福州某道路互通立交照明工程施工组织设计-secret.docVIP

施工组织设计(方案）报审表

工程名称：＊**市＊*＊A段道路互通立交照明工程编号：

致:*＊＊工程建设监理公司(监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了*＊*市**＊A段道路照明

工程施工组织设计(方案）的编制,并经我单位升级技术负责人审查批准，请予审

查。

附：施工组织设计方(方案）

承包单位：（章）

项目经理:

日期：

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：

日期：

总监理工程师意见：

总监理工程师：

日期：

施工组织设计（施工方案）审批表

工程名称

***市**＊A段道路互通立交照明工程

发放号

编制单位

项目负责人

编制人

编制日期

审批意见

分公司业务部门

公司业务部门

技术质量科

（签章)

年月日

技术质量部

（签章)

年月日

技术副经理

(签章)

年月日

总工程师

（签章）

年月日

监理单位

（签章）

年月日

一、工程概况

1。1建设概况

工程建设概况一览表

工程名称

*＊*市＊*＊A段道路互通立交照明工程

工程地址

**＊市＊**A段

建设单位

勘察单位

设计单位

监理单位

质量监督

施工单位

1。2设计概况

＊＊*市＊＊＊A段道路工程道路环绕*＊*市中心区，东起＊＊＊大桥，沿＊**大道至＊**路、***港至国货互通立交，沿市区东部向北经＊＊*,在东山折向西行,过*＊＊、火车东站北侧后，穿越＊＊＊山，沿火车站北面过西园、穿＊＊*山，在＊**村与＊**路＊**亭高架桥相交。线路全长14。785公里，道路修建宽度79米，与***机场高速公路二期共线，本标段为化工互通、国货互通、新电互通，包含道路照明和立交桥照明。立

交桥照明采用高杆灯照明方式，主路平均照度维持30lx,均匀度0。4;匝道平均

照度维持值为201x，均匀度0。4；铺路平均照度维持值为15lx，均匀度0.35。

道路照明：

照明负荷等级为三级负荷，由城市公用电网提供10KV电源,经专用箱变输

出380V电源到路灯控制箱。路灯控制箱内设微电脑路灯自动控制器定时控制路

灯开关，并设经纬时控议按季节调整开关灯时间，于下班夜采用降压节能措施,

以利于节能，光源采用高光效高压钠灯和节能型电感镇流器。道路照明电缆穿路灯专用排管CPVC直敷设，非机动车道下敷设的电缆线,人行道及绿化带敷设的电缆线路埋深0.7m,电缆过街非开挖MPP管敷设,桥梁段道路照明电缆穿镀锌钢管或金属线槽沿结构柱明敷设引上，后穿镀锌钢管沿桥梁内暗敷设。

防雷，接地保护系统：接地型式采用TN—S系统，工作接地、防雷接地、保

护接地公用接地体，采用人工接地体，接地电阻R〈4欧。变压器中性点、灯杆体

外壳、电缆保护钢管、控制箱及所有金属支架、外壳均应有良好接地。路灯利用

每一灯处镀角钢作重复接地极，并设一条通长扁钢做水平接地体,重复接地电阻

小于10欧，为防雷电波侵入,进出埋地变的金属管道均需与箱式变接地装置连

接，以防雷电波侵入.

高杆灯利用杆顶避雷针（直径不小于Φ16圆钢)、杆顶金属构件作避雷接

闪器。利用灯杆作为引下线，所有的金属构件均应连成电气通路。灯杆上端与避

雷接闪器联接,下端与接地装置联接。高杆灯、路基段道路路灯利用每一盏灯处

镀锌角钢作重复接地级，重复接地电阻小于10欧.金属线槽及其支架全场不少

于两处接地。线槽引入、引出金属管,金属线槽支架均应接地。沿道路照明线路

旁全线设置—40×4镀锌扁钢作为接地连接线，接地连接线埋深0.7m,各路灯重复

接地级均为接地连接线焊通。

高架桥上接地装置方法:沿高架桥上所有路灯全程—50×5镀锌扁钢作为高架

桥上路灯的接地体高架桥上路灯配电线路PE线于每杆灯处与该接地体作重复接

地，该接地体与路基段接地连接线焊接。防雷电波侵入：凡进出箱式变的金属管

道均需与箱式变接地装置连接。

1。3工程重大危险源清单

工程重大危险源清单见表2.3—1.

作业场所阶段

作业活动

状态

潜在的危险因素

风险程度级别

风险控制计划

施工区

临时用电管理

正常

电器设备缺陷，防护不当

2

BCDE

施工区

配电箱及开关箱

正常

无采用TN-S接零保护系统

2

BCDE

维修时未挂停电标志牌

2

BCDE

注：风险控制计划中

A-制定目标；B—制定管理方案；C—运行控制；D—监测和测量；E—应急准备与响应

2、施工部署

2。1工程目标

2.1.1质量目标

到达国家质量验收合格标准。

2。1。2

安全达标率100％，安全生产重大事故为零，轻伤事故频率控制在5%以下；

所有进场施工人员安全教育考核率达100%