基于球-凹面体系的滚动式TMD动力特性与减振性能研究.pdfVIP

摘要

调谐质量阻尼器（TunedMassDamper，TMD）是当前高层建筑结构风致

振动控制主要手段。相对于传统摆式TMD，滚动式TMD具有节省竖向空间、

构造形式简单等优势，但现有滚动式TMD形式多基于小质量球体，且相关球-

凹面体系动力特性，滚动规律等机理性等问题有待进一步深入揭示，同时质量

比、阻尼比及周期比等关键减振参数优化设计方法有待进一步完善。基于此，

本文为提升建筑空间利用率，结合滚动式TMD的构造优势，提出一种基于球-

凹面体系的大体量滚动式TMD，并开展了相关动力特性及数学表征，减振参

数设计方法，构造组成及减振性能等内容的研究：

（1）揭示了滚动式TMD球体受迫滚动规律，提出了球体滚动轨迹预测方

法。据此，通过数值计算发现球凹面内球体双向滚动行为互相干扰，但当球体

滚动位移控制在0.2（R-r）范围内时，干扰性降低至5%以下，此时可近似认

为球体滚动具有“独立性”。基于此，对所提出的三维模型进行二维平面内简

化，最终提出了考虑滚动摩阻效应的球-凹面体系力学模型及运动控制方程。

（2）提出了滚动式TMD减振参数设计方法，开展了相关减振参数影响分

析。基于DenHartog定点理论论证了滚动式TMD最优频率比、阻尼比的存在

性，通过算例对比分析验证了参数选取的合理性。最后针对其他减振参数展开

影响分析，发现相同总质量下球体的个数不影响减振性能；球体总质量与减振

性能始终呈正相关关系；滚动摩阻系数增长使减振性能先提升后下降。

（3）根据小空间-大质量等更高构造需求，提出了新型滚动式TMD的构

造组成与相应的概念设计方法，给出了基于球与凹面滚动接触的支撑部件、基

于弹簧拉压构造的周期调控部件、基于圆柱形粘滞阻尼器的耗能部件等关键部

件构造组成，同时明确了配重球体-结构的传力路径，并进一步提出了新型滚

动式TMD的设计流程与方法，为实际工程应用提供了构造参考与设计支撑。

（4）开展了脉动风荷载激励下滚动式TMD减振性能分析。选取70层剪

力墙结构和51层框架核心筒结构作为算例，采用谐波合成法模拟10年、50年

重现期风荷载，分别采用理论模型和有限元仿真手段开展减振性能研究。结果

表明滚动式TMD减振率可达30%以上，50年重现期风荷载激励下对结构减振

率更高。将滚动式TMD与摆式TMD对比，发现在本课题算例中前者风振减

振性能略逊于后者，加速度与位移峰值减振率分别相差1.63%，3.34%。

关键词：滚动式TMD；动力特性；减振参数设计；构造组成；减振性能

Abstract

TunedMassDamper(TMD)isthemainmethodtocontrolwind-induced

vibrationofhigh-risebuildingstructures.Comparedwithtraditionalpendulum

TMD,rollingTMDhastheadvantagesofsavingverticalspaceandsimple

structuralform,buttheexistingrollingTMDformsaremostlybasedonsmall

massspheres,andtherelevantmechanicalcharacteristicssuchasthedynamic

characteristicsandrollinglawsofthesphere-concavesystemneedtobefurther

revealed.Atthesametime,theoptimizationdesignmethodsofkeyvibration

reductionparameterssuchasmassratio,dampingratioandperiodrationeed