筋网
t
60
已到位
3
P。O32.5水泥
t
200
已到位
4
砂
M3
400
已到位
5
小碎石
M3
400
已到位
6
碎石
M3
400
已到位
7
速凝剂
t
2
已到位
三、施工方案
3。1施工方案与工艺流程
3。1。1施工程序
隧道明洞施工程序:施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填.
3.1。2施工方法及流程(附:明洞施工工艺流程图)
3.1。3施工要求
隧道明洞施工应合理组织加快施工速度,遵循连贯性原则;开挖后及时衬砌,及时回填,避免边坡长期暴露在外,增强洞口的稳定性。
3。1.4施工准备
3.1。4。1明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟,避免雨水对明洞边坡的冲刷。
3.1.4。2开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样,以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面,计算施工土石方量与设计方量核对。
明洞施工工艺流程图施工准备
施工准备
洞口段及基槽开挖支护
模板台车就位
仰拱混凝土
结束
不合格
模板检查
合格
填充混凝土
基底处理
基底物探及承载力试验
处理
钢筋绑扎
施作防水层、连接排水管道
立设外模板
浇筑衬砌混凝土
拱顶回填
与设计不符
符合设计
3.1。5明洞路堑开挖
3。1.5.1明洞路堑开挖与路基挖方相同,采取分层开挖,分层高度2—3米.施工中严格按照设计开挖,尤其是开挖尺寸和边坡坡度。
3.1。5.2土质挖方采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度,及时修整边坡,做到开挖一层边坡修整完成一层。
3。1。5.3石质挖方采用钻机打眼爆破,挖掘机和装载机装车,自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破,靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破,做好爆破设计.施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡,撬掉松动的岩石,确保安全.
3。1。5。4明洞路堑开挖1-2层放样一次,尤其是最后一层严格控制开挖深度,避免超挖。土方开挖可预留20-30cm人工处理
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