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基坑围护施工方案

一、基坑围护施工概述

1.1项目背景

随着城市地下空间开发强度持续提升，基坑工程呈现开挖深度大、周边环境复杂、地质条件多变等特点。基坑围护结构作为保障施工安全及周边环境稳定的核心设施，其设计与施工质量直接关系到工程整体效益。本项目位于城市建成区，紧邻既有建筑物、市政管线及交通干道，基坑开挖深度达18.5m，局部落深区22.0m，需解决高水位砂性地层中支护结构稳定性、周边环境变形控制等技术难题，围护施工方案的系统性、科学性对项目顺利实施具有决定性作用。

1.2工程概况

1.2.1基坑规模

本基坑大致呈矩形布置，平面尺寸约为156m×98m，开挖面积15288m2。支护结构采用“排桩+内支撑+止水帷幕”体系：φ1000mm钻孔灌注桩桩长24.0m，桩间距1.2m；桩间设置φ600mm高压旋喷桩止水，桩长22.0m；基坑内设2道钢筋混凝土支撑，第一道支撑中心标高-1.5m，截面800mm×1000mm；第二道支撑中心标高-7.0m，截面1000mm×1200mm，基坑安全等级为一级。

1.2.2地质水文条件

场地地层自上而下依次为：①杂填土，厚度2.3~3.8m，松散；②黏土，厚度3.5~5.2m，可塑，承载力120kPa；③粉砂，厚度8.0~10.5m，稍密，渗透系数1.2×10?3cm/s；④粉质黏土，厚度12.0~15.3m，硬塑，承载力180kPa；⑤砂岩，未揭穿。地下水位埋深1.8~2.5m，含水层主要为粉砂层，水位年变幅1.5m，受大气降水及侧向径流补给。

1.2.3周边环境

基坑北侧距6层框架结构住宅楼18m，基础为筏板基础，天然地基；南侧距市政主干道25m，道路下方埋设DN800mm雨水管、DN600mm燃气管道，埋深1.2~2.0m；东侧为待开发用地，无重要构筑物；西侧为地铁2号线隧道，结构顶板埋深9.0m，距基坑边缘35m，隧道变形控制要求≤3mm。

1.3编制依据

1.3.1法律法规及政策文件

《中华人民共和国建筑法》《建设工程安全生产管理条例》《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（建质〔2018〕31号）、《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ/T202-2013）等。

1.3.2技术标准

JGJ120-2012《建筑基坑支护技术规程》；GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》；GB50202-2018《建筑地基基础工程施工质量验收标准》；JGJ311-2013《建筑深基坑工程施工安全技术规范》；GB50497-2009《建筑基坑工程监测技术规范》等。

1.3.3设计及勘察资料

《XX项目岩土工程勘察报告》（编号：K2023-045）；《XX基坑围护结构施工图》（结施-01~08）；《XX项目施工组织总设计》；《周边环境调查报告》（编号：H2023-112）等。

1.3.4合同及管理文件

《XX工程施工合同》（编号：HT-2023-128）；《XX公司质量管理体系文件》（Q/XX01-2023）；《XX公司安全生产管理制度》（AQ/XX02-2023）等。

1.4施工目标

1.4.1质量目标

围护结构分项工程质量验收合格率100%；钻孔灌注桩桩位偏差≤50mm，桩径偏差±50mm，桩身完整性检测Ⅰ类桩比例≥95%；高压旋喷桩桩身直径≥600mm，搭接长度≥200mm，渗透系数≤1×10??cm/s；混凝土支撑轴线偏差≤30mm，截面尺寸偏差+8mm、-5mm，强度满足设计要求，符合GB50202-2018验收标准。

1.4.2安全目标

杜绝重伤及以上生产安全事故，轻伤频率控制在1‰以内；基坑周边地面沉降≤30mm，支护结构顶部位移≤35mm，临近建筑物沉降差≤2‰；无管线破裂、隧道变形超标等环境事故；实现“零隐患、零事故”安全管理目标，通过市级安全文明标准化工地验收。

1.4.3进度目标

基坑围护工程总工期为90日历天，计划于2024年3月1日开工，2024年5月30日完成围护结构及支撑体系施工，确保6月1日开始基坑开挖，按总体进度要求完成节点目标。

1.4.4环保目标

施工场界噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB，扬尘排放浓度≤0.5mg/m3，建筑废弃物回收利用率≥90%；废水经沉淀处理后达标排放，SS浓度≤70mg/L；场地内裸土覆盖率达100%，确保周边环境不受污染，符合GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》要求。

二、基坑围护施工方案设计

2.1设计原则

2.1.1安全性原则

设计团队优先考虑基坑围护结构的安全性。根据地质勘察报告，场地砂性地层渗透系数较高，易引发流砂风险，因此围护结构必须具备足够的强度和稳定性。设计采用钻孔灌注桩作为主要支护形式，桩径1000mm，桩长24m，确保桩身嵌入