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第42卷第24期山西建筑Vol.42No.24
•178•2016年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2016
文章编号：1009-6825(2016)24-0178-02
排水对浅埋暗挖隧道围岩内地下水压力影响作用
刘鹏洪勇*车效文周蓉
(青岛理工大学，山东青岛266011)
摘要：以青岛地铁苗同区间隧道为依托，通过现场监测和数值分析，探讨了无排水和排水两种状况下，隧道围岩内地下水压力的
变化情况，指出选择适当的防排结合型隧道不仅减少了地下水压力对衬砌结构的影响，而且提高了隧道运营期间的安全性。
关键词：隧道，围岩，地下水压力
中图分类号:U451.2文献标识码:A
在地下水丰富的地区选择浅埋隧道时,其遭受大量涌水和高力作用以及侵蚀，为了监测防排结合型隧道在不同排水状态下围
水压的问题日益增多，对隧道周围地下水的处理方式也变得越来岩中地下水变化情况，本项目采用埋置振弦式渗压计来获取数据
越关键。对通过前期进行注浆方式填充围岩裂隙，进而减少围岩并分析，测试原理见图1[4]。
内地下水达到限排目的的隧道，国内外许多学者进行过大量的研监测断面共埋设6个振弦式渗压计，分别在初期锚喷支护结
究。张成平等[1]研究指出如果隧道采用“堵水限排”的方式，若衬束后布置在拱顶、底部、拱腰和拱脚处，具体位置见图2(其中③和
砌背后的水没有完全排出的话，衬砌外水压力将逐渐达到静止水⑤点设置排水孔和纵向盲管进行排水）。各渗压计埋置于距隧道
头，此时前期锚喷支护等只能起到堵水的作用，并不能降低地下表面深度1m处围岩内，测量隧道外围岩内地下水压力。
水压力。苏会锋等[2]提出了两种外水压力的概念。实际工程应
透水部件传感器主体观测|电缆
用中锚喷支护可以提升堵水的能力，但若要减少隧道周围地下水
压力，衬砌背后必须结合“小排”，才能达到降压的目的。/
1
1工程概况^___________126___________L
1)地质条件。苗同区间隧道位于青岛市崂山区地铁M2号线
上，施工段全长1065.808m。本区间沿深圳路南北直向，所处地
形起伏较大，地面高程约为4.16m~21.73m。依据野外钻探资
料，该工程勘察范围内主要分布有第四系人工填土、冲洪积层和
燕山晚期侵人花岗岩基岩以及燕山晚期侵人岩[3]。2)地下水。
该区间第四系土层不发育，岩石中风化带和微风化带，岩体中裂
隙较多，赋水性较差，受地表降雨影响明显,开挖周围区域地下水
受降雨变化较大，应做好基坑的止水、支护工作，并采取有效的排
水措施。3)开挖方式。本区间采用暗挖的施工方式，开挖深度为
20.45m~29.63m，为单洞单线隧道，断面内轮廓尺寸:5.1mx
5.33m(宽x高），单一隧道为马蹄形断面、复合衬砌暗挖结构。
2浅埋暗挖区间隧道防水设置
本暗挖区间的防水等级为一级，一级防水要求不允许渗水，
结构表面无湿渍。在防水方面采用锚喷支护、铺贴防水板和二次图2仪器埋置部位示意
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