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第４５卷第１３期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１３
１１４２０１９年８月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＡｕｇ.２０１９
文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１３￣０１１４￣０２
泡沫轻质填土路基变形特点及施工技术分析
张星全
(山西省晋中路桥建设集团有限公司ꎬ山西晋中０３０６００)
摘要:阐述了泡沫轻质土的变形相关特点ꎬ针对性分析了关于高速公路泡沫轻质土路基结构的施工关键技术ꎬ目的在于提高省
内高速公路路基结构的综合施工能力和效率ꎮ
关键词:泡沫轻质土ꎬ高速公路ꎬ路基ꎬ施工技术
中图分类号:Ｕ４１６.１文献标识码:Ａ
１概述部荷载作用下的总沉降值较小ꎬ因此ꎬ其对改善和适应地基土层
随着省内高速公路建设进度的不断推进ꎬ省内纵线高速网络的荷载不均匀沉降特性效果明显ꎮ
体系建设不断加速ꎬ在已开工建设的众多高速公路项目中ꎬ部分２泡沫轻质土路基结构变形相关特性分析
标段施工范围内分布有广泛的淤泥及淤泥质土层ꎬ由于淤泥质土２.１泡沫轻质土材料容重特性
层的承载能力较差、路基渗透系数小、在相同荷载条件下的压缩
由于泡沫轻质土材料的密度值较低ꎬ在相同体积份数下ꎬ泡
性指标较高ꎬ严重影响了高速公路的正常施工进程及后续的承载
沫轻质土的自重仅为一般路基填筑材料的３/４ꎬ且泡沫轻质土的
能力和抗变形刚度指标ꎮ随着路基综合处治技术的不断发展和
容重值满足动态调整要求ꎬ可以结合工程特性确定具体的容重
提升ꎬ泡沫轻质土路基换填处治技术被纳入最新的ＪＴＧ/ＴＤ３１—
值ꎬ以省内高速公路施工项目为例ꎬ泡沫轻质土的容重值介于
２０１３公路软土地基路堤设计与施工技术细则中ꎬ目前ꎬ泡沫轻质３３
６０００Ｎ/ｍ~１００００Ｎ/ｍ范围内ꎮ表１为不同路基填筑材料的
土路基综合处治技术已经被大规模使用在省内新建高速公路项
容重值ꎮ
目中ꎬ且工程实践应用效果良好ꎮ
表１不同路基填筑材料容重值
泡沫轻质土的最大特性是密度小ꎬ同样体积的轻质土的自重
路基填筑泡沫ＥＰＳ泡沫塑料
较其他路基填筑料的自重至少轻２５％ꎬ极大地控制了高速公路路材料类型粉煤灰轻质土填筑料混合颗粒一般性填土
基结构的整体自重水平ꎻ此外ꎬ轻质土还具备较高的直立特点ꎬ其容重值/Ｎｍ－３１１０００~１５５００５０００１６０~３００７０００１８０００~１９０００
直接作用在工程构筑物上的侧向荷载较低ꎬ有助于实现工程建筑分析表１可知ꎬ泡沫轻质土填筑料的容重值相较粉煤灰填筑
物的稳定性ꎬ外加泡沫轻质土路基结构为整体性结构ꎬ地基在上料明显下降ꎬＥＰＳ填筑料在容重方面表现出更佳的优势ꎬ考虑到ＥＰＳ
督管理体系ꎮ对于一个省的经济发展而言ꎬ为
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