重力式挡土墙基坑施工方案.docxVIP

重力式挡土墙基坑施工方案

一、工程概况

1.1项目背景与工程规模

本工程为XX公路改建项目重力式挡土墙基坑工程，位于K3+200-K4+500段左侧，路线全长1300米。挡土墙设计为C15片石混凝土重力式结构，主要用于支护路基左侧高边坡，确保路基稳定及行车安全。墙高4.0-8.5米，墙顶宽度1.2米，基底宽度3.5-5.8米，基础埋深1.5-3.0米，设计总挡土墙长度1200米，基坑开挖深度1.8-3.5米，土方开挖总量约3.2万立方米，混凝土及片石混凝土浇筑约1.8万立方米。工程由XX公路建设有限公司承建，设计单位为XX勘察设计研究院，监理单位为XX工程咨询有限公司，计划工期为180日历天。

1.2工程地质与水文条件

场地地形起伏较大，地面坡度25°-40°，地貌类型为低山丘陵区，表层覆盖第四系坡积粉质黏土，厚度2.0-5.5米，黄褐色，硬塑状，含少量碎石，承载力特征值180kPa；下伏基岩为侏罗系砂岩，强风化层厚度3.0-6.0米，灰黄色，岩芯较破碎，承载力特征值350kPa；中风化砂岩青灰色，中细粒结构，层理清晰，承载力特征值800kPa。地下水类型为基岩裂隙水，受大气降水补给，水位埋深3.5-6.0米，水位季节变幅1.0-2.0米，地下水对混凝土结构具弱腐蚀性。

1.3施工环境与周边限制

基坑紧邻既有乡村道路，距离道路边缘最小距离8米，施工期间需维持道路通行；场地内有10kV电力线路横穿，距离基坑边缘最近处15米，需采取防触电措施；周边无重要建筑物，但存在少量果树及农田，施工需减少对植被破坏，弃土运至指定弃渣场，严禁随意倾倒。施工场地狭窄，材料堆放及机械设备停放需合理规划，避免影响基坑作业面。

1.4主要技术参数

挡土墙基底设计承载力≥300kPa，基底摩擦系数≥0.4；墙身每隔10-15米设置一道沉降缝，缝宽2cm，内填沥青木板；泄水孔间距2.0-3.0米，尺寸10cm×10cm，反滤层采用级配碎石；基坑开挖边坡坡率：土质1:0.75，岩质1:0.5；基坑底部预留30cm人工清底层，避免超挖；混凝土强度等级：基础C15，墙身C20，抗渗等级P6。

二、施工准备与资源配置

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

施工单位收到设计图纸后，立即组织技术负责人、施工员、质检员及班组长与设计单位、监理单位共同开展图纸会审。重点核对挡土墙平面位置、基坑开挖深度、基底标高与地形图的匹配性，发现设计图纸中K3+500段基坑开挖深度标注与现场勘探的岩层埋深存在0.5米偏差，当即要求设计单位调整该段基底标高，并出具变更通知。同时，对挡土墙泄水孔布置、沉降缝位置等细节进行逐项确认，确保设计意图与施工工艺的一致性。图纸会审完成后，项目总工组织编制《技术交底记录》，通过三级交底形式向管理人员和作业班组传达施工要点：施工员需明确基坑开挖边坡坡率、基底预留清土厚度；班组长需掌握混凝土浇筑顺序、片石掺量等技术参数；普工需熟悉基坑安全防护措施和应急处理流程。

2.1.2专项施工方案编制

基于图纸会审结果和现场地质条件，技术部门牵头编制《重力式挡土墙基坑开挖专项方案》，内容涵盖开挖工艺、支护措施、排水方案、应急预案等。方案明确采用分层开挖方式，土质层开挖深度不超过1.5米，岩质层采用破碎锤配合挖掘机开挖，避免超挖；针对K3+800段地下水位较高区域，设计采用管井降水方案，井深8米，间距15米；基坑边坡设置1:0.75的土质边坡和1:0.5的岩质边坡，坡面挂钢丝网喷射C20混凝土护坡，厚度5厘米。方案编制完成后，邀请公路工程领域3位专家进行论证，根据专家意见优化降水井布置和边坡支护参数，确保方案可行性和安全性。

2.1.3测量放线与控制网建立

测量组进场后，首先复核业主提供的控制点坐标和高程，建立施工控制网。在基坑开挖线外5米处设置轴线控制桩，采用全站仪根据设计坐标放出基坑开挖边线和挡土墙基础轴线，每20米设置一个控制点，并用混凝土桩固定。同时，在场地周边设置3个临时水准点，与城市高程控制点联测，闭合差控制在±12mm以内。基坑开挖前，在开挖线撒上白灰线，并在转角处设置明显标识，挖掘机司机严格按照白灰线开挖，避免超挖或欠挖。每日开工前，测量员需复核开挖深度，基底标高用水准仪控制，确保基底平整度误差不超过±30mm。

2.2现场准备

2.2.1场地清理与障碍物拆除

施工队伍进场后，首先对施工范围内的植被、表层腐殖土进行清理，采用推土机将地表植被推除，装载机装车运至指定弃渣场，清理深度控制在0.3米以内，避免破坏原状土。场地内原有的废弃涵洞和旧挡墙采用破碎机拆除，建筑垃圾集中破碎后运至弃渣场，严禁随意倾倒。同时，对施工区域内的地下管线进行探测，发现10kV电力线路位于基坑边缘15米处，采用人工开挖探沟确定走向，并设置“禁止挖掘”警