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市政道路维修施工设计案例集

一、引言：市政道路维修的复杂性与设计的核心地位

市政道路作为城市交通的动脉，其健康状况直接关系到市民出行的便捷与安全，以及城市整体的运行效率。随着服役时间的增长、交通荷载的反复作用以及自然环境的侵蚀，道路不可避免地会产生各种病害，如裂缝、沉降、车辙、坑槽等。道路维修工程由此应运而生，旨在恢复或提升道路的结构承载能力、使用功能和服务水平。

与新建道路相比，维修工程面临着更为复杂的环境和技术挑战。它不仅需要对既有道路的结构状况进行精准诊断，还需充分考虑交通组织、周边环境、地下管线、施工扰民控制等多重因素。因此，一套科学、合理、细致的施工设计方案，是确保维修工程质量、控制工程造价、缩短施工周期、保障施工安全的核心前提。本案例集旨在通过对若干典型市政道路维修工程施工设计实践的剖析，提炼经验，分享思路，为相关工程技术人员提供借鉴与参考。

二、典型案例分析

案例一：XX大道（主干道）大修工程设计——“问题导向，综合处治”

（一）项目概况与主要问题

XX大道为城市核心区东西向主干道，双向六车道，设计时速60公里，已通车十余年。近年来，随着交通量激增及重载车辆增多，路面出现了较为严重的病害：

1.面层病害：广泛分布的横向、纵向及网状裂缝，局部区域伴随坑槽、松散和唧泥现象。

2.结构承载能力不足：弯沉检测显示部分路段基层、底基层强度衰减明显，存在结构性破坏风险。

3.功能缺陷：路面平整度下降，行车舒适性降低；部分路段检查井周边沉降明显，形成“跳车”点。

4.排水不畅：路缘石局部破损，部分雨水口淤堵或排水能力不足，雨天路面积水。

（二）设计思路与技术难点

本项目设计秉持“问题导向、标本兼治、经济适用、安全耐久”的原则。核心思路是通过全面的检测评估，准确判断病害成因及结构现状，针对性地选择维修方案。

技术难点在于：

1.如何在保证施工质量的前提下，最大限度缩短工期，减少对城市交通的影响。

2.如何有效处治基层病害，确保新铺结构层的长期稳定性。

3.如何妥善处理检查井等构筑物周边的差异沉降问题。

（三）主要施工设计方案

1.旧路结构评估与病害处治：

*首先进行详细的路况调查与检测，包括路面破损状况、结构层厚度、弯沉值、地下管线探测等。

*对存在结构性病害的路段，采用“铣刨+重铺”方案。铣刨原沥青面层及部分损坏的基层，对基层顶面进行冲击碾压或强夯处理，以提高路基压实度。对于局部软弱路基，采用注浆加固或换填处理。

*对仅为功能性损坏的路段，采用“精铣刨+沥青上面层罩面”方案，快速恢复路面平整度和抗滑性能。

2.面层结构设计：

*大修路段：新建基层采用水泥稳定碎石，面层采用AC-20C中粒式沥青混凝土下面层+AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层。

*罩面路段：采用4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土罩面。

3.检查井周边处理专项设计：

*对所有检查井进行高程复核与调整。

*井筒周围采用钢筋混凝土加固圈，并对井周路基采用注浆填充压实，必要时更换井筒材质或调整井座结构，减少差异沉降。

4.排水系统修复与完善：

*更换破损路缘石、平石。

*清淤、修复或增设雨水口，确保排水畅通。

5.交通组织与施工部署：

*采用“半幅施工、半幅通行”的交通组织方式，合理划分施工段，逐段流水作业。

*优化施工工序，采用先进的铣刨、摊铺、碾压设备，提高施工效率。

*制定详细的交通导改方案，设置清晰的交通警示标志，配备足够的交通协管员。

（四）实施效果与经验总结

该工程通过精心的施工组织和严格的质量控制，按期完成了维修任务。修复后的XX大道路面平整、行车顺畅，结构稳定性和耐久性得到显著提升，检查井周边“跳车”现象基本消除。

经验总结：

1.前期检测评估是基础：准确把握旧路状况是制定合理维修方案的前提。

2.病害处治要彻底：基层处理的质量直接关系到新路面的使用寿命。

3.精细化设计是关键：特别是对检查井、伸缩缝等薄弱环节的细节处理。

4.科学的交通组织是保障：最大限度降低施工对城市交通的影响。

案例二：XX路（次干道）功能性修复与“白改黑”设计——“功能提升，环境优化”

（一）项目概况与主要问题

XX路为城市次干道，连接多个residentialareas与商业网点，原路面为水泥混凝土路面，已使用近十五年。主要问题表现为：

1.水泥混凝土板接缝处破损、错台、啃边较为普遍，行车噪音大，舒适性差。

2.部分板块存在脱空、裂缝，影响结构整体性。

3.道路两侧人行道铺装老化，无障碍设施不完善。

（二）设计思路与技术难点

考虑到该路段结构基层整体尚好，主要问题集中在水泥混凝土面层功能退化，设计思路确定为“以功