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快递业务操作与管理

;快递业务流程与操作;快递业务流程与操作;快件运输：是指使用道路运输工具在约定的时间内将货物运达目的地的行为，

包括客运快件运输和货运快件运输。;;;航空快件;航空快递的主要业务形式：;航空快递的特点航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似

之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：;;;;二：快件运输作业流程;汽车运输作业流程;出乘规范;4沿途装卸

①局站汽车到达沿途卸交地指定卸车位置交接快件时，注意填写“车辆运行行车排单”，对

车辆的运行时刻进行记录，以便考核准班准点率。

②沿途各站交接快件，应坚持先卸后装。对办理快件装卸车的应按照“先远后近”的顺序单

独堆码，应验视堆码快件的卸交站、数目是否正确。沿途卸车快件由押运员从车上交卸地

面，车下工作由地面局负责；装车快件由地面局负责装车，驾押员在车厢内进行选剔、分

堆。终点站快件由地面局负责卸车。对沿途局卸车快件量较大的局由地面局组织协助驾押

员卸车，驾押员负责快件卸车的车上指挥。

③直达汽车邮路卸车前押运员会同转运员验视车厢封志，如封志完好则直接签收。车门施

封有被拆动和车厢厢体损坏情况，应批注总路单并在规定时间内处理快件，发生问题由承

远部门负责。

④非直达汽车邮路，押接双方进行点数交接。快件点数交接时，点数工作由押运员高声唱

数，接发员负责监数，核对快件总包数与路单相符后，在承运部门留存路单上签收。如数

字不符则按实收数批注路单并向承运部门和发运部门缮验。

⑤在卸交快件时发现不合格快件，驾驶员应会同接方共同开验，确定内件情况后，双方共

同批注路单签证，由收方处理，驾驶员无权划销快件。

⑥驾押人员发现有数目不符情节时，时间允许应当场复查核准，若复查数目仍为不符的，

则将核数结果批注交接路单，办理签收手续；时间不允许，应将查数结果批注路单办理交

接手续，由驾押员负责在后续卸车环节查明不符原因。

⑦装发快件发现有规格不符情节时，应由装发部门按规定重新开拆加封处理，否则，押运

员有权予以拒收。

⑧驾驶员要注意车辆运行情况，沿途卸交站停车期间，要随时检查车况，保证车辆状态正

常。;平衡合拢;火车运输作业流程;出乘规范;出乘规范;出乘规范;出乘规范;;三：快递运输作业异常情况处理;①运输遇有总包快件袋牌脱落而无法辨别接收地名的，应拆袋，根据内

件实物或清单信息确定卸交局后重新封装。同时，应在总路单和相关卸

交总单上批注相关情况，向相关发运部门发验。

②运输在第一交换站开车或起航后，如发现总包数量与卸交站总路单结

数不符的情况，应在规定时限内向发运部门缮发验单，验单需说明多出、

短少数目及所属卸交局，并将验单副联抄送相关卸交单位，同时，在相

关卸交站总路单上批注多出、短少数目。

③对因水湿、油污等总包快件应单独堆放，需要及时处理的按照相关规

定进行处理，并向相关单位发验，无条件或不影响其他快件的可不进行

处理，按卸交站卸转，但应明确批注交接站的交接总路单。有危害或严

重影响其他快件安全的可选择临近的较大站点卸车，将情况明确批注在

交接站的卸交站总路单上，并向收寄局发验、抄送装发部门和卸交部门。

④如遇快件不能装卸完毕的情况，未装快件向发运部门发验；未卸快件

应将其卸前方站，同时，在前方站的卸交站总路单上批注，并向责任卸

交部门发送验单。;谢谢各位同学！