福建省高速公路T梁预制施工要点二.docVIP

福建省高速公路T梁预制施工要点预制T梁施工

福建省高速公路T梁预制施工要点预制T梁施工

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2.3模板

（1)对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，推荐采用强力胶皮或泡沫填缝剂止浆（图2—14、图2-15、图2—16）。

（2）使用专门混凝土脱模剂,并经实践检验后方可正式采用。模板安装前应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致,表面光洁。

图2-14端头底部模板止浆措施

图2-15在外侧钢筋周围采用高强止浆橡胶条止浆

（4）当要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制.

(5)模板在安装后浇注砼前,应按照有关规定对模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。

图2—16翼缘梳形板止浆措施

2.4波纹管、锚垫板

(1)在钢筋绑扎过程中,应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U型定位筋必须敷设，每40～60cm设置一道，不得缺省（图2—17、图2—19)。

图2-17波纹管定位准确图2-18波纹管接头包裹

也可采用波纹管定位钢筋定位架安装定位钢筋，避免波纹管定位不准确，提高波纹管安装质量。

也可采用波纹管定位钢筋定位架安装定位钢筋，避免波纹管定位不准确，提高波纹管安装质量。

图2—19波纹管定位钢筋定位架

（2)冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0。35mm.波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管,接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆（图2-18).

(3)为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合,并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号,以便钢铰线布置时对号入座.

(4）钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。

（5)钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人.

(6）端部负弯矩预应力波纹管预留长度5～10cm，不得过长或太短,并包裹进行保护，以便吊装后进行连接（图2-20、图2—21）。

预留5-10cm

预留5-10cm

图2—20T梁端部负预应力波纹管预留

图2-21T梁端部负预应力波纹管包裹保护

(7）圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆,确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在砼初凝后及时抽出（图2—22）。

图2—22波纹管保护

（8）必须按以下顺序施工负弯矩预应力：吊装后先接好负弯矩预应力波纹管—-再绑扎横向湿接头钢筋——浇捣横向湿接头砼——湿接头砼强度达到后才能穿负弯矩预应力钢绞线—-最后张拉（图2-23）.

错误做法。先穿钢绞线，污染严重，钢绞线失效。正确做法

错误做法。先穿钢绞线，污染严重，钢绞线失效。

正确做法

图2-23负弯矩预应力施工

2.5混凝土

（1）砼的配合比应根据砼的标号、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计,多做几组进行比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼浇注顺路和砼外观质量，选用表面光洁，颜色均匀的作为施工配合比。

（2)梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。施工中应加强观察,防止漏浆，欠振和漏振现象发生。模板边角以及振动器振动不到的地方应辅以插钎振捣。T梁与箱梁顶板应用平板振动器振捣。

(3)在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛.这样可以使T梁混凝土与桥面铺装混凝土更好的连接起来，加强混凝土质量（图2—24)。

图2-24梁顶收浆、拉毛

（4)要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板,对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下砼密实（图2—25）。

（5)夏季施工时砼混合料的温度应不超过32摄氏度，当超过32摄氏度时应采用有效的降温防止蒸发措施，与砼接触的模板、钢筋在浇注前应采用有效的措施降低到32摄氏度以下。

图2—25浇筑质量较好的T梁

（6）梁片的预制要有同条件养生试块,试块要放置在梁片的顶板上,与该梁片同时、同条件养生（图2—26）.

图2-26同条件养生试块

2。6预应力