质量控制要点 (68页).docxVIP

目录

I体例依据 3

Ⅱ工程表面 4

2.1结构表面 4

2.2周边情况表面 4

2.3工程地质与水文地质 4

4

6

Ⅲ地下连续墙施工 7

3.1一般规定 7

3.2导墙施工 10

3.3槽段的开挖 11

3.4泥浆制备与治理 13

3.5地下连续墙钢筋笼制作与安装 14

3.6混凝土的灌注 15

3.7墙体讨论处理惩罚 17

IV深基坑工程 19

4.1冠梁施工 19

4.2基坑开挖 21

4.4综合接地施工质量控制 26

4.5土方回填 26

4.6挡墙 28

4.7施工监控量测 29

V主体结构 31

5.1模板及支架 31

5.2钢筋 33

5.3防水混凝土/混凝土 36

VI结构防水设计 40

6.1范例要求 40

6.2结构防水层 42

6.3卷材防水层 43

6.4塑料板防水层 45

6.5涂膜防水层 46

6.6无机涂料防水层 47

6.7水泥砂浆防水层 48

6.8膨润土防水毯防水层 49

6.9地下连续墙防水 50

6.10车站结构外防水 51

6.11细部结构防水 52

VⅡ施工监测 55

7.1监测范畴 55

7.2监测东西 55

7.3设计对监测的要求 55

7.4根本技能要求 56

VⅢ隧道盾构掘进施工 60

8.1一般规定 60

8.2管片进场验收 60

8.3盾构掘进施工 61

8.4管片拼装 63

8.5壁后注浆 65

8.6防水工程 67

质量控制要点

I体例依据

(1)《地铁设计范例》(GB50157-2013)

(2)《修建结构荷载范例》(GB50009-2012)

(3)《混凝土结构设计范例》(GB50010-2010)

(4)《修建地基底子设计范例》(GB50007-2011)

(5)《地下工程防水技能范例》(GB50108-2008)

(6)《轨道交通地下工程防水技能规程》(DB11/581-2008)

(7)《修建地基处理惩罚技能范例》(JGJ79-2012)

(8)《都市轨道交通工程设计范例》(北京市地方标准DB11/995-2013)

(9)《地铁工程监控量测技能规程》(北京市地方标准DB11/490-2007)

(10)《修建与市政降水工程技能范例》(JBJ/T111-98)

(11)《地下铁道工程施工及验收范例》(GB50299-1999)2003年版

(12)《混凝土结构工程施工质量验收范例》(GB50204-2002)(2011年版)

(13)《基坑工程内支撑技能规程》(北京市地方标)

Ⅱ工程表面

2.1结构表面

本站是北京地铁8号线三期大红门站，位于既有10号线大红门站东南角，南北向南苑路与东西向石榴庄路交错路口南侧，沿南苑路南北向设置，与10号线通过换乘通道进行换乘。本站为地下三层岛式车站，双柱三跨混凝土结构，施工要领采取明挖。车站有效站台中心里程为K37+528.197,有效站台中心处车

站顶板覆土4.47m,

轨面标高12.753,底板底面标高11.10,底板埋深约26.87m。

标准段总宽23.10m、总高22.40m,车站总长191.25m,岛式站台宽度14m,有效站台长118m,车站小里程端均与矿山法暗挖区间连接。大里程端均与盾构区间连接，本站提供始发条件。车站共设置三座收支口，两座风亭，一座换乘通道，两座紧急疏散口。

本站主体结构基坑采取内支撑系统+地下连续墙支护体系。

2.2周边情况表面

车站位于繁华的木樨园高端商务、现代商贸、商务会展区中心地区，并且南中轴地区是北京未来都市筹划南城中轴线上的商业、文化中心。本站与M10号线大红门换乘，通过换乘通道与M10预留接口进行换乘厅型式换乘。车站位于南北向南苑路与东西向石榴庄路交错路口南侧，拟建车站主体结构位于南苑路门路下方，现状南苑路门路红线宽度为80米，且已根本实现筹划，门路现状为双向十车道(含双向两条BRT车道),车站主体施工时利用两侧绿化带将交通。

2.3工程地质与水文地质

2.3.1工程地质

凭据《北京地铁8号线三期工程勘察01条约段大红门站岩土工程详细勘察陈诉》(K1207-042详-12),本车站园地最大孔深57m深度范畴内所