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2025年人保撞车测试题及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.根据2025年《机动车碰撞安全性能测试规范》（修订版），以下哪项不属于正面40%偏置碰撞测试的关键评估指标？

A.驾驶舱结构完整性

B.前挡风玻璃破碎面积

C.假人胸部压缩量

D.侧气囊触发及时性

答案：B

解析：正面40%偏置碰撞测试重点评估车辆结构耐撞性（如驾驶舱变形量）、约束系统有效性（如气囊触发时间、安全带预紧力）及假人伤害值（如胸部压缩量、头部加速度）。前挡风玻璃破碎面积未被纳入2025版规范的核心指标，仅作为辅助观察项。

2.某新能源汽车在60km/h追尾碰撞中，电池包出现冷却液泄漏但未起火，根据《新能源汽车碰撞后安全评估指南（2025）》，该车碰撞安全等级应判定为？

A.优秀（G）

B.良好（A）

C.合格（M）

D.不合格（P）

答案：C

解析：2025版指南规定，电池包在碰撞后若出现冷却液泄漏但无起火、爆炸或高压电外露，属于“功能异常但无直接安全风险”，判定为合格（M）；若发生起火或高压电暴露则为不合格（P），无异常为优秀（G），轻微异常为良好（A）。

3.关于车联网（V2X）数据在碰撞责任认定中的应用，以下表述正确的是？

A.车辆原始碰撞数据（如刹车信号、转向角度）存储于车载T-BOX中，保险公司可直接调取

B.第三方平台采集的碰撞数据需经公证机构认证后方可作为责任判定依据

C.若车主未开通车联网服务，保险公司无需考虑数据缺失对责任认定的影响

D.自动紧急制动（AEB）系统的触发记录属于车主隐私，不得用于保险理赔

答案：B

解析：根据《网络安全法》及2025年《保险理赔数据应用规范》，车联网数据的采集、存储和使用需符合隐私保护要求。第三方平台数据因涉及多主体采集，需经公证或双方认可的第三方机构认证（选项B正确）；车载T-BOX数据属于车辆原始数据，保险公司调取需经车主授权（选项A错误）；车主未开通车联网导致数据缺失时，保险公司需结合其他证据（如现场痕迹、目击证言）综合判定（选项C错误）；AEB触发记录作为事故关键技术参数，属于保险理赔必要信息，可在授权后使用（选项D错误）。

4.某2023款燃油车投保车损险（含不计免赔），在30km/h低速碰撞中，前保险杠（原厂件价格2800元）、前防撞梁（4500元）、水箱框架（3200元）受损。经检测，前防撞梁仅轻微变形可修复（修复费用800元），水箱框架无结构损伤。保险公司应赔付金额为？

A.2800元（保险杠更换）+800元（防撞梁修复）=3600元

B.2800元+4500元+3200元=10500元

C.2800元（保险杠更换）+800元（防撞梁修复）+3200元（水箱框架更换）=6800元

D.2800元（保险杠更换）=2800元

答案：A

解析：车损险赔付遵循“能修不换”原则。前保险杠因碰撞破裂需更换（2800元）；前防撞梁轻微变形可修复（800元），无需更换；水箱框架无结构损伤，不涉及更换或修复费用。因此总赔付为2800+800=3600元（选项A正确）。

5.在侧面柱碰撞测试（29km/h，75°夹角）中，某车型B柱最大变形量为120mm，根据C-NCAP2025版标准，其结构安全分项得分应为？

A.满分（6分）

B.4分

C.2分

D.0分

答案：B

解析：C-NCAP2025版规定，侧面柱碰撞中B柱最大变形量≤100mm得6分，101-130mm得4分，131-160mm得2分，＞160mm得0分。本题中变形量为120mm，对应4分（选项B正确）。

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选得1分，错选不得分）

1.以下哪些场景属于2025年车损险“碰撞责任”赔付范围？

A.车辆行驶中避让行人，因急刹导致货物前移撞坏车厢

B.暴雨中车辆被倒伏树木砸中前机盖

C.车主停车时误操作，车辆后溜撞坏小区栏杆

D.两车并排行驶时，左侧车辆突然变道导致右侧车辆后视镜刮擦

答案：ACD

解析：车损险“碰撞责任”指被保险机动车与外界物体直接接触并发生意外撞击、产生撞击痕迹的现象。选项A（货物撞车厢）属于“车上货物撞击”，2025年车损险条款已将其纳入碰撞责任；选项C（后溜撞栏杆）为主动碰撞；选项D（后视镜刮擦）符合直接接触定义。选项B（树木砸车）属于“外界物体坠落”，属于车损险“自然灾害及意外事故”责任，非“碰撞”责任（故不选）。

2.关于智能驾驶辅助系统（ADAS）在碰撞事故中的责任认定，以下说法正确的是？

A.若AEB系统因传感器脏污未触发，责任由车主承担

B.车道保持